摘要：作为高速公路的基础，路基的质量将对公路的质量产生影响。在高速公路建设时，常遇到软土路基。若软土路基没有得到恰当的处理，将会使路基强度有所降低，影响其承载力。为使高速公路的建设质量有所保障，必须采用合理的方法对软土路基进行加固。
关键词：高速公路工程；施工；软土路基；施工技术
引言
高速公路工程施工期间，软土路基作为其工程建设较为常见的一类地质情况，其本身所具有的对工程质量危害特征较为明显，如果不能根据具体信息对其做好针对性处理，会使整个高速公路工程质量安全无法得到保障，严重影响高速公路工程整体品质。因此，结合实际做好软土路基施工技术的合理选用是相应高速公路工程质量安全和使用年限能够得到保障的前提。
1概述处理软土路基的必要性
在高速公路工程施工过程中，对软土路基进行合理的处理是至关重要的。软土是由黏土、粉土或沙土构成的比较松软的土壤，外加软土路基中的水分较多，这就使得其抗压能力较差，难以达到公路施工要求的标准。软土路基的高含水量会导致土壤具有流动性，会大大影响公路的施工效果，针对这个问题如果没有制定相应的措施来进行土壤优化处理，必然会使公路后期使用中出现质量问题。沙子是软土路基黏土中主要成分，它的存在会降低软土路基的强度，直接导致工程承载力的下降，不能满足后期公路投入使用。必须采取有效措施减少有机质含量，并且利用软土路基黏土的物理特性对其进行加固处理，控制软土路基中黏土成分对整个工程带来的影响，以提升工程的安全稳定。通过科学合理的技术手段处理软土路基后，能够改善它的不足，保障公路工程的继续运行。如果针对软土路基的特性，没有采用合理的技术手段处理软土路基，容易发生路基下沉，影响公路工程的后期施工和使用。科学的施工技术处理后，会降低软土路基下沉出现的可能性，延长公路的使用寿命。总之，合理处理软土路基能够有效提高公路的质量。
2高速公路施工中软土路基存在的问题
2.1违背了因地制宜的原则
高速公路工程在施工的时候，在选址的时候必须要根据当地的实际条件，进行选择。道路施工中，地理位置的不同使得施工技术也存在很大的差异，数据的主体应该是要检查施工前后的一些现场环境。但是，就目前的情况来说，软土施工技术还不是特别的完善，需要相关部门与人员开发出比较相对完整的程序。
2.2软土路基本身渗水性差
软土路基本身渗水性较差，结合实际来看，其本身含水量较高的特性，使得其在一定程度上对整个公路渗水性造成一定负面影响，导致施工混凝土加固期间相应混凝土固结速度更加缓慢，造成整个公路地基稳定性全面下降。同时软土路基水分无法顺利排除也会使得整个公路路基呈现下陷状况，影响工程整体施工效果。
2.3施工中路基沉降的问题
软土地基的沉降是高速公路地基中最常见的问题。由于软土的流变性、高含水量等特性，将对公路软土路基的稳定性产生很大影响。在高速公路建设后期，易造成软土路基。由于处理不当造成沥青质降低的问题，影响了高速公路的正常使用，甚至引发交通事故。因此，加强技术研究可以有效地避免公路建设路基沉降问题。
3高速公路软土路基的施工处理关键措施
3.1换填施工技术
换填施工技术是高速公路软土路基处理效果较好的方式。现场施工人员将软土土层清理干净，使用碎石、砂土等高强度材料进行替换，改善和提升软土路基整体硬度。在使用材料替换完成后，要使用相应设备对路基进行夯实、碾压、震动，通过对软土路基施加频繁、均匀的压力来改善软土路基整体密度。换填施工技术能够分散路基附加应力作用，通过制作复合型的高速公路路基来改善路基强度、硬度。
实施换填施工过程中，施工人员要对路基软土层进行深入研究，若软土层所需要承受的重力较小，则可以省略一些烦琐的工序，将碎石等加固材料以较为简单的程序填入软土层当中，便可以在保证软土地基具备足够强度的前提下，减少施工经济成本。
3.2软土路基排水固结法
排水固结法是常用的软土路基处理技术，它的主要目标是将软土路基中的水分排除，通常有两种操作方式。当需要处理的软土路基的含水量不多时，相关施工人员在公路施工时通过热处理技术方式排出水分，提升软土层的稳定程度和夯实度，从而提高路基的硬度和承载力。这种施工操作比较简单，但是，只适用于含水量比较低的软土路基，适用范围比较受限。当软土路基的含水量比较多时，可以采用第二种处理方式。在软土路基中安装排水管，通过向土层施压将水分通过排水管排出，该操作方式要求对逐块土层循序渐进的进行处理，能够夯实土壤中的缝隙改善其松软状况，防止软土路基出现变形和下沉。利用排水管排出水分需要考虑排水管和施压来源两个因素，工程施工单位在选择排水系统时通常会选用编织物袋沙井，其排水效果较好而且性价比高，能够有效降低施工成本。在软土路基施工处理前，施工单位就会有针对性地对软土实施加压技术，迫使软土在压力作用下提前下沉，提升了软土路基的硬度，施压压力值一般选用该公路的通车标准。
3.3复合地基处理技术
软土路基中的复合地基处理技术主要是将一些结构体较强的结构装置到天然软土路基中，实现结构体和天然土体之间的融合衔接，使其能够达到承担上部结构负荷的目的。复合地基处理技术能够使软土路基得到有效置换，使其自身密度达到高速公路工程施工要求，确保整个工程建设施工质量完全达到预期的效果。与此同时，复合地基处理技术在实践期间所需要注意环节也相对较多，比如对结构的置换方法流程选择的专业合理性，相应材料设备质量的检测专业性等，必须满足地基置换作用和密实程度的标准要求。因此，复合地基处理技术在实践应用期间，必须结合实际对其各专业节点做好实时把控，避免因环节失误而造成复合地基处理效果无法达标。
3.4灌浆法
灌浆法主要是在基础结构中注入胶结建筑材料，大大增加基础结构的密度，从而提高基础结构的承载力和抗渗性，保证路基结构的稳定性。与注浆工艺类似，高压注浆需要在预先确定的深度向土中注入高压喷嘴，然后利用高压射流将固化液与土结构混合，保证整个土结构能够整体固化。
3.5深层搅拌施工技术
深层搅拌施工技术应用时，将加固材料注入到高速公路软土路基当中，达到提升软路基硬度目的。采用深层搅拌施工技术时，需要选择性能满足要求的设备，然后根据设计要求及现场施工要求对材料进行处理，然后将其压入软土层当中，材料在土层中进行渗透，均匀分布到各个不同区域，经固化后能够有效提升软土路基硬度。
结束语
高速公路工程建设与国民经济发展息息相关，为了保证公路工程能够满足经济发展的需求，针对不同的施工状况必须采取有针对的技术方案进行解决。在特殊的软土路基建设过程中，要采用合理有效的施工技术方法，不断与新技术新方法相结合，创新现有的施工建设技术，加强施工建设过程的监督管理，多方面保障公路工程的进度和质量。
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