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摘要：近年来我国城镇化建设及高速铁路的发展速度十分迅速，为建设道路与桥梁提供了更多的机会与挑战。混凝土施工质量控制工作在桥梁工程的重要作用不言而喻，特别是在桥梁工程当中，通过不断加大混凝土施工质量控制力度，不仅能够提升桥梁工程混凝土结构的稳定性，而且有效减少混凝土施工作业材料的损耗。本文就桥梁工程施工中混凝土质量控制展开探讨。
关键词：桥梁混凝土；施工质量；控制措施
引言
桥梁工程的施工工序相对复杂，同时施工总量较大，对于每个施工阶段都需要采取相应的施工技术对其进行处理。混凝土结构在桥梁工程施工过程中，属于重要的结构组成，其施工质量也将直接影响到桥梁工程的耐久性，通过采取措施进行混凝土质量控制，对提高桥梁工程可靠性有着积极的意义。
1加强桥梁工程混凝土施工质量控制水平的现实意义
在桥梁工程项目之中，混凝土结构施工主要包含了桩基础与承台施工等一系列内容，承台属于桥梁工程当中的重要部位，加强混凝土施工质量控制力度特别关键。通过做好桥梁混凝土施工质量控制工作，能够保证桥梁混凝土结构更为稳固，提升桥梁结构的安全性与整体性。另外，在桥梁工程之中，加大混凝土施工质量控制水平，能够帮助施工单位进一步掌握混凝土施工状况，提高混凝土结构的稳固性。因为桥梁工程项目的建设施工规模特别大，需要使用大量的混凝土施工材料，做好相应的质量控制工作，能够保证混凝土施工材料得到高效的利用，减少混凝土施工作业材料的损耗，保证桥梁工程的社会效益与生态效益得到更好发挥。
2桥梁工程施工中的混凝土质量控制要点
2.1混凝土原材料严格把控
技术人员应该在质量检测时让专业人员准确的对原材料参数、性质和数目进行严格的检测和把控，若发现有不合格的材料应该立即杜绝使用，同时也应该确保水泥及其掺入其中的混凝土材料的质量进行检测和安全储存以确保其在使用的过程中符合质量标准，进而确保施工的质量。因为水泥混合使用原材料品种和方式多种多样因此，为了确保混凝土的性能在使用过程中受影响减小，在使用之前应经过严格的验收检验，以保证其质量安全符合标准后才能将其与混凝土进行相应的施工掺和。并且，在进行砂石的配置过程中，由于骨料中添加的砂石、和相关的不利于混凝土的物质，因此，应该严格控制砂石级别，进而确保混凝土具有较高的韧性和持久的能力。同时，技术人员选取配料应该采用没有杂质的天然水。为了避免产生过多的杂质，技术人员应该辨别选择适合具体施工方案的添加剂。
2.2混凝土拌和比控制
在混凝土拌和过程中，技术人员需要提前做好相关的试验工作，确定最佳的混凝土拌和比例，施工单位需要做好生产前的试验工作，结合区域气候环境，对混凝土拌和比例进行进一步优化，提高混凝土的拌和质量。除此之外，在混凝土拌和的过程中，施工人员应选择合适的机械设备，时刻监督搅拌设备的核心温度，若出现瞬时温度过高的问题，应适当放慢搅拌速度，避免拌和速度过快，导致局部结构出现初凝的情况。结合以往的施工经验，具体的拌和时间应控制在2～3min。
2.3做好混凝土运输工作
桥梁工程项目混凝土施工环节，混凝土的拌和与施工并不是在同一个场地进行的，因此，混凝土拌和好之后，需要将混凝土运送到施工作业现场。在混凝土施工运输过程当中，管理人员要加大控制力度，由于混凝土运输过程当中会出现水分蒸发现象，使得混凝土出现较大离析，管理人员需要做好混凝土运输控制工作，保证混凝土的各项性能符合相关规定。一般来讲，桥梁工程混凝土施工需要进行多次的浇筑，如果施工现场的混凝土不满足浇筑要求，会对桥梁工程的整体质量产生特别大的影响，施工单位要加大重视力度，做好混凝土施工质量控制工作，防止各项参数出现较大变化，尽可能缩短混凝土运输距离，保证桥梁工程混凝土施工质量得到有效的管控。
