摘要:文章主要针对棒材生产的冷床区域所使用的主要设备及设备的运行原理展开详细介绍，进一步优化冷床涡轮箱、剪前辊道以及移钢台架小车臂安装的主要位置进行必要的优化，将以上优化措施实施之后，不但在很大程度上达到了延长设备使用寿命的目的，而且还很好的满足了快节奏成产的基本需求，最终取得了相对较好的使用效果。
关键词： 冷床; 涡轮箱; 移钢小车; 电机
一、生产工艺
当前，高强度棒材的钢坯的加热是通过步进梁式加热炉来展开加热。并且通过炉前上料设备来将冷坯或者热坯送至炉中进行加热，完成钢坯的加热之后，使用出炉辊道将完成加热的钢坯输送至粗轧机进行轧制，随后传送至1#飞剪进行切头，并且以辊道输送至轧机组之中进行二次轧制，并且在完成二次轧制之后使用2#飞剪来针对粗轧完成之后的钢材进行二次切头，并且将完成切头之后的钢材输送至精轧机组展开钢材的精轧，将经过精轧之后的钢材镜辊道输送至3#倍尺飞剪来进行切段处理，并且由冷床输入辊道输出，并且使用裙板来展开棒材的分钢以及制动工序，待完成以上步骤之后输入至冷床上的矫直板进行矫直，经冷床动齿输送至排钢链之上，并由卸车小料运送至输出辊道之上，并且将棒料输送至冷床输出辊道之上，随后以冷飞剪按照预先设定的尺寸来进行剪切，将完成剪切的棒材通过收集与回转装置来进行收集，并且使用固定设备来制成捆，随后使用打捆机来进行打捆，最后将完成打捆的棒材经辊道输送至成品台称重。
二、冷床相关设备
（一）输入辊道
冷床的输入辊道由8段共同组成，每1段都由变频装置来进行控制，其主要作用为经过倍尺飞剪形成分段之后的棒料通过辊道运送至冷床区，之后使用其自带的加速功能来拉开两端棒料之间的距离，为制动裙板的分钢工作做好准备。
（二）制动裙板
该设备主要由14段共同组成，每段都有1台液压缸来进行驱动，且每段都
有1台电磁阀来进行控制。每一段制动裙板之上都有盖板，而且基本上所有盖板的重量都为1.2m左右，通常每一段裙板上面都有盖板40个，盖板的数量则是经过控制系统计算而得出的，盖板所起到的作用主要是在前一批钢材使用制动裙板下降过程中，避免随后的棒材滑入至制动裙板之中。另外，分钢点所起到的实际作用则主要是为了更好的确定钢材分隔的实际位置。
（三）拨钢器
在整个生产线中，拨钢器通常设置于分钢点盖板上方，其控制通过使用一个
单线圈的气动电磁阀来实现。拨钢器都是活动的，可以根据分钢点的位置来进行人工或者自动挪动。而拨钢器最主要的作用则是通过拨动棒料的头部来确保裙板在下降过程当中不会滑入至制动裙板之中。
（四）冷床动齿
其主要由2段共同组成，每一段都由1套单独传动装置控制。两段冷床动
齿以机械轴展开连接，以此来实现同步启停。从作用上面来看，冷床动齿最主要的作用是通过其来将棒材输送到冷床下料侧钢排链上，另外，棒材输送至冷床之后还能在上面实现无干预的冷却。
（五）对齐辊道
其位于冷床动齿出口的一侧，通常情况下都是由两段组成，并通过两套百品装置来进行控制。对齐辊道最主要的作用是对其冷床之上的棒料。
（六）排钢链
整个排钢链主要分为3段，每段由1套变频器来实现控制目的，其连接通过
机械轴来实现，从而确保其运行具备良好的同步性。除此之外，钢排链最主要的作用是将冷床之上的棒料，依照冷剪剪切的方式来布置成为排料层，从而为冷剪进行成排的剪切提供必要的方便。
（七）运料小车
整个运料小车共分成3段，各由1套变频器来进行控制，其主要的连接方
式为机械轴，并且以此来达到同步运行的目的。除此之外，还通过液压缸10个来达到控制小车升降的目的，这其中1#小车当中包含液压缸4组，剩余的2段运料小车则是由3组液压缸实现小车升降；此装置最重要的作用，将钢链上成排棒料输送至输出辊道之上。
（八）冷床输出辊道
此设备的组成的组成共包含3段，其中每1段辊道都以1套变频器来进行
控制。而这当中，通过倍尺将棒材输送至定尺机在对齐挡板前，从而为之后的冷剪剪切奠定基础。
（九）冷剪
该装备为成套式，主要由主、干油以及稀油三大电机，加热器以及冷却设备
以及制动风机等相关设备共同组成；其中，三大电机的控制主要是通过MCC来实现。而该设备的作用主要是为了依照定尺来进行剪切。
（十）冷剪输出辊道
该辊道主要由3段组成，每段都以单独的变频器来展开独立控制。而其主要
作用则是将冷剪剪切的定尺棒材，输出至收集区域。
三、设备运转过程当中存在的主要问题
（一）冷床涡轮箱的密封出现频度较高的损坏
整个棒材冷床活动区域中，冷床涡轮箱是其中最为主要的传动设备，其对于设备自身稳定运行的基本状况会产生直接的影响，并且会在一定程度上影响棒材生产质量。当前，我国棒材整体生产的速度不断加快，由于轧钢始终处于高温环境之下，有的环境温度超过200℃，在此环境与节奏之下，涡轮箱的密封容易出现破坏的现象，最终导致漏油。除此之外，在工作过程当中，密封的骨架油封不能在工作中更换，而且每次更换时间较长，此过程势必会对于正常生产造成巨大影响。
（二）移钢台架的小车臂容易出现变形
由于设计的原因，以往的移钢小车臂在材质以及结构上面相对较为薄弱，而
且在当前高负荷生产节奏之下，小车臂时长会因为长时间的超负载运转而导致弯曲变形，其发生变形之后，移钢小车在下降或者上升的过程当中会与其旁边辊道产生剐蹭现象，对于过钢的节奏产生了十分重要的影响，而且会在很大程度上缩短设备使用的寿命。
四、解决问题的主要办法
（一）针对涡轮箱密封的选型进行更换
使用剖分式的密封来代替以往的封闭式骨架油封，并且在品种更换的过程当中，更换涡轮密封，以此避免漏油，进而降低油脂消耗量。
（二）针对小车臂结构进行有效加固
小车臂的加固必须要建立在不对设备整体造成影响的前提之下，以厚度相对
较高的200mm板材来展开必要部位的焊接加固，通过加固的方式来更好的确保设备能够正常运转。
结语
经过升级改造之后的冷床生产线，在很大程度上降低了区域范围之内相关设备的整体故障率。保证设备具备较好的运转稳定性。除此之外，我们还应该在日常使用过程当中来针对生产线进行不断的完善，以求更好的发挥出设备自身的威力。
参考文献：
［1］徐春，王全胜，张弛． 型钢孔型设计［M］．北京: 化学工业出版社， 2008．
［2］李子文，肖国栋，等． 高速线材轧机无槽轧制技术的开发与应用［J］． 轧钢，2008，(1): 31～33．