摘要：近年来我国大力推进道路桥梁工程建设，在施工过程中由于施工技术造成的路面沉降、搭板断裂等情况屡屡发生，让各界对于道路桥梁的施工质量有了更加密切的关注。整个的道路桥梁工程在施工过程中会受到外界条件的干扰，在众多干扰因素的影响下，只有不断提升施工技术水平，保障路基路面的施工质量，才能够进一步促进路桥工程的发展。
关键词：道路桥梁；沉降段；路基路面施工；要点；
引言
随着社会经济水平的不断提升，我国交通运输行业也获得了极大的进步，因此人们对于道路桥梁的建设质量也提出了更高的要求。但是就目前的实际情况来看，在道路桥梁施工过程中，经常会受到不良地基的影响，如果在施工过程中没有对地基进行妥善的处理，就有可能会导致道路桥梁出现沉降的现象，影响交通的顺利通行，所以相关人员需要对沉降路段的具体情况进行明确，采取可靠的处理措施。
1道路桥梁沉降原因
1.1桥头引道地基处设计不科学
在进行地基施工时，由于施工人员没有合理规划地质钻孔的数量，导致钻孔数量过少，并且钻孔的深度又过浅，从而导致施工人员无法正确的分析地基软土层的位置以及地质信息，从而导致桥梁路堤的软土层处理不到位。除此之外，施工人员在对软土地基的处理技术进行计算和模拟防治时，使用的方法不科学，从而导致设计的施工方法与地基的实际情况有一定的出入，再加上道路桥梁难免会受到雨水的侵蚀，长期下去路基自然会受到极大的影响，从而导致路基强度与抗剪性能弱化，最终道路桥梁就会出现路面沉降问题，形成沉降段路基路面。
1.2桥头搭板设置导致沉降
桥头搭板的设置可以对路基产生一定的弹性支撑力，而支撑的坐落点则会在牛腿上，而路基靠近桥台处部分土体的承受力就会变小，进而导致其受力不均。随着路面车辆负荷的不断增加，路基的纵向层面就会出现两个不同着力位置的路基应力，一个在汽车荷载作用的位置，另一个则在搭板支撑的路基端。当汽车行驶到搭板的末端位置时，搭板末端位置的路基承受力就会越来越大，变形程度也会增加，从而导致搭板末端产生沉降现象。
1.3桥台背路堤压实度未达到相关标准
公路设计标准文件中有相关的规定，我国的道路桥梁工程在进行施工时，需要对桥台背路堤进行填土处理，但是在实际的施工中，桥台背填土技术的施工过程非常复杂，并且很容易受到客观或者主观因素的影响，比如在施工过程中，施工的原材料、施工技术、施工设备以及施工人员的技术水平等，一旦其中任何一个环节出现问题，那么整个桥台背填土施工的质量都会受到影响，进而引发道路桥梁路基路面的沉降问题。除此之外，道路桥梁上每天行驶的车辆也在逐渐增多，并且由于监管的力度不够，道路桥梁上有时也会有一些超载的车辆通行，桥梁的负荷量也会大大提升，长此以往，道路桥梁的地基就会受到严重的损伤，可能会出现形变等问题，再加上自然环境因素的威胁，长期下去桥梁就会出现沉降问题，而出现沉降问题的道路桥梁路面平整性也自然会下降，人们的出行体验与安全也自然会受到影响。
2道路桥梁沉降段路基路面施工技术
2.1搭板方面的施工技术
为了有效避免搭板沿着竖直方向滑落造成桥头凹陷，需要在施工过程中，在横向之间设置拉杆。此外还需要在纵向固定锚栓，为进一步确保施工安全，要选用合适的钢筋来控制好各个控制器的距离。
对于搭板来讲，纵向的锚栓固定会给搭板造成损坏，因此在施工中，应选择合理的固定位置，将横向拉杆和纵向锚栓进行科学固定，这样才能保障施工安全。在选择制作过程中，应该先设置好桥台搭板下的铺垫层，此外还要将橡胶支座的距离控制在80cm之内，这样才能够保障橡胶支座距离满足标准要求，确保建设过程中桥梁具备良好的稳定性能。在对桥头搭板进行连接时，通常会出现缝隙，届时为保障施工质量能够符合标准要求，需要将填充材料填充到缝隙中，增强防水渗透性。当然在填充材料的选择中也要注意，常用的填充材料是沥青、纤维钢等，在填充的过程中也要相应浇灌沥青来进一步保障填充位置的防水性能。
2.2沉降段路中软土路基的加固处理技术
通常情况下，道路桥梁沉降段路基的土质都比较松软，其内部含水量较大，因此给施工带来一定的困难，且在后期投入使用后，也会埋下行车安全隐患。所以当沉降段的路基路面施工完成后，需要再采取针对性的加固措施。对于沉降段中软土路基的加固处理，可以采取排水固结、超载预压、换土法、注浆法等多种方式来对软土路基进行加固。①针对厚度相对较小的软土层，可以在直接开挖之后，在路基平铺一层工布，随后再进行回填，防止桥梁与路基直接接触造成位移或者落差等情况;②针对厚度相对较大的软土层，直接开挖后，在路基修筑高路堤，随后再进行材料填充。在填充材料的过程中也要注意，如果采取直接填充的方式，极易造成软土层受压位移的情况，同时也会对路基和桥梁生成应力，造成桥台移位。所以在回填工作中应该适当降低回填的频率，以此来保障路基稳定性，防止出现位移情况。
2.3台后填筑
在路桥施工中，路基出现沉降主要因路基结构变形、路面碾压增加所致，需要对后台进行填筑，以此提高工程稳定性。在填筑过程中，材料类型与程度将在一定程度上影响路基沉降度，如若选择轻质材料，则会使原本沉降作用较低，如若采用压实材料，则可使压缩模量提升，且可在动态负荷作用下产生竖直变形问题，由此可见，注重填充料的选择十分重要。通常情况下，尽量选取一些具有较强渗水性、含水量较少的材料，如砂石等，尤其注意禁止使用淤泥、沼泽土等，此类材料的含水量较高，且吸水性较强，不适用于路堤填充。
2.4对沉降段路基的后期维护工作技术
在针对沉降段路基路面进行施工时，采取开挖和回填的施工方式会造成原有土层的破坏，继而损坏该区域的土壤平衡。待路基建设完成后，长时间的路面桥梁压力会造成路基发生改变，为了防止路基出现较大变化造成道路损坏，需要在施工后加强对路基的维护工作。针对沉降段的路基维护工作来说，必须要采取护坡措施，这是因为在自然作用力的长期作用下，道路桥梁的坡面极易出现侵蚀和风化的情况，可以采取石块或者预制板等来对坡面进行加固。为了防止坡面出现断层或者坍塌的情况，可以在路基路堑的坡边铺设有空隙的预制板，进一步保障路基稳定性。
结束语
近几年来，我国的社会经济水平在不断地增长，人们的生活质量也在逐渐的提升，道路桥梁工程是支撑我国现代化建设的一个重要项目，道路桥梁工程的施工建设为我国经济水平的提升创造了良好的条件，但是道路桥梁的沉降问题却频频出现，在进行道路桥梁建设的过程中，要加强对这一方面的控制管理，保障其施工过程的质量控制与管理，加强沉降段路基路面施工过程的质量控制与施工管理对于道路工程施工项目来说有着十分重要的意义。
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