刁俊才1 李树王 2
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2.山东鲁中公路建设有限公司 山东淄博 255000
摘要：在道桥路面建设过程中，沥青砼是常用的路面修建方式，应用沥青砼路面可以有效提高路面的平整度，确保车辆行驶时不发生较大颠簸，同时产生的噪音污染也较少，施工方式也较为便利。施工人员应对影响路面平整度的影响因素加以分析，采用有效的方式提高道桥施工中沥青砼路面的平整度，进而提高道桥工程的质量及使用性能。
关键词：道桥沥青砼路面；平整度；施工技术
1沥青路面特性综述
1）使用性能。沥青路面优异的使用性能主要表现在行车的舒适性。沥青路面的材料组成主要是级配矿料和作为粘结剂的沥青在使用温度状态下拌合而成。因此，沥青路面具有刚柔并济的突出特性，作用在其上的行车荷载，主要是冲击荷载W，其数值的大小与车辆自重Wg的一次方和冲击速度V的二次方成正比，见下式（其中，K为计算系数）：W=KWgV2。显然，车行速度与车辆对路面的冲击荷载的大小起着相当大的作用。在高等级道路，特别是高速公路的行车速度往往不低于100km/h，而很多重载运输车辆的轴载大于10t。另外，如果道路表面的平整度较低，车轮的滚动对路面还会形成一个对低凹表面的附加惯性冲击，更增加了车辆对路面的冲击荷载。由于沥青路面的柔性特征，能够对车辆对路面的冲击荷载起到良好的吸收作用。这就是沥青路面行车较为舒适的力学条件。2）维护性能。由于沥青在常温下呈现固态，但经过加热后很容易变成液态，因此路面在长期使用后出现病害（以不规则网裂、松散、壅包和车辙等为主要表现形式）后，经过适当加热会使路面呈现松软状态，而沥青和级配矿料具有明显的低导热和高比热（即单位重量的热容量较大）的特性，故热量不易向四周散失，所以可方便地利用这一特性对损坏路面进行处置和修复。3）路面材料的再生利用。基于上述分析的结论，沥青路面材料能够通过加热改变其物理特征，同样这一特性也决定了路面材料再生利用的方便性。
2沥青路面平整度的影响因素
2.1基层不平整
为了获得良好的基层平整度，必须从路基、基层的质量入手。目前，基层施工中水泥稳定碎石基层是应用最广泛的基层之一。以往多采用路面混合、装载机混合、人工摊铺等方式。实际的工程施工证明，进口铺装效果最好，其次是级配铺装效果。摊铺机参数不稳定，路面湿滑，路面速度不对称，启动和紧急制动，系统时而快时而慢的速度等问题，导致表层弯曲和波动。以往“下部不均匀上部调整，底部不均匀沥青调整”的做法，对于要求越来越高的市政路桥不起作用，画出“公路工程质量检验水平表”，基层平整度是8毫米至12毫米，假设沥青坑填满，10毫米的厚度，路面被碾压后，超过10毫米间距在这里会有凹坑约2毫米，如果误差超过10毫米，粗糙表面，可以预测基层粗糙度影响沥青混凝土路面的平整度。
2.2含水量过多或者过少
沥青路面含水量不宜过多或者过少，含水量太少会影响基层硬化，造成松散迹象。压路机工作时如果含水量过多，会很难推进，引起基层不平，影响基层的水平。
2.3沥青混合料质量差
目前，沥青广泛应用于市政路桥的路面施工，因此，沥青混合材料性能是否稳定决定了路面的平整度。或多或少会造成一系列的道路问题是由于沥青混合料配合比不合理、原材料质量差、沥青混合料混合不均匀、矿物材料与沥青的附着力差，导致路面不平整。同时，粒径大小对平整度有很大影响。适当减小最大粒径可以提高摊铺机的平整度，不正确的操作会损坏机械部件。
3提高沥青砼路面平整度的有效对策
3.1控制下承层的平整度
