摘要:近些年以来,我国各行各业的发展都已经有逐步的进展,尤其是在航空科技等方面发展非常迅速,在国际上也已经站稳脚跟成为了航空大国,但是现如今各个国家的交通压力都在不断的增加,我国虽然在基础建设方面表现非常好,但是对于空中交通管理来说,仍然需要更加谨慎,更加严格,在这样的背景之下,空管自动化系统成为了主要应用的系统之一,空管自动化系统对于空中交通来说有较多好处,尤其是稳定航空事业促进航空发展,这几个角度来说有着非常重要的意义,本文主要是分析空管自动化系统与飞行数据处理方面的联系。
关键词:空管自动化系统;飞行数据;处理
现如今我国的经济增长速度大大增快,航空事业在这样的背景之下也有了迅速的发展,新时期,我国对于交通事业的重视程度不断提高,对于空中交通管理的重视程度也较过去有了很大的进步,而现如今空中交通繁忙,我国现如今的民用航空飞行量已经较过去近些年以来有了较多的增加。就近几年以来,我国对于航空建设的脚步从未停止,并且对于航空港地理分布的重视程度也在增加,并且分布情况日渐密集,机场也在不断地增加建设,各路航空流量都在增加。空中交通安全问题在这样的背景之下日益凸显出来,因此对于空管自动化系统来说需要普遍应用,并且空管自动化系统与飞行数据的相互结合,对于航空事业来说有较好的促进发展的作用。
1空管自动化系统与飞行数据处理子系统概述
1.1空管自动化系统概述
空管自动化系统在空中系统当中是较为复杂的系统需要实现多个功能,相互对接,对于飞行数据的接收传输以及处理和管制都需要更为详细的功能,都需要部分自动化,对于管制的手段和作业自动化的程度要求也较高,需要实现管制中心系统以及民航军航管制中心系统的情报交换自动化,另外对于管控中心系统和全国飞行流量监控,其中的维修网气象情报以及数据处理空中领域的管理也要实现自动化。在航空气象数据收集方面需能力需要加强,而且需要提供语音和数据的连续记录,对于重演能力也有较高要求,因此空管自动化系统视线如今航空事业当中较为复杂,但是可用性很高的一个系统,现如今对于航空事业的诸多要求,空中自动化系统能够基本满足,但仍然有扩充的空间,系统自身也具备扩充的能力,能够满足未来航空事业交通量的预计增长需求。
1.2 飞行数据处理子系统概述
飞行数据处理子系统在空管自动化系统当中是数据处理的重点核心系统之一,而现如今整个空管自动化系统需要实现的功能较多,需要满足航空事业的诸多要求,尤其是数据方面的要求较多,对于数据的相互传输数据处理都需要实现自动化,而飞行数据处理子系统就是对各种数据的处理。飞行数据子系统能够提供各部分所需要的系统数据类型,对于这些数据进行飞行计划数据处理,其中包括航空时刻表的制定,飞行计划表的计划等。
2空管系统中飞行数据处理的具体应用
2.1飞行情报处理流程
飞行情报处理的基本流程包括飞行情报网的连接以及对数据的传输和发送电报到情报网上。首先飞行情报处理的最基本的流程就是飞行情报网的连接系统在对飞行情报网的电报进行接收,将电报最终发送到飞行情报网上。
飞行数据处理子系统,对于飞行情报网并不是直接处理直接进入,而是通过通讯处理机连接,飞行数据处理子系统是通过前端处理机来进行电报的收发,对于数据进行整合处理,最终统一回复系统对于电报的接收状态,不做判断,对于所有的电报都是直接进行储存,对于发报的状态进行修改。飞行数据处理子系统对于电报的类型进行分类,对其接收报文的状态进行回执,其中包括编发的报文和转发的报文。飞行数据处理子系统的处理流程,主要是根据电报的接收状态,自动化成回执报,一一回执。
2.2飞行情报组报
飞机情报组有两个外部子系统,将飞行数据处理子系统(FDP)的报价请求,他们航班信息编辑框(FIEP),单一的手写过程(手),根据请求的报业集团的网络包的不同分类信息,可分为三类:群将报价请求一是基于分组群,二是根据计划群ID,三是根据计划群ID和关联块。但是,应该注意到,除了请求组报告外,FOP还可以自动生成电报。在这种背景下,成为一个空中交通管制自动化系统的主要应用系统、空中交通管制自动化系统对空中交通更有优势,特别是稳定的航空工业促进航空业的发展。
2.3飞行情报存档
飞行数据处理子系统当中的飞行情报存档,主要是对报文进行存档而存档的报文,主要是接收成功的豹纹,在一段时间的适应之后转存到数据库当中,而飞行情报系统保证了原始数据的准确性,主要是做到了对豹纹的各个版本进行分析,而对于不同版本,或者相同版本是不进行合并和覆盖的,因此原始数据的保存准确性非常高。但是飞行情报存档整个过程当中存在着两个问题,第一个问题是当系统出现紧急事件的时候,有些正在分析的飞行情报没有进行储存,极有可能出现丢失的情况,第2个问题是,数据库的系统对于情报来说不是随时即可应用,因为在整个过程当中有分析的过程和转存的过程,所以飞行情报数据并不是时时刻刻存在数据库当中。因此,可以为内存中的飞行信息创建一个临时文件(MemFile)。内存中航班信息的任何变化都会及时反映在文件中,从而解决第一个问题。为了解决第二个问题,可以在数据库中设置一个临时文件(DBFile),它可以在内存和DBFile之间进行传输。当系统检测到数据库可用时,可以将DBFile中的航班信息导入数据库。
3结语
总而言之,在新时期,对提高我国运输企业的重要性,高度重视程度的空中交通管理也取得了很大的进步,与过去相比,现在空中交通繁忙,今天在我国民航空中交通管制与过去相比已经在最近几年增加了很多。近年来,我国从未停止过航空建设的步伐,而机场的地理分布的重要性也日益增加,且分布情况日益密集,机场的建设也在不断增加,所有的空中交通都在增加。在这样一个背景下,空中交通安全问题日益突出,因此有必要对空中交通管制自动化系统广泛应用,和空中交通管制自动化系统的相互结合和飞行数据将发挥更好的作用在促进航空业的发展。
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