摘要：近年来，随着我国交通运输业发展水平的不断进步与提升，公路就如同交错的血管，为各个地区输送着新鲜的血液。与此同时，随着公路工程数量的增多以及规模的扩大，公路养护任务也愈发繁重，统统的公路养护方法所存在的弊端逐步显现，我们必须及时找寻更为优质的公路养护方法，才能更大程度上满足新时期公路养护工作的开展需求。本文主要针对沥青路面预防性养护技术在公路养护中的应用进行了简要的探讨分析，从常见的沥青路面病害入手，提出了有效的公路养护中沥青路面预防性养护策略，希望能够为延长公路工程的使用寿命，保障人们的出行安全贡献一份力量。
关键词：沥青路面；预防性养护；公路养护；应用
一、引言
随着经济发展水平的进步与提升，交通运输量也大幅度增长，这在很大程度上加剧了公路维修及保养的难度。部分公路路段经过较长时间的使用开始出现了细微的损坏问题，从最初的裂缝、泛油，到较为严重的路面不平，不仅缩短了沥青路面的使用寿命，同时也影响了人们的出行安全。寻求有效的沥青路面预防性养护技术，强化公路养护水平，是十分重要也是十分必要的。
二、常见的沥青路面病害问题及原因分析
（一）裂缝
裂缝是沥青路面最常出现的病害现象之一，常见的沥青路面裂缝问题可以分为横向裂缝、纵向裂缝、网状裂缝三大类型，而不同类型的裂缝其成因也各不相同。其中，导致横向裂缝出现的原因主要是在开展沥青路面施工的过程当中，接缝处未能得到良好的处理，当出现气温变化时，路面收缩就会产生裂缝。导致纵向裂缝出现的原因主要是由于在开展路面分层施工时，你家工作的开展不够完善，导致路基基础缺乏坚实度和稳定性，加之长期受到车辆的碾压和自然环境的影响就会出现纵向裂缝。导致网状裂缝出现的原因主要是由于路面结构中的土层不够稳定，导致涂层和沥青层之间未能形成稳定的结合体，一旦受到特殊天气状况的影响，雨水流入缝隙之中，在受到车辆的碾压就会呈现出网状的裂缝。
（二）车辙
众所周知，公路长期暴露在自然条件下，受尽日晒雨淋，因此，其安全性和稳定性也会很大程度上受到天气情况变化的影响。其中车辙问题就是在夏季较常出现的一类沥青路面问题，沥青路面受到烈日暴晒，再受到车辆的反复碾压，就会导致车辙的出现。除此之外，如果在最初进行路面铺设时，沥青混合料的配比就存在着不合理的现象，那么其本身的稳定性自然难以得到充分的保障，这种路面更容易出现车辙。
（三）不平
路面不平不仅会影响人们的出行舒适度，严重时甚至还会导致交通事故的出现。当车辆经过不平整的路面时，时常会感到颠簸，有时甚至会您先感觉到路面上存在着许多颗粒，这主要是由于在开展路面施工时，沥青混合料未能保持在适当的温度就进行铺设，而在铺设碾压时五层的粘度又存在着不足，车轮从路面上经过时又会产生一定的摩擦力，在路面上就会出现沙粒脱落问题。另外，汽车通过过程中所滴落的汽油、柴油以及所排放的尾气都会一定程度上被沥青路面所吸收，长此以往，路面的粘着力明显，就会导致严重的坑槽问题出现。
（四）啃边
啃边，顾名思义，就是在路面边缘处时常发生的一类问题，受到自然条件的影响以及汽车行驶所带来的压力，路面的边缘会出现明显的缺失，单词以往道路整体的宽窄度也会发生变化。导致此类问题的原因多种多样，首先，如果路面本身的宽度不足，那么汽车在从路面上驶过时，车轮就会时常碾压到沥青路面的边缘，由此就会导致啃边问题的出现。其次，沥青路面在铺设时，由于边缘处所处的位置较为特殊，时常会存在着碾压强度不足的问题，这也是导致啃边的主要原因。
