摘 要：就市政道路桥梁工程而言，其具有缓解交通压力的积极意义，其质量直接影响车辆通行的安全，由此可见其重要性。近些年来我国市政道路桥梁工程事故多发，不仅造成非常坏的社会影响，而且严重危害广大民众生命财产安全，因此必须提高对市政道路桥梁工程质量的重视程度。市政道路桥梁工程在使用过程中受众多因素的影响难免出现一些病害，一旦病害出现会大幅度降低桥梁工程的使用安全。鉴于此，本文主要就市政道路桥梁工程的常见病害进行整理，并随之探讨相应的施工处理技术。
关键词：市政道路桥梁；常见病害；施工处理技术
引 言：在我国经济水平不断提升的背景之下，各种工程的数量不断增加，各种工程质量问题越来越引起人们的注意。为满足城市交通运输的需要，给人们提供更加舒心的出行环境，就需要做好对市政道路桥梁病害的治理和预防工作。
1分析处理市政道路桥梁工程常见病害的积极意义
1.1有利于保证桥梁整体结构的持续稳定性与可靠性
市政道路桥梁工程的使用安全受其自身稳定性和可靠性的直接影响，而常见病害又会作用至桥梁结构，使其稳定性与可靠性持续下降。所以说，有效处理市政道路桥梁工程中出现的常见病害问题可降低其对桥梁结构的损害，进而可最大限度保证桥梁结构的稳定性与可靠性。
1.2有利于延长桥梁工程的使用年限
就市政道路桥梁工程而言，其是由众多分结构组合而成的一个整体，每个分结构的实际质量决定市政道路桥梁工程的使用年限，一旦分结构因病害出现质量下降的情况，桥梁工程的使用年限会随之缩短。因此，就桥梁工程的常见病害进行有效处理可保证各个分结构的质量，进而桥梁工程使用年限得到延长。
2 市政道路桥梁工程的常见病害
2.1 裂缝
结构裂缝是道路桥梁施工经常面临的病害问题。道路桥梁的混凝土结构出现裂缝的主要原因如下：①桥梁在正常使用的过程中，其结构会受到较大的负荷，这样便会产生大量的非正常裂缝。②混凝土本身存在着原生裂缝以及先天性的裂隙，这样在使用的过程中，便逐渐出现了裂缝扩大的问题。虽然，结构裂缝的种类较多，但是力学方面的理论将裂缝划分为次裂缝、承压裂缝、变形裂缝等多种类型;若以结构承载力为出发点，则可以将混凝土的裂缝划分为非结构性裂缝以及结构性裂缝两种。
2.2 剥蚀
道路桥梁在正常投入使用一段时间后，其表面经常会出现漏石、剥落等形态问题，而其主要原因是因为剥蚀现象的长期存在。通过对剥蚀进行划分，也可以将其划分为冻融侵蚀以及水质侵蚀等多种形式，并且不同地区也会存在着不同的剥蚀形式，以我国北方为例：在春冬季时，北方地区开始出现冰雪解冻的现象，这样便会因为冰融侵蚀的问题，从而导致道路桥梁表面出现了起皮、漏石等问题。
2.3 混凝土碳化与钢筋锈蚀
目前，国内众多的道路桥梁因为钢筋锈蚀问题，而导致其主体结构受到了严重的损坏。在钢筋出现锈蚀时，其总体体积便会不断增加，在混凝土的拉力达到极限时，就会产生混凝土内部及外部崩裂的现象。由于道路桥梁使用的环境中的二氧化碳含量占比较高，因此二氧化碳便会侵入混凝土内部并与碱性物质发生反应，在混凝土碱度降低后，其就会出现严重的裂缝，并且此类裂缝的存在会对车辆通行安全造成严重影响。
3 市政道路桥梁工程施工处理技术
3.1 路面裂缝处理技术
针对桥面产生裂缝原因的不同，施工技术人员也会用不同的处理技术对其进行修复。
