摘要：随着各领域的不断进步和发展，促进城市中各项基础设施建设也在不断的完善，道路桥梁工程作为市政工程中的重要组成部分，保证道路桥梁的建设质量，能够为人们提供安全可靠的出行环境，还能够加强不同城市之间的联系，为了保证道路桥梁的建设质量，需要对工程项目进行无损检测，通过各种不同的检测技术确保检测结果的精准性，从而判断道路桥梁的施工质量，找到精确的故障位置，为道路桥梁的维修和养护提供便利。
关键词：道路桥梁检测；无损检测；技术运用
引言
新时期下，无损检测技术和我国传统的道路桥梁检测技术相比较，类型更加多种多样，在检测过程中可以满足不同道路桥梁工程的施工要求。无损检测技术由于其诸多的应用优势，在我国道路桥梁检测中的应用范围也越来越广，道路桥梁工程的施工单位通过应用无损检测技术，在一定程度上也有利于保证道路桥梁工程的顺利完工，促进我国交通运输行业的整体发展。
1无损检测技术的应用优势
1.1检测技术更加完善
在道路桥梁建设过程中，如果使用传统的检测方法，通常只重视专业性能，对于检测技术的应用范围并没有过多重视，导致检测技术的功能性比较单一，而且通常只适用于某一种情况，而利用无损检测技术，能够打破传统检测技术带来的局限性，在保证检测技术的专业性，同时还能够提高检测技术的应用范围，做到了两者的有机结合，由于道路桥梁项目的检测量非常大，每个部位施工的原材料都有一定的区别，所以使用的检测方法也会有所区别，如果仍然使用传统的检测技术需要使用到大量的检测方法，会消耗大量的人力物力资源。如果应用无损检测技术，能够直接对道路桥梁的多个构件进行检测，不需要对不同的情况进行考虑。
1.2有良好的拓展空间优势
对路桥项目进行检测，使用传统的检测技术，由于其使用范围非常的狭窄，所以在后续的检测过程中很难发挥其优势，甚至还会影响到路桥项目检测的顺利进行。使用无损检测技术与传统的检测方法相比，弥补了传统检测技术的弊端，使路桥项目的检测工作更加的便利，无损检测技术是科学快速发展的产物，在道路桥梁检测中具有非常广阔的应用空间，而且其发展非常的迅速。
2无损检测技术在道路桥梁检测中的应用
2.1传感检测技术
通过连续无损的检测技术，对于整体路面的检测误差控制率非常高，也是对于公路施工质量进行控制。其主要是以光纤作为媒介，利用光纤对于特点物体量的不同反应来对道路桥梁工程进行检测，进而通过外界物理量的转换，接收到检测仪的信息，完成道路桥梁工程的检测工作。检测人员通过应用传感检测技术，可以有效弥补我国传统检测技术在检测过程中的问题，对道路桥梁工程进行实时测量。另外，检测人员还可以利用传感检测技术分析混凝土材料内部的应力变化等特征，不断优化道路桥梁工程的使用性能。但是，传感检测技术在实际应用过程中也具有一定的缺陷，那就是成本较高，这也是阻碍传感检测技术在我国道路桥梁工程检测中的应用发展的最重要的原因之一。
2.2超声波检测技术
在路桥项目检测过程中，无损检测技术应用的非常广泛，而且使用这样的检测方式，操作非常简便，还具有多种不同的检测方式，可以选择超声波检测技术，就是其中应用非常广泛的技术之一，也是无损检测技术的代表检测方法。使用这样的检测技术能够对桥梁内部的质量问题进行排查，只需要使用一瞬间的速度就可以对桥梁进行穿透撞击，利用传回的波形进行分析，可以检测桥梁内部是否存在空隙，如果传回的声波是完好的，而且在规定的时间内返回，那就说明桥梁的质量符合建设的标准；如果返回来的声波是发射状的，就说明其内部不存在空隙，但是也同时说明桥梁的质量不合格。使用这样的检测方式，不需要消耗大量的人力和物力资源，操作非常的简便，所以超声波检测技术也是无损检测技术的代表，但是在具体的检测过程中，施工人员仍不能放松警惕，防止在应用超声波技术时出现问题，影响到检测结果。
2.3探地雷达检测技术
探地雷达检测技术是一种高精度、无损检测、直观、经济快速的高科技检测技术。它的检测原理是利用高频率的电磁脉冲，借助发射天线完成地下部位的检测，一旦雷达脉冲在实际检测的过程中，遭遇不同介质的交界面，雷达脉冲波中的一部分就会被反射到地面，然后再由天线接收，最终完成道路桥梁工程的检测工作。在地质工程、道路桥梁工程、地基工程等领域应用广泛。目前，探地雷达检测技术在我国道路路面厚度和道路基层密实度方面的检测工作中的应用较多，且检测效果也较好。检测人员通过分析检测数据，可以了解道路桥梁工程在后期使用过程中的实际情况，从而为工程的维护维修工作提供有效的数据支持，保证道路桥梁工程检测工作的有效性。雷达检测的主要流程为：（1）工作人员使用电脑操作实行命令对其控制单元进行操作；（2）在控制单元在接受指令以后，向发射天线和接收天线发射出信号；（3）当发射触发信号以后，向地面发射高频电磁波；（4）当探测位置为不均匀介质时，电磁波就会遇到不同电性的目标和界面，导致部分电磁波被反射回地面，然后接收天线接收信号，并以数据的形式传到控制单元，返回到笔记本中，以图像的形式显现出来；（5）精确分析图像显示，经过处理后即可检测出其中的内部情况。
2.4图像检测技术
图像检测技术主要包含2种类型，红外成像技术和激光全息图图像摄影技术。其中，红外成像技术的工作原理是利用不同材料的导热性能观察道路桥梁内部的红外成像情况，进而迅速找到道路桥梁工程的故障位置并辅助维修。通过数字化技术，将路桥状况显示在图像画面之上，及时直观明确地看出其中的问题所在；激光全息图像摄影技术则是利用全息摄影技术进行数据分析，在实际应用过程中还需要结合相关的力学量进行计算，具有检测精度高、直观性强且检测较为全面的特点，也极大地节省了时间，很大程度上提高了工作的效率。
3道路桥梁无损检测的方法
3.1机敏混凝土检测法
道路桥梁工程在应用无损检测技术进行工程检测时，最主要的方法就是机敏混凝土检测法，这种方法是由无损检测技术发展而来，具备无损技术的全部优势特征，在实际检测的过程中，可以有效提高道路桥梁检测的水平，减少检测失误。机敏混凝土检测法的应用原理是：通过添加纳米粒子或者是利用短切碳纤维的方法，改变混凝土的结构，提高道路桥梁工程混凝土的力学性和压敏性。另外，混凝土的压敏性也会随着混凝土中的相关电阻的变化而变化，因此，检测人员需要利用预测技术明确混凝土产生的应变和应力，进而判断混凝土的压敏性。
3.2电化学检测方法
电化学检测方法在我国道路桥梁工程无损检测中也较为常用。现阶段，电化学检测方法在实际应用的过程中，通常情况下采取的都是半电池电位法，通过这种检测方法，检测人员可以结合钢筋的腐蚀程度，分析道路桥梁结构的腐蚀程度，最终完成道路桥梁工程检测工作，保证工程的建设质量。
结语
综上所述，无损检测技术和传统的检测技术相比较，具有无破坏性、技术体系较为健全以及具有较大的拓展空间等优势。为此，应该加强对无损检测技术的应用投入，促进我国交通运输行业的整体繁荣。
参考文献
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