摘要：针对我校汽车服务工程专业实践教学的现状，并结合人才培养的特点，阐述了应用型本科院校实践教学改革的必要性。探讨了本专业实践教学在教学基地建设、指导教师实践经验、教学方式、教学过程管理和考核评价体系方面存在的不足。从完善课程体系、加强平台建设、提高教师能力、改进教学方式和创新考核方法五方面提出了具体的改进方法，以达到理想的实践教学效果。
关键词：汽车服务工程；实践教学；教学改革
实践育人是高校人才培养的重要方法。实践教学对提高大学生综合素质，培养其创新意识和实践能力具有非常重要的作用。通过实践，可以让学生更好地理解和巩固专业理论知识，也是学生接触和了解本专业实际工作内容的重要途径。作为教育部第一批“卓越工程师教育培养计划”高校，我校更应以培养各行业高质量创新型工程技术人才为目标，强化培养学生的工程能力和创新能力，这也对我校各专业的实践教学提出了更高的要求。汽车服务工程专业主要培养汽车后服务市场的高级应用型人才，如何保证其实践教学的有序有效进行，已是不容忽视的课题。
1 实践教学改革的必要性
把改革创新作为教育发展的强大动力，通过教育改革强化实践能力培养，是国家教育改革和发展的要求。作为应用型本科院校，更应切实提高人才培养质量，培养出具有较强实践能力的适应社会需要的应用型人才。
据公安部交通管理局发布的统计数据，2019年全国机动车保有量已达3.48亿，其中汽车2.6亿，由此可知，社会急需大量汽车服务领域的人才，而为保障汽车后服务市场的健康有效运行，要求这些人才必须是既有扎实的汽车专业知识，又有较强实践能力和创新精神的复合型人才[1]。随着就业单位对相关岗位人才实践能力的需求越来越高，政府和学校也越来越重视实践教学，大学生的动手实践能力整体上也有了一定的提高。但应用型本科院校的一些实践教学环节还远不如职业技术院校，学生参加工程实践的机会偏少，学校培养的人才质量离企业的需求也存在一定的差距，学生的就业竞争力不强。为此，如何提高我校的实践教学质量，培养具有较强实践能力和创新意识的高素质应用型人才，是急需解决的问题。
要培养高素质的应用型人才，必须重视实践教学。在实践教学中，学生通过对教学过程的实际参与，激发其学习兴趣，并形成持久稳定的学习状态[2]；同时，通过创设或真实的实践环境，可以较好地训练学生发现问题、分析问题和解决问题的能力。以理论指导实践，以实践巩固理论，是提高学生工程实践能力的有效途径。
我校汽车服务工程专业的实践教学改革必须以市场需求为导向，以实习基地建设为基础，以实践能力培养为目标，以真实项目为载体，改变教学观念，改进教学方法，激发教学活力，从而训练和提高学生在汽车后服务市场的工程实践能力。
2 实践教学的不足之处
汽车服务工程专业是我校较新的专业，其实践教学在一些方面还存在着不足。
2.1教学基地建设不完备
完备合理的软硬件设施建设是实践教学有序有效进行的保障。我校汽车服务工程专业的实践教学基地建设，问题主要有：①校内实验室结构不够合理。一是软硬件设施配置不合理，实验室在建设过程中偏重于构造、检测及维修等设备仪器的购置，忽视营销、保险等虚拟仿真平台及相应教学软件的建设。一是硬件设施结构不合理，主要表现在缺少大型精密仪器设备，个别实验中实际使用的仪器设备台套数不足，一些拆装用发动机及底盘总成型号老旧等方面。②校外实习基地建设不够充分。目前，校外实习基地的数量虽能基本满足实践教学的需要，但实习基地的企业类型不够广泛，不能很好地满足汽车后服务市场全方位实习的需要，如汽车保险理赔类企业较少，而且有些实习基地保障学生实践教学效果的能力有限。实践教学基础建设的不完善，势必会影响实践教学的实际效果，影响学生工程实践能力的培养。
2.2指导教师实践经验不足
目前，各高校在年轻教师的引进中，多注重其毕业的大学和科研水平，很少考察其在专业领域的工程实践能力，即使是我校这样的应用型本科院校，也未给予足够的重视。年轻教师因在研究生学习阶段多偏重于理论研究，缺少企业的实际工作经历或管理经验，动手操作能力不强，经验不足，欠缺卓越工程师培养所要求的工程实践能力。教师在进行实践教学时，往往会出现不能熟练地操作演示，不能妥善地处理学生在实践过程中遇到的问题的情况。
另外，对于偏文科的课程，如《汽车市场调查与营销实训》，因本专业的专任教师都是机械或车辆等专业的工科出身，市场营销方面的理论基础和实践经验不足，致使教学内容与工程实际不够吻合，实践指导能力也有待提高。
2.3教学方式机械不实际
