摘要：对于整个控制工程投资的内容进行合理的规划和有效的设计是这项工作的重点内容。这篇文章要从分析轨道交通工程投资的结构上入手，对于整个投资的重点内容进行详细分析，在道路的铺设过程当中以及车站建设上等重点内容方面提出了对于投资进行控制的有效方式。对于路线进行科学合理的规划以及对于路线的位置进行合理的布局，确定整个工程的建设规模和各项标准，提升建设过程当中各项设备的国产化，选用更加先进的技术手段来对设备和系统进行控制，对各项内容进行精心的设计，使整个工程按照标准化、模快化的方向进行，从而有效降低城市交通过程中的成本。
关键词：轨道交通；规划；设计投资控制
一、前言
在前期的规划过程当中，即投资的决定阶段，投资者就需要做出各种各样的决定，以明确项目在建设过程中和运营过程中的成本问题。根据相关的资料显示出，前期的规划工作以及设计阶段的设计内容已经确定了整个项目全部资金投入的80%以上。工程设计师整个建设过程当中的灵魂所在，设计的内容能够更好的处理好技术与经济之间的关系，对投资影响是最大的一项内容。在初步设计的过程当中，对投资的影响程度可达到七成到九成，在施工图的设计过程当中，对项目资金的投入情况影响度可达到5%到35%。从这些内容中可以看出，项目资金控制的关键内容就是在施工前对项目的前期规划以及设计，在对项目做出决策之后，要想再对项目投资进行控制，就需要对设计内容做到控制。
二、城市轨道交通工程投资构成
这项工程当中投资的内容包含有对整个工程费用的投资，整个工程建设过程中费用，防止投资企业出现其他变故的预备费用，车辆的购置费用，建设期贷款利息，铺底流动资金等全部资金内容。根据我国新颁布的交通轨道编制办法当中，对于工程投资内容进行了进一步的详细划分，地下线路的车站区间等内容占整个工程费用的四成左右，而通信内容电力监控排水等各项系统占有整个资金投入的二成左右，工程建设过程当中的其它费用占投资总量的15%，而购置车辆的费用约占整个投资内容的10%，建设过程中对于贷款的利息以及铺地流动资金占用整个投资总量的15%左右。由于不同工程项目建设地区不同，施工地点的地质条件也存在很大的差异，涉及到的设计方案有很大的差别，导致在线路的铺设过程和选型过程中存在有很大的区别。这些问题都直接会影响到工程的投资量。尽管在设计过程当中投入的资金量占整个工程投资量的2%到3%左右，但是这些内容决定了之后全部资金的使用情况，所以，对工程造价进行合理的控制最关键的内容就需要控制设计阶段的投资。
三、城市轨道交通工程规划设计阶段投资控制
3.1全面收集资料，设计最佳方案
在对工程施工之前，需要对整个轨道的周边线路以及建筑的内容做好勘察工作，收集好各项信息，这项内容不仅能够帮助我们迅速的掌握向路周围的线路情况以及整个工程的水质情况，还能够帮助提升工程建设的质量，选择更加合理的施工方式进行施工，减少对设计内容的更改。同时，对于整个线路当中涉及到的建筑物情况以及地下管线的埋设内容能够有充分的了解，能够更好地确定出迁移的办法，减少拆迁过程所需要花费的费用，缩短施工时间，使整个工程的设计方案呈现出最优化的设计，能够更好地推动我国国产化设备的利用。
3.2推行限额设计及加强设计管理
设计图纸对于整个工程投资控制具有十分重要的作用，设计人员所涉及到的各项内容，会直接导致整个投资成本的增加。所以，设计师作为方案的决策者要对整个投资内容进行合理的控制，从各个方面做好管理的内容。设计的内容必须要进行相应的技术检测，并将呈现出的结果进行合理的分析，将这项内容作为整个成果验收的必要条件。通过对设计方案等内容的评价，能够保证在轨道运输功能的前提之下，采取更加合理，经济性更强的施工方案来进行工程建设。同时，建设单位需要对设计人员所设计出来的各项内容进行经济指标的分析，提出整个过程的单项指标，结合各项指标分析的依据和理由，对于施工过程所需要用到的设备情况以及材料选用进行全面合理的评析，累积出更多的经济资料，对于各项设备的选用进行明确规定，提出对质量、功能等各方面的要求，从而保证整个投资内容的合理性。
3.3车站装修标准的优化设计
应该尽可能的将车站修整的简洁、大方、实用，不能出现铺张浪费的情况，对于整个成本的控制，显得十分重要。从当前情况进行分析，许多人员出入比较多的地方对于地下车站的修建费用应该控制在1200元每平米，所占的比例控制在12%左右。一般情况下进行分析，高架桥车站装修过程中一般采用都是钢板和彩钢板的结合，这种建设方式占整个建设成本的20%左右。国产设备的使用效率也有着很大的提升空间。由于国内生产的费用和国外相比比较低，能够对工程造价进行合理的控制，注重对资源的共享，从而能够更加保证各项内容投资的合理性。
3.4合理确定土建工程的标准和规模
对于占整个投资总量三分之一的土建工程来说，它的投资控制重点内容就是对车站的规模进行合理把控。地铁车站断面比隧道断面更大，整体的结构情况也更加复杂，对于地铁车站的建设情况来说，它的工程量比地铁区间内的工程量大十倍左右。从这项内容中就可以发现，对于地铁车站的资金投入比地铁区间投入更多。同时，由于对整个车站有着更高的要求，所采用的技术更加复杂，所以既需要提升整个工程造价，还需要大量的提升整个防护过程中费用的投资。所以，对于车站的控制是整个工程投资控制的关键内容之一。
结束语：结合上面所提到的各项内容，在我国城市轨道交通设计过程当中，要想更好地对整个工程的投资进行控制，重点内容就是要对前期的规划和设计做好良好的控制。对于轨道交通的运行线路和站点的位置进行合理布局，合理确定好整个项目的建设标准和建设规模，提升整个建设系统所应用的设备的国产率，选择信息化控制系统更高的程序来完成整个内容的控制，对于各项内容进行精心的计算和组织，使整个项目呈现出标准化模块化的样式，从而有效降低建设过程中的成本，节约整个过程的经费问题。
参考文献：
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[3]肖逸. 城市轨道交通工程设计阶段投资控制研究[D].广州大学,2015.
作者简介：黎晨（1985-11），男，壮族，籍贯：广西南宁，学历：大学本科，研究方向：城市轨道交通工程规划和设计