摘要：随着国家的发展越来越好，城市化建设的逐渐推进与完善，相关建筑工程行业得到了极大的发展。在此基础之上，市政道路与桥梁作为当前人们日常生产与生活的重要基础设施，其质量和安全性在很大程度上直接影响了人们的生命财产安全，并且市政道路桥梁的质量也在一定程度上表现出来城市发展的进度和城市的经济与文化。因此，如何从技术设计的角度出发，对市政道路桥梁进行加固，强化当前市政道路桥梁的质量，是当前城市发展所面临的直接问题。接下来，我们就结合当下市政道路桥梁的实际情况出发，结合市政道路桥梁的相关特点与设计原则，进一步的探究在市政道路桥梁中的加固施工设计的方式和途径，旨在促进该领域的水平提升。
关键词：市政道路桥梁;加固设计方法
引言
伴随着我国经济的飞速增长与城市建设速度的加快，市政建设的脚步也随之增速，特别是市政道路桥梁事业的建设。众所周知，桥梁工程在城市规划中必不可缺的，对于城市的建设与发展的作用不可小觑。现阶段，各界人士都更加重视市政桥梁建设的技术水平，桥梁加固技术的高低对市政道路桥梁工程的建设质量好坏起到关键的作用。
1市政道路桥梁的加固设计原则与基本原理探析
1.1市政道路桥梁加固设计的基本原则
结合当前城市道路桥梁加固施工的实际情况来看，为了有效的提升其施工的质量和效率，在其加固设计的环节，我们就需要遵循相应的设计原则，确保整体设计的质量。首先，我们的加固设计必须结合实际的市政道路桥梁信息和情况。在这里，我们可以通过健全全方位的考量机制来加以实现，将整个设计与施工过程的部门进行有效的结合，充分对市政道路桥梁的相关信息加以收集和测量，并经过多重的检验环节，确保相关基础信息的真实有效性，从而更好的帮助我们进行市政道路桥梁加固设计的判断。其次，在实际的市政道路桥梁的加固设计与施工环节，我们需要进一步完善当前的监督管理机制。这里是为了确保市政道路桥梁的加固设计能够得到有效的贯彻和落实，避免由于实际施工误差而导致的质量问题，我们可以通过强化监督过程以及透明化施工监管来加以实现。最后，我们在进行市政道路桥梁的加固设计时，一定是在道路桥梁基本的结构上进行的，不能随意的改变桥梁本身的形态或者是形式，只是借助构建相应的设备对其予以修复处理，从而在根本上提高道路桥梁构建的应用效果，提升市政道路桥梁的性能与应用水平，并且对桥梁各个结构元件的内力分布予以调整，从根本上提升整个结构承载力水平。
1.2市政道路桥梁加固设计的相关原理浅析
我们在进行当前的市政道路桥梁加固的设计中，需要时刻的注意到加固设计的加固主旨，相关设计需要以道路桥梁的基础信息为前提条件，不能改变传统的市政道路桥梁的结构形式。所以，在实际的市政道路桥梁加固的设计中，我们一切都要以加固为标准，利用构件和相关设备来进行整体的加固，在保持原有道路桥梁结构的基础上完成加固工作。因此，当前市政道路桥梁加固设计的相关原理主要包括了以下几个当面的内容：①市政道路桥梁的相关设计一定是以加固为实际目标的，尽可能的不改变原有道路桥梁的结构设计；②需要结合实际情况，利用外部方法进行市政道路桥梁的修复与调整工作，提升整体市政桥梁的荷载能力，避免对道路桥梁内部的结构出现改变。
2市政道路桥梁加固设计的方法
2.1上部结构加固
若是要在原有桥梁的基础之上建设新的桥梁，就必须要对原有桥梁进行加固，这必然会加大工程的难度，给工作人员带来巨大的压力。