实践教师缺少工程实践背景，对企业一线的生产、运行和管理不能及时准确地了解，致使教学内容与生产服务实际相脱节。实践教学内容的设置安排存在重知识轻能力的问题，导致学生所学的理论知识与工程实践相脱节。由于没有足够的实践教学设备和软件，部分实践教学内容难以切实有效地进行，实践指导教师只能把实验（实训）室当成教室，采用多讲少练的方式，或改为参观实习，甚至是只观看老师操作演示等方式，即使是让学生动手操作，为了便于管理和考核，教师一般也会要求统一操作流程，甚至给出参考结论。这样的实践教学方式呆板机械，过程多流于形式，毫无实践效果可言。
2.4教学过程管理难度大
无论是在校内实训室，还是校外实习基地，要对实践内容和过程进行科学有效地管理，都存在一定的难度。
在校内实训室进行实践教学时，因选择的教学方式不同，会出现以下情况：①采用集中式教学，结果是学生缺少实际动手操作的机会，实践变成了参观；②由学生自行分组，结果是大多数成绩好能力强的同学都聚在一起，各组之间的实践进度和效果差距很大，影响整体教学进程；③指导教师随机分组，结果也会因学生的自我约束能力差，课堂积极性不够，最终表现为只有少数学生真正动手实践，大部分学生只在旁边瞎指挥或做“甩手掌柜”。就专业实际情况而言，一个实践教师一次课一般要指导二三十个学生，有时甚至更多，很难做到面面俱到，对于缺少主动性的学生来说，实践效果必然会大打折扣。
本专业的校外实习基地一般是汽车整车制造企业、整车销售4S店或维修企业等，就目前情况看，一个校外实习基地不太可能一次接收全班的学生同时进厂（店）实习。这样，学生就要被分配到不同的实习单位，就会出现实习单位（门店）不同或同一单位岗位不同而分配到每个学生的实际工作不同，另外，不同单位的实习管理制度不同（可能会有实习工资补助、交通接送或补贴等），劳动强度及待遇的差异，导致个别学生心理不平衡，牢骚抱怨不断，进而影响了实践的积极性和效果。对于这样的情况，除了和实习基地进行积极沟通协调外，学校和实习基地也应制定出一套合理可行的实习岗位安排与管理制度，对进厂（店）实习的学生进行有效地约束和管理。
2.5考核评价体系不完善
目前，我校汽车服务工程专业的实践教学和管理还处在摸索完善阶段，尚未建立起全面规范的实践教学考核评价体系。
实践教学的考核方式应有别于理论教学，不能只是简单的成果考核，应能体现出实践的特色。实践教学应重点考核学生的工程实践能力，再结合学生提交的报告质量，得出最终的考核结论，考核结论应该是过程和成果的综合体现。但目前本专业的实践教学考核，大多仍只注重最终成果，而忽视了对过程的考核，这就可能会出现某些做得好的学生成绩不如写得好的高，会打击一部分学生的动手积极性。
3 实践教学的改进措施
以本专业第一届毕业生就业情况及用人单位反馈为基础，借鉴其他兄弟院校的专业建设经验，对汽车服务工程专业的实践教学提出了改进措施。
3.1完善实践课程体系
除课内实验、创新创业知识与能力提升项目外，独立开设的实践教学根据系统化设计、项目化载体、团队式指导和协作式学习原则，分为独立设课实验（如大学物理实验）、课程设计（如汽车维修管理系统课程设计、液压与气压传动课程设计、汽车制造工艺课程设计等），实习实践（如电工电子实习、汽车服务实习、社会实践等），项目训练（如汽车拆装实训、汽车检测与维修实训、汽车市场调查与营销实训等）及毕业设计等。
3.2加强教学平台建设
为提高学生的工程实践能力，学校应综合运用校内外资源，建设满足实践教学需要的实验实训实习平台。对我校汽车服务工程专业而言，可从以下两方面着手：①进一步完善校内实验室实训室的建设。一方面加强建设集约高效的校内实验教学平台，一方面积极推进校企合作，建立长效双赢的校企互利合作模式，校企共建实训室，以创造良好的实训环境。另外，根据我校的实际情况，汽车服务工程专业的市场营销类实训课也可探讨与经管学院相关专业合作办学，充分利用已有的教学资源，实现资源共享，以弥补本专业教师相关知识和经验的不足。②继续大力推动与行业、企业共同建设校外实习基地。校外实习基地的真实环境，有利于学生将所学的理论知识与实际工作结合起来，将知识转化为能力。学生通过与企业员工或顾客的实际接触，在知识、能力和素质三方面都得到锻炼和提高，这是模拟环境所无法比拟的。因此，根据“卓越计划2.0”要求，除推动国家层面“大学生实习条例”立法进程外，还需完善企事业单位等接收高校学生实习实训的制度保障；学校领导也应创新教学观念，积极推进校企合作，建设适需的实践教学平台，构建产学合作协同育人项目三级实施体系，打造产教融合、校企合作的良好生态。
3.3提高教师实践能力
