中铁十五局集团路桥建设工程有限公司 江苏省南京市 210000
摘要：铁路铺轨施工作为铁路工程施工过程中的重要组成内容，其施工方式和施工技巧的选择，是提高施工效率的关键所在。因此，施工单位需要综合考虑多方因素，结合当前先进的施工技术，选择合适的施工方式和施工技巧，从而保证施工质量，提高施工水平，进一步优化铁路铺轨工作的整体效果。本文对铁路铺轨的施工方式及施工技巧进行研究。
关键词：铁路铺轨；施工方式；施工技巧
引言：近年来，随着国家对铁路建设方面的投资逐步加大，路网覆盖区域的日益全面，以及列车运行时速的不断提高，人民群众对铁路建设的关注度和期望值也在日益提高。
一、 我国铁路铺轨的发展现状
我国的铁路建设在实际探索和实践过程中获得了较大的发展，同时，随着“一带一路”政策的出台，我国同世界许多国家展开了交流与合作，我国经济与世界经济的融合程度越来越高，一方面使得我国的铁路建设企业能够获得更多的海外工程承包的机会，另一方面，也促使企业在面对复杂的施工建设环境时不得不提高施工技术，改进施工方案。铁路铺轨技术虽然取得了较大的发展，但在激烈的市场竞争当中，还需要不断提高施工工艺和技术，以期取得良好的施工效果，提升施工企业的市场竞争力和经济效益，并为我国的经济建设和发展提供巨大保障。
二、铁路长钢轨换铺的施工方法
第一，预铺底渣。一般情况下，使用汽车来运输底渣，并利用道碴摊铺机完成铺设工作。
第二，铺设轨排。首先在基地将25m工具轨和轨枕组装完成25m轨排，并利用机车及轨道平板车将其运送至工地，利用铺轨机完成铺设。
第三， 上砟整道。首先采用风动卸砟车来完成上、补砟工作，其次，采用动力稳定车以及起拨道捣固车来就开展稳定以及起拨道捣固的工作。以使其达到换轨线路要求。
第四， 长轨运输、卸轨。利用长轨列车将500米钢轨条运输到施工现场，再利用卸轨装备将长钢轨卸到线路两侧的砟肩上。
第五， 单元轨节焊接。在卸轨完成后，利用闪光焊机进行单元轨节焊接工作。
第六， 换轨及旧轨回收。将25m工具轨拨出承轨槽，将长轨条拨入承轨槽。利用收轨车将工具轨回收，再利用。
第七， 应力放散及锁定。放散应力和锁定线路是在轨道稳定小于或在设计锁定轨道温度范围内才能够开展，以形成无缝线路。通常使用的是闪光焊来完成锁定焊，特殊地段采用铝热焊完成锁定焊，而放散应力主要是通过综合放散法或滚筒放散法来完成。
第八， 人工铺轨、铺道岔。道岔、机械铺轨难以实现地段、线路较短或者赶工期多段同时进行铺轨时，可采用汽车或火车来将轨料运输到工地，在进行底碴摊铺时采用的是人工配合机械的方式来进行，其中轨枕摆放、钢轨和相关配件的安装由人工完成，接着开展上碴整道工作。
三、铁路铺轨的施工技巧
1、材料及设备方面
在我国铁路铺轨过程中，对于材料方面处理技术是提高施工质量的重要内容，其主要表现在对材料的选择处理方法与储存方面。有些工程材料可以直接使用成品，也可使用半成品或原材料进行现场加工。直接使用厂制成品可以将质量风险转移给生产单位和提前存储到施工现场以保证工程材料的充足，但其成本相对较高；在现场加工要有一定的生产场地及相关的生产技术人员，有的还应取得相应的生产资质，但其生产进度及质量受控度较高，能以较低的成本取得工程材料。可根据自身的生产能力和工程的规的择取得工程材料。例如，在人员紧张、工程量较小或者进度紧张的情况下，可以直接选用已锚固完成的轨枕直接进行铺设；有相应的施工人员，可以选择没有锚固的轨枕在现场进行锚固；在规模大、有相应的施工人员及资质时，可在施工现场建立制枕厂，并且可以将轨枕供应给本地区其他施工单位，能取得一定的经济效益。无论何种方式都应通过相应的实验检测才能进行铺设。
