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浅谈防止园路铺面板材不均匀沉降施工技巧

发表时间：2020/6/19 来源：《基层建设》2020年第6期作者：刘小永

[导读] 摘要：目前各景观工程中园区板材路面产生不均匀沉降现象较为普遍，后期维修的费用不可小觑，而且对项目的整体景观效果影响相当大，因此控制不均匀沉降对园区板材路面后期的美观性、实用性也至关重要。

        浙江铭润市政园林有限公司浙江温州 325000
        摘要：目前各景观工程中园区板材路面产生不均匀沉降现象较为普遍，后期维修的费用不可小觑，而且对项目的整体景观效果影响相当大，因此控制不均匀沉降对园区板材路面后期的美观性、实用性也至关重要。
        关键词：不均匀沉降；技术；施工
        一、概述
        随着人们生活水平的提高，各大型广场、公园、道路板材铺装越来越多见，作为城市人群休闲活动的场所，能容纳上百人，甚至上千人集会，而活动的形式难以确定，因此要求板材路面坚固、平整、排水通畅。而实际情况，当我们走在温州的马路上不管是人行道还是广场上，雨天后都会产生踩踏溅污水的情况，对人们的出行带来了很大的影响。板材铺装面积大、排水要求高，不得有积水现象，地下管道设施多，地面沉降有影响，因此在施工中对板材面层，基层沉降变化需严格控制。
        二、地基处理
        1、地基填筑前应对基底进行彻底清理，挖除杂草、树根，清除表面有机土、种植土及垃圾，对耕地和土质松散的基底应进行压实处理。
        2、宜选用级配较好的粗粒土作为填筑材料，当采用细粒土时，如含水量超过最佳含水量两个百分点以上时，应采取晾晒或渗入石灰、固化材料等技术措施进行处理。
        3、用不同的填料填筑路基时，应分层填筑，每一个水平层均应采取同类材料，不得混合填筑。
        4、基整平后即可夯实，坚持先轻后重，先慢后快的原则，由边向中碾压，对于超高路段由内侧边缘向外侧边缘夯实，夯实时坚持遍遍清，遍遍到位，做到无漏压，无死角。夯实遍数根据层厚和打夯机重量而定，保证达到足够的密实度。另外，碾压时发现局部“弹簧”和“松散”等情况，应及时妥善处理，确保全段面压实度合格。选择合适的压实机器和正确的压实方法对路基进行压实。
        5、对软地基在填筑前应视不同情况采用不同的处理方法。
        6、在路面铺筑前产生路基下沉，应查明原因，采取相应的处理方法，可采用超载预压，待路基下沉稳定后再按设计要求进行路面铺筑，如工期紧可适当换填轻质材料，如粉煤灰、石灰混合料等。
        7、路面铺筑后，发生沉降时，一般路基如果发生整体下沉可不做处理，但路基如果发生局部沉降应查明原因后进行补救。
        三、回填施工注意事项
        1、认真清除地表土
        不良土质、地表植被、树根、垃圾、不良土质(盐渍土，膨胀土等)必须予以清除，然后换填透水性材料，尤其是低填方路段要注意满足路基工作区的要求。有必要时要设置砂砾隔层，路基深度、宽度、长度都必须到位，不留丝毫隐患。
        2、严格控制填土含水量
        施工时含水量要高于最佳含水量的1％～2％压实为宜，避免出现小于最佳含水量的压实情况。含水量偏小时，土粒间的润滑作用不足，即压力不足以克服土粒间的摩擦力，土中的空气不能排除、土粒间无法靠拢，因而难以达到最大密实度；如果含水量偏大，又会产生水分过多，土粒被水膜包围而分散得过远，不能达到最大密实度。填筑路基前，疏通路基两侧纵横向排水系统，避免路基受水浸泡。特别是地基土为黄土、黏土等细粒土，在干燥状态下(最佳含水量)结构比较强，有较强承载能力，一旦受水浸泡，易形成翻浆或路基沉降，因此做好路基施工前排水畅通尤为重要。
        3、严格选取路基填料用土
        路基填料确定前，需进行土质分析，做CBR值、标准击实等试验，对于种植土、腐殖土、淤泥、强膨胀土等不能满足规范要求的材料，坚决不能用于路基填筑。
        4、做好路基填筑碾压工作
        路基施工必须分层填筑，分层碾压，一般路段压实厚度不得大于30cm。