（五）波浪
波浪路面是最容易影响车辆运行舒适度的问题之一，导致波浪路面的原因主要包括以下几个方面:其一，在开展路面铺设之前，所配制的沥青混合料中的沥青含量过高，虽然紧密度得到了保障，但却缺乏颗粒感。在夏季温度较高时，沥青路面受到车辆荷载力的影响，就会出现形变。其二，如果该沥青路面是在原有路基的基础之上进行修补得来的，那么，如果在进行二次铺设之前，未能将原有的路程进行完全的清理，或是未能采取适当性能的沥青实现原有路面与新路面之间的连结，都会导致上下分层、路面偏移的问题。
三、沥青路面预防性养护技术在公路养护中的应用
（一）灌缝技术
沥青路面长期受到车辆经过所带来的负荷，极有可能会出现裂缝。如果在日常的养护处理中未能及时进行修补，当出现雨水天气时，雨水从路面的缝隙侵入，不仅会导致更为严重的路面问题，严重时甚至会影响到路基部分的稳定性。为此，一旦发现路面出现了裂缝问题，必须要及时进行灌缝处理，才能够避免受到雨水的再次侵害。所谓灌缝技术就是通过采取一些作业和人工作业相结合的方式，填补缝隙，时道路缝隙能够达到较为良好的密封效果。相对而言，人工作业的灌缝形式不仅更具便捷性，而且填补的质量更高，但灌缝机作业能够都修补深度更大的裂缝，达到更为优质的灌缝效果。
（二）雾封层技术
雾封层技术，简单来说就是指通过借助雾状喷洒车，将乳化剂喷洒至沥青路面之上，使乳化剂能够渗透至沥青路面所存在的缝隙当中，实现乳化剂与路面基层的密封，以起到隔绝多余水分的作用。雾封层技术不仅能够对于常见的路面问题起到修整性的作用，同时也能够基于路面松散区域进行修补。雾封层技术具备着施工过程较为便捷、所需的费用较少、操作起来较为灵活等多重优势，因而获得了较为广泛的应用。
（三）微表处技术
所谓微表处理技术，顾名思义，就是通过运用水、物料及添加剂进行均匀搅拌，形成混合泥浆，在摊铺与路面表层。微表处理技术不仅能够应对一些常见的路面问题，如损伤、泛油等，且不会对于路面本身的结构形式造成影响。微表处理技术不仅具备着施工成本较低、操作过程较为简洁的优势，同时也有的修补效率高、对正常交通运输产生影响小的特征。
（三）纤维微表处
纤维微表处技术是指通过运用相应的机械设备将聚合物改性乳化沥青、集料、纤维、填料、添加剂和水共同混合搅拌得来稀浆混合料，摊铺于沥青路面之上，在路面表层形成更为稳定的薄层结构。混合料中之所以要添加纤维成分，最主要的目的就是为了借助纤维本身所具备的吸附、稳定以及多向加筋作用，实现沥青混合料内部材料的均匀分布，避免导致新的路面问题出现，强化路面结构的稳定性、抗损害性和耐久性，更大程度上延长沥青路面的使用寿命。此类技术不仅可以预防路面表层危害问题的发生，同时也可以起到养护与修复的作用。
四、总结
综上所述，沥青路面是公路工程中最常见的一类路面形式，但由于路面长期暴露在自然条件下，受到车辆荷载力的影响，在投入使用一定时间后就极有可能会出现一系列的路面病害问题。而导致这类问题的原因多种多样，我们必须给予路面维护保养工作足够的关注与重视，在尽可能的不影响公路的正常通行的情况下，定期开展路面的预防性养护工作，从根本上降低路面问题出现的可能性，在维护公路交通秩序的同时，为人们的安全出行以及货物的安全运输保驾护航。
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