（中车长客轨道客车股份有限公司 吉林长春 130062）
摘要：近几年我国交通系统的建设规模正在不断的扩大，一些新型的动车组技术也逐渐发展出来。因为高速铁路的里程正在不断的增加，动车组的运能和运量也在不断的提高，在进行动车组应用的过程中，如果牵引系统出现了故障问题，就会对整个机组产生不良的影响。因此在进行动车组应用的过程中，必须做好牵引故障问题的处理。要根据故障问题发生的原因，制定专门的解决方案，才能降低故障问题的发动几率，提高动车组的运行效率。本文就CRH3型动车组牵引故障处理进行相关的分析和研究。
关键词：CRH3型动车组；牵引故障；处理；分析研究
现阶段我国高速铁路技术的发展速度比较快，一些比较先进的技术在应用时可以为我国居民提供更加舒适便捷的出行服务。但因为我国在进行高铁建设时，动车组在运行过程中会受到各种因素的影响，经常会出现一些故障问题。为了保证乘坐人员的生命财产安全，就要保证动车组的运行秩序良好，提高系统的运行效果和质量。要根据故障问题的发生规律提前制定有效的措施，减少这些故障问题的发生，才能保证动车组在运行时更加的安全稳定，为高铁建设提供有效的支持[1]。
一、CRH3型动车组牵引故障问题
（一）系统与接触网不匹配
一般来说，牵引系统在运行的过程中无法与接触网完全匹配，主要的判断依据是接触网的弹性是否均匀。如果弹性不完全均匀，那么就无法满足系统与接触网的匹配问题。因为接触网的悬挂属于室外的建设，在施工的过程中会受到大自然环境的影响。在进行施工建设的过程中如果出现了一些误差问题，在运行之后会引发其他的问题，而且后期的维护存在一定的难度。接触网的某些部位因为运行的需要安装了相应的装置，如果这些装置的重量比较大，在使用的过程中存在比较严重的波动问题，就会破坏接触网的弹性平衡。一旦接触网的弹性出现了不均匀的现象，就会导致接触网和系统在运行过程中难以实现完全匹配。而且动车组运行过程中产生的振动问题也会对系统造成撞击性的损害，进而影响电流的传递效率[2]。
（二）受空气阻力的影响
系统在运行的过程中会受到空气阻力的影响，因为运动的物体前面的空气会处于被压缩的状态，两侧的表面会与空气产生摩擦，尾部的空间存在部分的真空。这些作用力都会引发较大的阻力，阻力的大小会受到运行车组的运动速度以及接触面积和空气密度等因素的影响。如果运动物体的速度比较大，那么空气阻力也会在不断的增大，这些阻力对于牵引系统的运行会产生较大的影响。如图1所示，如果动车组处于持续运行的状态，那么产生的阻力大小会存在较大的差异。因为牵引系统所感受到阻力并不相同，与接触网进行接触时产生了振动，就会降低接触的平衡，还会影响能源的传递[3]。
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图1 动车
二、CRH3型动车组牵引故障问题处理措施
（一）强化系统的建设
在对系统进行设计时，需要规范设计工作，才能为后续工程的建设提供有效的支持。在进行接触施工时，要保证悬挂质量能够得到进一步的提高，才能尽可能保证接触网的均匀，从源头上避免出现不匹配的问题。还需要加强后期的维护管理，通过制定健全的规章制度，使得维护工作在开展时更加的科学有序。在进行接触网上其他装置安装时，要保证安装作业的牢固性，还应该配置专门的称重设施，减少硬点的数量[4]。
（二）加强现场管理
在进行施工建设时，要将软连线的截面形状改成圆形，圆柱形的表面要正对着风压的正方向。还需要反复的开展实验，对圆柱面的圆弧角进行合理的控制，确保受压的均匀，避免因为受压不均匀而引发比较严重的振动问题。在进行建设的过程中，还要保证牵引系统与动车顶端能够连接规范，要对各个作业环节进行严格的控制。在运行的过程中也要做好安全检查，如果出现受损的部位，要及时的进行维修和更换。
结语
综上所述，对于CRH3型动车组的运行来说，牵引传动系统运行的可靠性会直接关系到整个动车组的运行水平。所以在对牵引故障问题进行处理的过程中，需要引进更加先进的维修技术，才能提高工作的开展质量和效率。在进行牵引传动系统设计的过程中，采用冗余设计技术，可以让动车组始终处于降级运行的状态。要想进一步提高整个列车组的运行效率，在进行牵引系统设计的过程中，要对细节处进行正确把握，才能提高设计方案运行的可行性。使得系统在使用的过程中能够发挥更大的作用，提高系统自身的可靠性，促进动车组进行可持续的发展。
参考文献
[1]吴广宁,李晓楠,杨雁,胡广才,高波,张文旭,王子杰.车载变压器故障预测与健康管理研究进展[J].高电压技术,2020,46(03):876-889.
[2]葛兴来,谢东,邓清丽.车载牵引变流系统故障诊断与容错控制综述[J].电源学报,2020,18(01):28-44.
[3]卢愿儒,贠旭东,龙鹏飞,胡鲲.CRH3型动车组主断路器控制电路故障原因分析及途中故障应急处置[J].科技经济导刊,2019,27(29):72.
[4]洪从鲁,李向超.CRH_3动车组牵引电机过热故障处理[J].设备管理与维修,2014(07):48.