摘要：近几年，在我国的大多数地区由于物资交换逐渐频繁，使得交通量也呈现逐年上升的趋势，各种大型车辆和重载车辆需求量也得到提升。在这样的发展趋势下，高速公路路面所面临的要求也有所提升。因此，不仅应该在建设城市交通系统中重视提升路面的承载能力，还应该适当延长其使用期限，及时做好路面病害的养护。基于此，本文章对高速公路路面病害成因及养护措施进行研究，供相关人士参考。
关键词：高速公路路面；病害成因；养护措施
引言
此高速公路养护管理部门必须对高速公路沥青路面的常见病害问题进行全面的分析，在日常养护管理工作中采取预防性的养护措施，同时也要及时针对病害问题进行相应的修补养护，以确保高速公路能够正常发挥其应有的作用，推动高速公路周边地区的经济发展。
1高速公路路面病害的常见因素
1．1路基承载能力不足
高速公路路面的负载压力过大也会造成不良的裂缝问题，在长期的使用过程当中，高速公路的路面由于受到了程度不同的负载压力，在一些软土地基条件当中经常会对公路路面形成严重的损坏，进而造成了不良裂缝问题。同时在我国部分地区的高速公路路段当中，由于地区的昼夜温差较大，在温度条件的影响下路面材料产生了收缩应力的干扰，进而很容易造成路面产生不良裂缝问题。
1.2排水
首先，路面结构缺乏合理性，使得排水功能被削弱。在高速公路设计阶段，应该重视地基排水设计，提高基层水泥和碎石的稳定程度。如果高速公路不具备相应的排水能力，就会使得雨水无法被及时排出，就会渗透进地基当中。其次，路肩无法有效排水。路肩是高速公路重要的排水环节。如果出现杂草和异物堵住排水口，则会使路面被雨水浸泡。最后，排水系统的综合性较弱。排水系统的功能能在很大的程度上影响高速公路的通行能力。例如，在对超高路段中央分隔排水系统进行设计时，设计长度和横向距离不够合理都能使排水系统无法发挥作用。
1.3高速公路坑槽、沉陷病害的因素
高速公路路面坑槽有两种，一种是由于施工过程中沥青材料与原材料中存在杂质、拌和不均，或路基路面压实不足等因素，造成公路一部分损坏，之后受降水或车辆荷载等影响逐渐产生坑槽，此类坑槽的产生通常需要较长时间；另一种坑槽产生主要因为路面车辆倒翻或相关化学物质泄漏等相关事故引起，此类坑槽产生所用时间往往较短，且对路面影响较大，属于不可抗损坏。沉陷病害常常产生在高速公路的涵洞顶部以及桥头等部位，如果沉陷面积或沉陷深度较大，极易造成跳车现象，对于高速行驶的车辆来说，遇到此类沉陷极易出现交通事故。高速公路路面沉陷的形成，主要因为公路路基强度和压实度均不足，在过多的车辆荷载作用以及降水渗入路基后，导致公路路基和路面发生沉降现象。高速公路路面沉降不仅会对过往车辆形成巨大的安全威胁，还会导致降水渗透路基而加大路面损坏程度。
2高速公路路面养护措施
2.1常规养护
首先，局部填充。这种技术具有较强的适用性，可以对各种裂缝进行处理。其实施原理是向路面裂缝中注入热油或者经过乳化的沥青，达到填充的效果。如果遇到较宽的裂缝，则需要进行沥青混凝土填充、振捣以及封口。其次，撒铺养护。这种技术能使得路面的微结构得到改善，提高路面的防水能力和抗滑性，需要用到性能较好的聚合物。第三，罩面养护。适用于路面的轻微裂缝和车辙。这种技术能使得路面的平整度得到提高。应用中需要选择大概为5厘米厚度的混合材料进行铺设。最后，再生路面。这种技术的应用较广泛，原理在于重新回收和利用沥青混凝土，降低养护成本。当前，分为返厂再搅拌和就地再生两种技术。
2.2治理沥青路面坑槽的有效措施
在治理高速公路沥青路面的坑槽病害时，施工单位应首先对坑槽范围以及程度等进行详细的勘测，并制定科学的修补方案。在施工时应首先对路面病害区域进行开挖，其开挖边缘应平行于路面中心垂线，并且开挖范围应在病害区域的基础上外延10~15cm左右，为修补施工提供便利条件。在修补时应根据原沥青路面结构特点来进行修补材料的选择，并要确保路面修补部分的稳固性能够达到施工要求。此外还要做好相关的防水处理措施。
2.3养护要点
高速公路温拌超薄磨耗层施工完毕后，养护施工人员要结合有关规定标准要求，做好养生与养护工作，结合高速公路以往运行情况，制定全面的养生与养护计划，合理确定高速公路养生时间、养生流程，包括注意事项等等。高速公路路面温度和性能符合设计要求之后，对路面进行试压，检验高速公路的养护质量。上述施工工序完毕后，养护施工人员需要结合高速公路的路面试压结果，确定是否可以通车，高速公路的路面试压结果满足相关规定标准要求，方可通车。想要更好地提升高速公路路面结构稳固性，减少路面破损，在开放交通初期，需要严格控制来往车辆的承载量。
2.4泛油治理措施
高速公路路面发生泛油情况后，路面将会十分光滑，极易导致过往车辆发生侧翻事故，因此必须在第一时间进行处理。如果泛油情况较轻，路面表层仍存有石料，可暂不处理，但必须采取一定养护措施并密切关注泛油情况。如果泛油情况较为严重，公路路面存在较多外溢沥青并覆盖住整体石料路面，这时应将泛油区域路面全部挖出，然后重新进行摊铺作业。
2.5浅层灌浆养护
这种养护技术的重点应用范围在于积水情况比较严重或者积泥比较严重的路段。从具体的角度来看，应该按照如下方式进行实施:首先，使用相应的钻孔设备找到高速公路的相应位置实施钻孔处理，钻孔的深度大概在40厘米;其次，运用一些化学试剂处理泥浆，这个环节主要是为了使路面的坚硬度得到增加。通过这样的实施过程，能在很大的程度上提高积水或者积泥路段的排水能力，保证高速公路能被正常使用，科学处理路面病害。
2.6路面清理
为了避免高速公路养护后期温拌超薄磨耗层施工质量不达标现象的发生，在进行温拌超薄磨耗层施工准备阶段，养护施工人员要对高速公路路面杂物进行有效清理，将垃圾彻底清扫干净，并高速公路路面进行洒水施工，待公路路面干燥之后，可以使用压风机等相关机械设备，将公路路面裂缝内部杂物彻底清除。清除施工完毕后，对既有的高速公路路面实施铣刨与清洗，将公路路面表层的灰尘与杂物清理完毕后，方可开展后续的温拌超薄磨耗层施工。
结束语
综上所述，要解决高速公路沥青路面病害问题，一方面需要相关人员引起高度重视，充分认识到高速公路沥青病害的严重性和危害性。另一方面需要相关人员熟练掌握不同病害的不同处治办法，及时采取应对措施，并认真做好病害预防工作，最大限度地保证高速公路通行安全。在后续的养护工作开展过程中，需要针对不同程度的裂缝问题，实施对应的裂缝养护处理方法，以此来保证整个公路工程的质量。
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1.公路路面病害的常见因素
针对病害类型来分析，小标题为“XX病害的原因”
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