摘 要：随着社会经济的快速发展，为了更好地扩展城市空间，缓解交通压力，工程界也在增加高速公路建设的数量以及规模，以期更好地缓解人们的出行压力。而高速公路工程建设难度往往因地理位置的因素而存在差异，因而在进行施工技术管理上就需要投入更大的力度，以此提高高速公路建设的质量，提高车流流动的效率。因而本文主要根据影响高速公路施工质量的因素进行策略的探讨，以期为后续提高高速公路施工管理水平提供理论借鉴。
关键词：高速公路；施工管理；沥青混合物
1 引言
随着我国经济水平的不断提升，许多社会人士往往会购买私家车作为代步工具，由此就增加了交通流量，因而为了更好地缓解交通情况，工程界采用一系列的技术对高速公路进行道路和桥梁的衔接，以此扩大行车范围。而随着我国施工技术水平的不断提高，加上新材料和新设备等辅助工具的应用，使得我国的高速公路建设水平迈向了一个新的阶段。实际上，高速公路建设施工具有较高的质量风险系数，因而在进行施工时就需要做好相应的监管措施，以此提高高速公路建设的质量水平。
2 高速公路施工管理过程中存在的问题
2.1对高速公路路面施工质量监控力度不足
在高速公路路面施工中存在复杂的管理流程，因此，为了更好地提高施工质量管理水平，就需要对高速公路路面施工进行全过程地监控。 但在实际操作过程中，许多施工单位并没有实现高速公路路面建设的流程化，而是基于实际的施工安排以及进度要求进行施工，在没有规范流程的前提下，将导致施工的混乱，影响高速公路路面建设质量的成效。其次，则是在高速公路路面工程的实际施工过程中，部分工作人员缺乏责任心，没有按照施工流程进行高速公路路面建设，由此导致高速公路路面出现间隔性的质量问题。此外，它是在早期建设工作的高速公路路面工人不理解，所以在施工过程中的质量控制，从而影响施工和后期整理工作投入使用的忽略的关键点。而在这种情况下，施工方就需要投入精力于高速公路路面建设方案的修改和高速公路路面重建上，为高速公路路面建设企业增加成本支出。最后，则是在对施工材料的采购和管理上存在着监管力度不足的问题，而在当下的许多采购部门往往以降低成本为目的，由此没有充分意识到材料质量控制对施工质量的重要性，再加之后续施工过程中存在着偷工减料的现象，进而更难以保障房屋高速公路路面建设的质量。
2.2 摊铺工作质量不强
在市政道路工程中，施工人员需要进行摊铺工作，但是其往往会缺乏专业的操作技术，而且在其进行摊铺工作时没能相互有效的协调，所以经常会导致摊铺过程中出现施工材料短缺的问题，这便影响到了摊铺工作的进程。除此之外，由于施工人员没能进行及时地协调沟通，这也会在一定的程度上导致摊铺工作的质量不强。同时由于不同性能的混凝土在摊铺的过程中可能会存在粘合性不强的现象，由此将影响高速公路路面的承重力。其次，在摊铺过程中，需要对摊铺的厚度进行实时的测量和记录，一旦存在较大的误差将大致市政道路的不平整，进而影响行车效果。
2.3 人员素质方面存在的问题
第一，参差不齐的从业人员素质。高速公路质量管理与控制的核心是人员，也是唯一具有行为能力和自我意识的管理因素，管理的难度比较大也是最为关键的。质量管理过程中相关人员的身体素质、质量意识、专业素养和对工作的责任心等，都会直接或间接的对高速公路工程质量造成影响。根据2017中国建设行业数据分析报告的相关统计数据，我国高速公路行业从业人员的学历分布为小学4.31%，初中10.84%，高中28.97%，大专28.60%，本科及以上27.28%。每个工程项目中，从一线高速公路工人到项目经理等质量管理人员，教育程度从小学到本科及以上各个层次都有，人员素质参差不齐的问题，已经成为影响高速公路工程质量的重要因素。
3 高速公路施工管理优化策略
3.1 提高施工监管力度
为了实现对高速公路建设每一环节的质量把控，就需要施工过程加强监管力度，而在这个过程中，就需要施工人员与其他管理者建立良好的沟通协调，更进一步的对其进行相关的标准化以及规范化管理。监理人员在对高速公路工程监理工作中，应该使用统一的标准和规划制度，并且将其贯彻落实到高速公路工程监理工作的每一个环节中。为了更好的得到明确的标准以及更好的规范管理制度，这就需要加强业主、施工方以及监理方等方面的密切沟通，对各方提出的不同意见进行及时的沟通，用更专业的知识和丰富的工作经验进行协调解决，从而得出各方都满意的结果，同时以此不断提高高速公路工程监理工作的水平和质量。
3.2 提高沥青混合料摊铺质量?
为了确保路面施工的进度和质量，人们需要制定出科学、完善的管理体系，以此科学合理地展开施工部署。在使用沥青混合料进行摊铺前，人们必须将所要摊铺的路段进行清扫，而且还需要在修补后使用透层油进行喷洒，以此增加该路段上下层之间的粘结性，然后再进行摊铺工作。在摊铺过程中，人们可以使用一些精度较高的摊铺机进行沥青混合料的摊铺，与此同时，施工人员还需要对摊铺的厚度进行实时的测量和记录，以便能够及时地调整松铺厚度，一般情况下要将其厚度控制在0~3毫米的偏差范围之内。在这个过程中，施工人员也要阻止别人对松铺的路面进行踩踏，以免影响到最终的摊铺质量。
3.3提高施工队伍综合素质能力
高速公路工程的建设质量与人为因素具有密不可分的联系，因而在进行施工之间就需要对施工人员进行专业的技能型培训，让其提高安全责任意识，以此降低安全事故发生的概率。在培训过程中，不仅要对其施工技术进行专业指导，同时还应组织进行模拟操作，以此提高技术运用的熟练度，降低施工的失误率。其次，则是在进行人员筛选上，应让其持证上岗，以此确保其专业技能的接受能力，同时辅以相应的安全理论教育，从规章制度、应急救护等方面进行指导，从而让其能够对突发事故进行基本的处理。再者，则是在施工中的技术交底工作，要明确交底的准确性和彻底性，尤其是在桥梁工程设中的细节操作，如果没能准确有效地进行交底，则极易导致安全事故的发生。因而不交底过程中不仅要对特种作业设备操作流程进行交代，同时还需要对施工步骤进行详细说明，以确保施工流程的规范化。最后，则是要告知施工人员在身体有异常情况时，要及时告知，进行换岗或调整内部人员结构，以此提高施工的效率。
4 结语
总而言之，在高速公路建设过程中，应强化各方资源相互配合的能力，施工方应严格地按照施工图纸进行严密操作，把控好细节质量，并需要把施工安全技术管理工作贯彻于整个施工流程中。其次，则是在沥青混合物的摊铺上需要提高摊铺的平整性，以此更好地提高行车的安全性。在我国经济水平不断提高的背景下，交通运输的压力也在不断增加，因而加快高速公路的建设是具有必要性的，为了更好地确保高速公路施工建设质量的稳定性，施工企业更应投入更大的监管精力，对建设全过程进行质量监管，以此推动我国高速公路建设事业的快速发展。
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