由于沥青砼路面的结构体系是层状的，自上而下依次为面层、基层、底基层以及垫层。在这些层级当中，如果下承层不平整，将对会上一层的平整度产生直接影响。在运用水稳砂藤进行基层施工时，可以进行平整度的有效控制，由于水稳摊铺时的厚度范围为18-20cm，其松铺系数较高，对平整度进行控制时存在一定难度，因此，要在摊铺过程中不断进行松铺系数的调整，以确保其控制效果与设计要求相一致。具体的控制措施如下：同时利用两台摊铺机进行施工作业，在施工开始前分别在路肩以及中央分带的边缘进行控制桩的设置，桩间距离以10m为宜，并根据设计标高进行桩高的标注。在摊铺路段的中间位置加设一排桩距为10m的控制桩，施工前需对路段中间距边缘处的距离进行准确测量，并根据设计标准进行标高与摊铺厚度的计算，采用红漆在各个控制桩的二灰砂砾下基层上进行标注，并对标记进行相应保护。施工过程中，要在邻近的两个控制桩上设置三个具有上下调节功能的铁托，以便于调整桩高，铁托上安放两个6m的直尺，准备长于10m且具备一定抗拉性能的线绳，根据设计标准进行标高及摊铺厚度的调整，确保直尺与线绳处于同一水平线，将二者固定后不得随意移动。然后，将钢纤钉于两侧的控制桩，在钢纤绩槽内进行钢铰线的固定，与水稳松铺标高相比，钢铰线以高于20m为宜，确保其比培土标高更高，以便于传感器的正常运行。然后将滑靴放置于中部的直尺之上，确保前面的摊铺机的传感器一侧挂于钢铰线之上，另一侧通过滑靴与直尺相连，根据设计标高进行高度设置。上述的控制方式主要是依据设计标高进行基层平整度的控制，以此保障摊铺厚度符合标准，进而提高沥青砼路面的平整度。
3.2合理控制沥青混合料的质量
在沥青混合料摊铺过程中，如果混合料出现离机，沥青混合料的温度均匀性将会受到影响。一方面，粗料过于集中会导致沥青混合料之间出现较大空隙，进而使之散热速度提高，这会导致沥青混合料的温度快速下降。另一方面，如细集料过于集中，沥青混合料的空障将明显减小，进而导致其散热过慢，这会产生碾压推移现象，同时也会使混合料的温度下降速度出现延缓。如沥青混合料中填加的石块过大，在摊铺施工时会影响机械的摊铺效果，也不利于路面的碾压。如混入超大型的砾石，将会对摊铺机熨平板的作业面产生破坏，在碾压过程中，由于砾石具有高强度的特性，对其进行碾压存在一定难度，甚至会在该部分出现面层凸出的现象，这将会对路面的平整度产生影响。基于此，在摊铺施工过程中，应对沥青混合料中的矿料粒径进行控制，确保矿料的最大粒径不高于摊铺厚度的50%。
3.3选用合适的施工摊铺工艺
摊铺施工中的各个环节都会对摊铺质量产生影响。摊铺机上所安装的浮动式熨平板可以进行自动找平，而必须在准确度较高的基准面的配合下，自动找平装置才可正常发挥功能。在施工中应用较为广泛的基准面控制法为基准线钢丝法，除此之外，滑撬法以及平均梁法应用效果也较为理想，声纳法也是常用的基准面控制法。通常，沥青砼路面的下面层会运用基准线钢丝法确保沥青摊铺机的自动找平装置的功能可以有效发挥出来，而在中层或上面摊铺时则会选用平均法或声纳法。应用基准线钢丝法，可以实现对标高、摊铺厚度以及平整度的有效控制，在应用自动找平装置之前，应预先进行纵坡基准的明确，选择适合的参照物或安设弦线作为纵坡基准。
结束语
道桥建设是城市建设的重要内容，在施工过程中，应采取科学的干预措施提升路面施工质量，了解具体的施工机制，确保施工后的路面与施工设计要求相符。在道桥路面施工过程中，沥青路面施工技术的应用极为广泛，在施工过程中应不断进行施工技术的优化以加强对道路施工的控制，施工人员应结合施工中沥青路面的影响因素而合理应用施工原料，确保施工过程的科学性，进而保障施工效果。
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