混凝土浇筑与振捣，是桥梁工程混凝土施工中的核心环节，也特别容易出现质量问题，管理人员需要严格的控制混凝土施工流程，防止混凝土结构出现断裂。如果混凝土的浇筑温度过高，作业人员需要加大控制力度，避免桥梁混凝土结构出现较大裂缝。在混凝土振捣施工过程当中，施工作业人员要认真按照振捣施工流程进行振捣，可以采用人工振捣或者机器振捣方式进行振捣。
2.4混凝土浇筑控制
在混凝土浇筑控制中，需要注意以下几方面内容：第一，做好混凝土的运输保护工作，目前桥梁工程施工所采用混凝土都是利用罐车从其他地方运输而来，该做法可以有效提升桥梁工程的施工速度。因此在运输过程中，需要保持匀速行驶，同时保持持续拌和的状态，提高混凝土材料的运输质量。第二，提高浇筑过程的合规性，在混凝土浇筑过程中，需要控制浇筑速度，遵循从一端到另一端的施工原则，提高混凝土浇筑结果的充实度。在完成混凝土浇筑之后，技术人员还需要做好混凝土二次振捣的相关工作，进一步提升混凝土结构的稳定性。
3桥梁工程中混凝土施工中常见问题及其控制措施
3.1麻面问题
（1）成因分析：①模板在施工时表面粗糙，在完工时没有清理干净；②工人没有认真涂刷脱模剂或部分漏刷；③模板接缝过大，拼接时不仔细，存在较大空隙，浇筑混凝土时缝隙漏浆；④振捣不密实，混凝土中的气泡未排净，停留在模板表面；⑤拆模过早，使混凝土表面的水泥浆黏在模板上从而造成麻面。（2）控制措施：①模板表面应清理干净并保证光滑平整；②浇筑混凝土前，工人需先用水把模板润湿，将模板缝隙刷好，必要时用塑料胶带密封；③脱模剂必须要涂刷均匀；④混凝土要严格执行均匀振捣的标准，保证每层混凝土无气泡产生。（3）处理方法：拆模后及时在麻面处凿毛，浇水并充分湿润后，用高一级强度的水泥砂浆将麻面抹平压光并使颜色一致，最后用草袋进行保湿养护。
3.2结构裂缝问题
结构裂缝问题在桥梁工程施工过程中，属于常见的问题之一，导致此类问题发生的原因有很多，如原材料结构不合理、材料拌和比例不合规、缺乏二次振捣的过程等。因此在对其进行控制时，应围绕着整个操作流程进行规范控制。对于混凝土的配置环节，则需要把握好配合比，避免出现添加量方面的差异，应该综合提升整体混凝土应用质量；在浇筑施工中，应该规范振捣处理，促使其整体结构较为均匀，混凝土的和易性较为突出，有助于整体结构的优化。
3.3胀模、混凝土偏位、凹凸鼓胀问题
（1）成因分析：①模板刚度不足，固定不到位，模板撑杆、拉杆不牢；②振捣人员不按操作规程振捣；③浇筑用混凝土的坍落度及流动性大，一次浇筑混凝土量过多过快，进一步加大模板下口侧压力；④二次接茬处下一层浇筑混凝土残浆未清理干净，模板不能与下层混凝土面拼严。（2）控制措施：①选购足够刚度的模板，模板支护杆件牢固；②振捣分层规范；③选择合适的混凝土流动度；④接茬面应进行凿毛处理，支模拼接严密。（3）处理方法：①变形严重的，全部凿除后重做；②轻微变形的，在拆模后及时凿除整修，用高一级强度水泥砂浆光面，保湿养生。
结语
综上所述，通过对桥梁工程混凝土施工技术和质量控制措施进行合理分析，例如做好材料选取工作、混凝土拌和技术、混凝土浇筑与养护技术、严格控制原材料、做好混凝土运输工作、完善混凝土质量监管制度等等，能够保证桥梁工程混凝土施工质量得到更好提升，有效减少混凝土施工原材料的损耗。
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