究其原因，主要因为原始桥梁经历了较长时间的使用，其内部的多数元件都出现了不同程度的变形或损坏，这就导致了桥梁容易出现故障的情况，从构建体系、材料特征等多个方面出现不确定因素，工作人员也无法对其全部状况进行快速、全面的判断，故加固工作的展开较难，失去了准确的数据支撑，设计方案自然难以施行。所以，相关工作人员的加固工作必须要对原有桥梁进行深度的分析，尽量搜集资料，结合桥梁的真实情况来调整加固方法与技巧，从而提高整个桥梁工程的质量。对于先进的技术应用大方向来说，主要有以下几种方法。（1）增大梁截面。对于加固工程，增大横截面是重要的方法之一，是改善旧桥梁中受力钢筋结构不稳定以及截面结构荷载参数较低问题的有效手段，以改善桥梁的承载能力失衡的情况。增大横截面主要是通过调整主筋结构，加厚桥梁的铺设层，从而完成对主梁参数的优化与对截面的调整。具体来讲，增大横截面主要是在柱梁板地面上增加保护层，若是出现主筋露出的情况，要及时对新的钢筋与原有主筋的焊接，还要增加箍筋，保证钢筋结构的抗剪性能。还要注意完成最后一步，要恢复桥梁的保护层。（2）粘贴加固。在分析市政桥梁工程的实际的道路交通量与其它交通问题时，要注意，若是增加参数，那么必然会出现桥梁的主梁承载量不足的严重问题，极大的威胁了桥梁的安全性。在上述情况下，要重视对主梁承载量的增加，可采用粘贴加固的方法，通过将高分子粘合材料的碳纤维布粘贴在桥梁的表面结构上，用粘合材料来增大桥梁的整体荷载量。（3）增设纵梁。在加固方案设计过程中，相关部门要建立系统化处理系统，在督促施工人员严守规范的同时，保证整个桥梁结构的过程。施工人员在设计施工方案时，可以选择增设高承载力的纵梁的方法，以此增加桥梁主体的承载能力。另外，还要保证新旧纵梁的准确牢固的连接，确保每个纵梁不是独立受力，而是全部纵梁形成共同受力的稳定结构，减少每一个纵梁的独自承载量，确保其安全性与稳定性。另外，增设纵梁的地点一般要在主梁的一方或两方来设置，并加宽桥梁结构，提高桥梁整体结构的稳定性。
2.2下部结构加固
对桥梁的加固不仅要从上部结构出发，还要考虑下部结构的处理，工程要遵循基本的设计原则，提高整个市政道路工程的整体质量。（1）扩大基础。扩大基础的方式主要是应用于某些道路桥梁结构基础承载力不足的桥梁，特别是对于以墩台为混凝土结构的桥梁，必须要对其整体结构进行调整，扩大其基础底面积，从而增大加固的效果。还要注意强化地基强度检验与计算的过程，这是保障加固工程效果的重要因素。（2）增补桩基。在某些情况下，可以增补桩基。例如，桥梁出现墩台沉陷、桩基倾斜问题时，取缔倾斜的桩基或对桩基进行加固，从而避免塌陷或倾斜的情况出现。（3）钢筋混凝土套箍。在道路桥梁工程使用过程中，多会出现墩台整体结构埋藏深度较浅的情况，在这个背景下可采用钢筋混凝土套箍的方法进行加固，减少稳定性不足的情况。但是，要工作人员要多观察道路桥梁结构中是否出现裂缝，若有裂缝，必须要先利用钢筋钢筋混凝土套箍来整个结构，避免裂缝的损害。在加固时，还可应用一些辅助设备，减少人力投入，增强固定效果。通过这种方式能够且有效减少因荷载力不足对桥梁主体的损害，从而完成对桥梁工程的加固目标。
结语
综上所述，随着城市化的不断发展与完善，对于城市道路交通有了越来越高的要求，为此就需要我们着手提升市政道路桥梁的质量。通过合理的选取道路桥梁的加固方式，可以在原有道路桥梁结构设计的基础之上，有效的修复道路桥梁的病害和问题，提升道路桥梁的安全性。
参考文献
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[2]李昊.市政道路桥梁结构设计加固的原则及方法分析[J].建筑工程技术与设计,2019(16):1161-1161.
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