施工人员必须要注意那些有毒、有腐蚀性的化工材料（如硫磺砂浆等）的使用，施工人员需要在下风向区域处理这些性质的材料。此外，对于施工人员而言，在处理、接触这类材料的过程中必须要具备自我防护意识，并且还需要配备安全用品以及工具。
施工机械的选择，目前国内外铺轨、卸轨、焊轨等设备多种多样，应根据自身设备情况选择施工设备。在没有自有设备的情况下，可根据工程规模，公司经济情况，以及公司其他工程项目对设备的需求的大小来选择是购买还是租赁设备。
2、施工方法方面
在既有线改造或增建二线长轨换铺多采用人工换轨，施工时应充分考虑内部各程序的及前后施工项目的衔接，严格按技术标准施工。在施工中也应不断改进施工技巧以提高施工效率。在换铺施工过程中有以下施工技巧：
1） 预铺后的底砟砟面应平整，其平整度应满足铺轨需求，砟面中间不得凸起。
2） 轨排铺设中所使用扣件必须是完整牢固，都要根据施工要求放入垫片，同时两条铁轨连接时缝隙要符合设计要求。
3） 在卸轨作业过程中为后续提高焊轨效率应在卸轨时预留一定的搭接量，以30cm-50cm为宜，并且在卸轨时两股钢轨应对齐。同时应考虑气温以及换轨时间的影响，如白天卸轨晚上换轨可适当将加长搭接量，晚上卸轨白天换轨可减少搭接量。
4） 作业中应选择在线下进行单元焊接，采用拨弯焊施工，施工人数较少，只需15人左右，同时可以充分利用卸轨时的搭接量，减少钢轨的损耗及应力放散时的窜轨量。单元焊左右股焊缝应对齐，相错量不大于10cm，焊轨时应注意气温，当气温低于10℃时应进行保温。
5） 换轨之前上砟整道作业质量应尽量满足应力放散作业条件，可以保证在换轨完成后立即进行应力放散作业，使换轨作业及应力放散作业能过连续起来。可以在换轨后不进行扣件的紧固，只需在应力放散后在进行扣件的紧固，可以减少扣件的松紧次数，减少相关人员及工机具的投入，减少对扣配件的损坏，提高施工效率及降低施工成本。
3、管理方面
在施工环境的建设中，施工单位一定要确保分工明确、施工现场的井然有序，从而为施工作业提供一个良好的环境。线路上的各种工程车辆应安排好合理的运行顺序及运行区间，减少相互间的相互干扰，如上砟车和整道车作业时要安排联系紧密，以保证上砟整道作业的连续性。此外，对施工人员的一些违规现象进行严厉的惩处；随时检查工机具的可操作性，防止出现故障等问题。在施工方面，应该严格控制施工进程，保证施工按时按量顺利完成。
4、安全方面
安全问题一直以来都是社会关注的焦点问题，而在铁路铺设施工过程中，施工单位应该加强对施工安全的高度重视。通常在进行铁路建设中，铺轨工程时所需要的材料就比较多，而且还会使用大量的人力及机械设备。这就要求施工单位在实际施工前、中、后等各个环节中都必须做好安全防护措施，从而避免安全事故的发生，保证工程顺利进行。在铺轨施工准备阶段，需要对于设备、材料的安全进行全面检查；在施工过程中，也需要配备专门的安全员进行安全监督；在工程的修缮、维护阶段，也需要进行各种安全隐患的排查，从而在铁路铺轨的全程都筑起一道安全的高墙。同时还要要求所有工作人面必须佩带安全帽及防护服等，保证作业安全。
结束语
综上所述，铁路建设一直以来都是我国重点建设工程项目之一，其建设的质量直接关系到铁车运行的安全性、稳定性，影响到人们的生命财产安全。因此，在实际施工过程中，施工单位需要不断改进相应的施工技巧和方式，减少材料浪费，避免施工成本增加，提高施工效率，提高施工质量。除此之外，因为铁建设中关于铺轨工程的施工工序是比较复杂的，所以，相关施工单位在进行施工建设时一定要格外地注意施工现场的环境以及技术操作人员的安全。
参考文献：
[1]郑成.浅谈铁路铺轨的施工方式及施工技巧[J].四川水泥，2016（06）：227.
[2]贝江涛.铁路铺轨的施工方式及施工技巧探究[J].建材发展导向，2017，15（6）：243-243.