建设高水平工程教育教师队伍是“卓越计划”的5项重点任务之一[3]。指导教师的能力高低是直接影响实践教学效果的重要因素。目前，本专业年轻教师的实践经验有所不足，尤其是汽车市场营销及保险理赔的实践经历更为缺乏，因此，学校应注重有针对性地加强实践课教师的工程能力培养，可采用以下方法：①引进或聘请实践能力强、经验足的人员。将具有汽车整车制造、市场营销或保险理赔等一线工作经验的高素质年轻人才，择优引进学校，作为相关课程的专职实验员或实践指导教师；聘请汽车制造及服务企业的高级专业人员作为相关实践课的兼职指导教师；聘请具有高超理论水平和丰富实践经验的行业专家担任兼职顾问，参与实践课程改革和课程体系开发[4]。②鼓励专任教师进修或进企业。采取多种激励措施，鼓励专任教师积极参加由企业专家或技术骨干指导的专业实践技能培训，及时了解行业的最新动态，并进一步提高教师的实践能力；鼓励教师走进企业进行顶岗锻炼或深入实践基地进行学习。无论哪种形式，都能大大提高教师自身的工程实践能力或管理经验。
3.4改进实践教学方式
实践课的教学应突出实践性。首先，为学生创造实战性的实践环境。通过合理选择汽车制造或服务企业作为合作单位，建立实践教学基地，可采用能有效提高学生实践创新能力的企业三实习模式[5]，实现校内培养和企业需求的零距离对接。其次，采用合适的实践教学方式。虽为应用型本科院校，但现在的“95后”大学生普遍存在“怯于动手，懒于动手”的现象，因此，可根据不同的实践教学内容，选择项目化教学[2]、模块化教学、情景化教学等方式，且在教学过程中注意激发学生的动手意愿，鼓励动手操练，以充分调动其积极性，通过让学生实际操作来达到预期的实践锻炼效果。
另外，像《汽车市场调查与营销实训》等安排在第四学年的实践课，可从就业的角度出发，鼓励学生自行联系实训/实习单位。实践结束后，学生除提交符合课程要求的实践报告外，还需由实训/实习单位提供学生的实践过程和结果评价。这样，学生既完成了课程训练，也可通过在实训/实习阶段的良好表现为自己争取更多的就业机会，一举两得。
3.5创新实践考核方法
实践课的成绩考核不能只是简单的结果评定，应是能体现实践特点的综合考核，尤其应严格过程考核，加大过程考核成绩在课程总成绩中的比重。因此，可从学生实践态度，团队合作能力，知识领悟能力，分析判断能力，解决问题能力及自主学习能力等多方面考核学生的综合素质。
汽车服务工程专业实践课应建立能力与知识考核并重的评价体系，应以学生在实践课上的综合表现及提交的报告成果等作为评定依据，且以过程评价为主，以成果评价为辅。学生在校外实习基地或自行联系企业进行实践的，除考查实践报告外，还应充分听取带教老师或实践单位主管人员的过程评价意见，并可适当考虑其实习岗位、工作强度的差异。为此，需制定完善的实践课考核体系和切实可行的评价方法，完善学生学习过程监测、评估与反馈机制。总之，实践课的评价应注重结果的公平性和有效性。
4 结语
应用型本科院校人才培养的特点，决定其必须坚持服务需求，成效导向，主动对接经济社会发展需求，以便为社会输送在汽车服务领域的既有扎实的汽车专业知识，又有较强实践动手能力和创新精神的复合型紧缺人才。本文针对我校汽车服务工程专业实践教学的现状及存在的主要问题，从完善课程体系、加强平台建设、提高教师能力、改进教学方式和创新考核方法等五方面探讨了实践教学改革的可行性，并提出了具体的改进方法，以求能达到理想的实践教学效果，切实提高人才培养的目标达成度、社会适应度和结果满意度。
参考文献
[1] 刘树伟, 郑利民, 李刚, 等. 汽车服务工程实践教学体系研究[J]. 辽宁工业大学学报(社会科学版), 2012, (3): 133-135
[2] 王陶靖. 应用型本科院校市场调查课程实训教学模式探讨[J]. 教育现代化, 2016, 3(24): 166-167
[3] 王登贵, 张敬东, 起雪梅. 汽车服务工程专业实践教学体系改革研究[J]. 实验科学与技术, 2014, 12(4): 131-134
[4] 江铭. 探讨高职高专市场营销实训课程教学改革[J]. 南昌教育学院学报, 2014, (6): 83-86
[5] 马其华, 闫业翠, 魏丹, 等. 汽车服务工程专业企业三实习模式的探索与实践[J]. 实验室研究与探索, 2018, 37(1): 223-226
第一作者简介：任成龙(1979-)，男，汉族，辽宁绥中人，硕士，副教授，主要研究方向为汽车技术状况检测与控制。
基金项目：南京工程学院汽车服务工程专业建设项目（编号：241341125901501）