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不同性质的土不能混填，同一种土填筑厚度不能小于50cm(两层)，路基填筑须全幅填筑，一次到位，严禁帮宽。碾压过程中，要控制好含水量，压实度达到规范要求后，方可进行后续施工，压实度检测每层2000m2(不足2000m2按2000m2计)不少于4点，根据不同填土类型和压实厚度，选择好压实设备。
        5、做好路基施工中的排水工作
        路基施工中，首先按照设计要求，做好排水工程以及施工场地附近的临时排水设施，以保持路基能经常处于干燥、坚固和稳定状态。路基顶面做成2％～4％横坡，便于表面水及时排出。为了保持路基能经常处于稳定状态，必须将影响路基稳定的地面水予以拦截，并排除到路基范围之外，防止浸沉、聚积和下渗。同时，对于影响路基稳定的地下水，应予以截断、疏干、降低水位，并引导到路基范围以外。路基排水沟渠(包括边沟、截水沟、排水沟)要注意防潜、防冲，当沟渠纵坡达到或超过3％时，即需采取加固及防止渗漏措施；边沟过长时，应考虑减小纵坡的容许值或做好出口设计，将水引离路基；边沟过于平缓，相反会引起边沟淤塞，一般纵坡不小于0.5％，受限制时不小于0.3％。
        四、板材施工方案
        1、提高基层材料的强度和水稳定性。可用石灰粉、煤灰粒料作基础，再以石砾、砂或干拌水泥砂或混凝土作垫层，再在其上铺设混凝土砖或铺面板材。
        2、禁止在不易行车的园路或铺地上行车、停车，如需临时行车、停车时，其结构层厚度应适当增加。
        3、严格遵循先铺设管线、后土基、基层、再作铺面的顺序施工。对土基及基层进行有效的压实，必须满足设计压实密度的要求，在碾压困难的地段可采用混凝土基层。
        4、如发生铺面板材或混凝土砖沉陷、开裂时，应在沉降、开裂的地方进行翻挖，重新做基层或垫层，并调换破损的铺面板材或混凝土砖。
        5、如采用水泥砂浆为铺面板材和混凝土砖与基础的粘结层时，砂浆要做到随拌、随用、随铺，防止时间过长，避免砂浆凝结或流动性不够，以确保铺面板材或混凝土砖平整密贴，与基层良好的粘结。
        5、严格遵守施工工艺规程，精心施工，确保砂浆粘结层与铺面板材或混凝土砖的施工质量。做到“砂浆准确配比，铺面板材或混凝土砖坐浆敲振”等工序，并要注意成品保护，刚刚完成的园路、铺地上禁止行人或行辆，达到一定强度后方可使用。
        6、如采用在垫层上直接铺设铺面板材或混凝土砖时，基础要平整、密实，垫层厚度要均匀，垫层材料可采用石屑，其抗冲刷性较黄砂好。
        7、如发生铺面板材或混凝土砖松动、冒浆时，翻掉松动的铺面板材或混凝土砖，凿去1～2cm的粘结层，重新铺砂浆后再铺铺面板材或混凝土砖，若采用垫层上直接铺设铺。
        8、加强对板材成品的质量控制，严格按规定要求加工生产，确保板材的厚度，成品采购应选择有信誉、质量有保证的生产商。
        9、经常清扫，避免酸碱性物质的腐蚀，保持铺面板和混凝土砖的洁净。
        10、重视填缝工序，确保所需工日和填料数量，做到认真灌缝、扫缝。
        灌缝填料粒径要与缝隙的宽度相应，避免上满下空的情况发生，加强养护管理，并及时补填充填料。
        五、结束语：
        园林道路施工及管理水平对园林景观的整体效果及建成后的管养有着重要的作用。因此，加强施工技术管理、质量监督，严格按照施工规范实施，并在施工中对园林道路施工中常见的问题有效预防，避免造成质量通病，出现返工浪费的现象，显得极为重要。
        参考文献：
        [1]市政道路桥梁主要建设技术分析[J].张方明.价值工程. 2020(02)
        [2]市政道路桥梁施工质量通病的预防及处理措施[J].陈茹.地产. 2019(19)
        [3]市政道路拓宽改造施工管控要点[J]. 杨成兵. 四川水泥.2019(12)
        [4]市政道路设计发展现状及改进设计的措施[J].齐琪.工程建设与设计. 2020(05)