目前常用的路面裂缝处理技术有表面修补法、注浆修补法、填充修补法等，施工人员可以依据道路桥梁的实际情况以及产生裂缝的原因，选择不同的施工技术，以求在最大程度上保证道路桥梁的工程质量以及安全性能。表面修补法：表面修补法是一种操作十分简单的裂缝处理技术，适用于较小的裂缝与断裂时间尚短的裂缝，处理步骤简单易操作且效果明显。只需相关工作人员对裂缝进行清理，并使用特殊的黏结剂处理即可。注浆修补法：注浆修补法是针对那些相对较大的裂缝而言的处理技术，其主要的处理方法是，向裂缝中灌注环氧树脂材料，或者是水泥砂浆，以达到填充裂缝的目的。对于裂缝程度适当的裂缝病害，可采用向裂缝内灌注水泥砂浆或环氧树脂材料的方法进行处理，这些特殊材料可有效填充裂缝并将其黏接为一个整体。填充修补法：填充修补法是针对道路桥梁的裂缝病害变得极为严重的时候所使用的，需要向裂缝内填充大量的诸如水泥砂浆或者环氧树脂这样的具有固定作用的特殊材料，并辅以一系列的养护措施，以达到填补裂缝保证道路桥梁安全的目的。
3.2 剥蚀病害处理
近些年以来，我国的道路桥梁工程中出现剥蚀病害的几率不断增加，业主要求施工方需要对所有的使用材料进行严格的检测，像某个道路桥梁工程，其使用的混凝土材料质量不达标，造成后期使用过程中出现了严重的剥蚀问题，对整个道路桥梁的正常运营造成了影响，相关技术人员根据剥蚀的状况进行分析，及时准确的确定了剥蚀病害位置，并通过适量填充混凝土材料使得道路桥梁的使用寿命大大延长，从而减少了剥蚀所造成的经济损失。另外，在剥蚀病害的处理过程中，施工人员需要先进行预测工作，将其同道路桥梁的相关结构特征相结合，方便对剥蚀病害位置进行准确的预判，然后对相关位置进行勘查确认，发现剥蚀问题后及时采取有效的措施对其进行处理。
3.3 桥梁工程钢筋锈蚀与混凝土碳化问题施工处理技术
对于桥梁工程中出现的钢筋锈蚀与混凝土碳化问题来说，可由以下两个方面着手处理：第一，养护施工。结合桥梁工程应用钢筋与混凝土的特性制定后期养护政策，并严格依照此政策开展钢筋与混凝土的养护工作，确保钢筋与混凝土始终处于良好应用状态。第二，施工处理。依据钢筋锈蚀的实际状况就除锈或者更换施工进行应用。对于混凝土碳化来说可对其进行修补，采取喷射施工方式并在病害表层就碳纤维进行均匀涂抹，可在提升混凝土稳固性的同时避免病害面积持续扩大。
3.4 加强道路养护工作
工程竣工之后的后期保养工作也是十分重要的。很多道路桥梁工程尽管竣工时质量非常的好，前期使用状况也不错，但是由于疏于后期的保养与维护，使得道路桥梁质量在短期内急速下降，最终达到了无法修复的地步，使得道路桥梁的使用效果与使用寿命难以达到预期的效果。因此，在结束施工之后，相关单位也应当继续对其进行管理，安排相关工作人员做好交通管制工作，以避免由于人员走动或者车辆行驶而使得道路桥梁表面遭到破坏。施工单位应当在开始筹备工程的时候就制定好后期养护计划，在真正结束工程之后再根据实际情况对养护计划进行合理的修改。采用国际先进的技术工艺对其进行养护，严格控制预防裂痕、松散、坑洼等道路桥梁常见的病害。在道路桥梁出现病害特征或者异常情况时，施工单位应当及时安排相关工作人员以及技术人员对其异常现场进行勘查，并有针对性的提出与实施解决措施。为了保证道路桥梁的寿命，可以对车辆进行限制，禁止大型运输车辆的通过，这样，可以减缓道路桥梁磨损的周期，防止发生病害。
结束语
道路桥梁工程在建设与应用过程中会出现病害，作为管理人员要及时采取相应的措施对出现的病害进行处理，提高路桥工程的整体质量，为人们提供一个良好的交通环境。在具体问题处理过程中，要对施工处理技术进行合理优化，针对道路桥梁工程出现的病害，采取相应的措施对问题进行解决，改善交通环境。
参考文献
[1]陆泳.道路桥梁工程项目的施工处理技术与常见病害探讨[J].中国招标，2019（03）：35-36.
[2]陆荣飞.探究市政道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术[J].绿色环保建材，2018（04）：131.