（五矿二十三冶建设集团有限公司 湖南长沙 410000）
摘要：随着近些年城市发展进度的不断发展，城市当中地铁建设项目不断增多，这也间接提高了施工过程中的使用质量要求。地铁施工中专业化内容非常多，例如系统专业管线数量非常多，不同系统中对于施工技术的要求也并不相同，但是地铁站的空间毕竟有限，如何在有限的空间当中做好不同管线的排布规划，是地铁机电安装施工中的重点。对此，本文简要分析地铁机电安装综合管线施工及质量控制，希望可以为相关工作者提供一定帮助。
关键词：地铁施工；车站机电安装；综合管线施工
引言
因为地铁施工过程中会涉及到许多的专业接口，施工的协调以及综合管理的技术要求相对较高，同时技术性含量也比较高，要求施工人员必须掌握相关机械设备的安装要求。另外，因为地铁施工环境位于地下，施工的空间范围有限，但是布线量庞大，如何在有限的空间当中做好线路布置一直都是地铁施工过程中的难题，不仅是对设备、材料方面的高要求，同时对于施工人员而言也提出了比较苛刻的要求。对此，探讨地铁机电安装综合管线施工及质量控制具备显著现实意义。
1.综合管线施工的意义
在以往的地铁机电安装的设计图纸当中，不同的专业管线与吊架需要单独的进行设计，同时在安装标高方面都是由不同的专业人员自己进行设计，这也就导致机电工程在施工过程中存在标高的不统一、位置的不统一，导致不同专业的管线施工问题突出，从而呈现出大量的返工，导致施工周期、施工成本的压力过高，同时也会间接影响整个工程的施工质量。在安装过程中，最容易出现的缺陷主要体现在以下几点：1、以往的安装方式存在系统化方面的缺陷，因为不同专业会涉及到不同的管道排布安装，导致吊架方面的设置独立性突出，空间内吊架混乱，空间排布不清晰，观感较差同时质量安全的风险较高[1]；2、在安装空间不足的情况下，会导致管线的检修空间存在不足，甚至没有检修的空间，导致后期的运营维护难度较高，为后续运用成本的提高奠定了基础；3、不同管道吊架存在独立性设置的问题，这一种设置方式必然会导致管线的安装空间应用率下降，导致施工效率减缓；4、局部区域路段还会出现管道安装空间不足的现象，导致许多专业管道无法妥善安装处理，从而形成严重的施工质量隐患。通过上述的几点缺陷现象，基本可以明确综合管线施工是提高管线安全性以及加快施工效率、降低施工成本的重要举措，有着不可替代的作用和价值。
2.综合管线施工的基本原则
对于地铁机电安装工程而言，在管线优化施工方面主要是不同系统在管线施工之前、施工过程中做所处的一些局部公布调整与优化，并最终保障不同专业的管线可以实现统筹花的安排规划，做好布置设计的改进，在优化的同时需要遵循多点基本原则：1、管线的优化过程中必须以环控的方式做好设计图纸的规划，并按照通风、动力照明、通信、信号、FAS、BAS、给排水系统、气灭系统的顺序进行优化；2、综合管道的相对位置必须保持相应的基本原则，对于电管道而言应当保持管道本身的环境干燥，同时管道的位置安全，部分封口需要延伸到吊顶上时便需要根据具体情况决定，对于部分检修频率高、维护难度较高的管线可以优先布置在下层[2]；3、在管线较差的情况下，应当保持下管道让大管道、软管道让硬管道、有压管道让无压管道，对于部分难度较高的部位可以采用线槽交叉处理，同时也可以断开线槽采用穿管敷设的方式处理；4、车站站厅站台等公共区域吊顶方面，综合管线需要保持在相对位置上，并遵循平行设置的基本原则，对于电管、不同桥架、支架等应当保持平行布置的方式，不同管道之间需要保持距离的合理性，保障不同专业设计的规范性要求达标；5、对于强、弱点设备的房建内部，除了本身的专业管道以外，原则上不应当有任何管道从设备上方路过，假设无法避开则应当保持足够的空间，并采取相应的防护隔离措施，杜绝因为管道故障而导致设备故障的问题。
3.地铁车站机电安装综合管线施工要点
首先，做好施工前的图纸梳理工作。在综合管线施工开始之前需要先做好图纸的设计审核，审核期间需要按照现场的实际情况做好综合分析，保障设计图纸具备较高的可行、科学以及经济性[3]。如果在审核图纸时发现问题应当及时通知设计人员做好图纸整改。并根据对现场进行有效的测量，确定基础标高，并通过BIM技术运用构筑三维车站管线模型，同时需要做好各项技术交底，促使施工人员可以准确且充分的掌握图纸的设计目的，促使施工人员可以准确的掌握各专业管线的走向、运行的原理以及平面的位置等，保障施工人员可以根据设计图纸完成综合管线施工任务。在施工开始之前做好不同环节的检查，主要是以施工材料的质量检查、机械设备的运行检查以及环境检查等；其次，做好布置安装。在管线布置安装过程中，需要按照设备的安装位置需求进行针对性安装，预防与设备无关的管线安装在设备上方，特别是弱电和高低压设备等，必须做好风口与风管的安装，不能将其安装在设备的上放，保障所有设备可以正常运行。在管路安装期间，需要严格根据设计图纸及规范，以小管让大管、有压让无压的基础原则，促使所有的系统管线碰撞与交叉问题得到有效解决，保障系统管线可以顺利运行。在系统管线交叉时需要按照现场实际情况针对性调整，使得在不同机电设备安装期间严格按照先设备、后材料，先大型、后小型的顺序进行安装；最后，工序协调。因为综合管线的施工过程比较复杂，在施工期间需要先做好管线施工工序的协调，确保施工期间不会出现任何的混乱与断层等问题，施工工序的协调需要按照不同专业系统进行针对性安排与规划。在专业系统施工中必须保证风管优先的基础原则，充分考虑水管道的施工空间需求，规避水管空间被占据。在施工中还需要注重吊顶施工空间的调整，从不同角度上做好施工因素的调整，保障施工质量水平。
4.总结
综上所述，地铁车站机电安装综合管线施工属于一个复杂性、一体化、系统化的施工项目，因为施工工作量非常庞大，在施工期间所需要注重的问题也非常多，所以必须做好施工中不同环节、不同重点的针对性施工管理与质量控制。对此，在今后需要高度重视综合管线的施工前期准备工作、施工设计图纸优化工作、布置原则优化、施工工序协调等不同工作，以多角度、全方位保障机电系统安装综合管线的综合施工质量。
参考文献
[1]胡金杰，秦久运，张民才.BIM技术在地铁机电工程施工管理中的应用[J].暖通空调，2019，22(10):21-26.
[2]张景娥，杨玉修，高志宏，等.地铁车站与综合管廊结合设计研究[J].铁道工程学报，2019，36(6)：411-414.
[3]刘淑娟.地铁车站工程中防水新型材料及其施工技术分析[J].粘接，2019，14(7)：233-234.