摘要：本文主要通过实际经验和理论知识相结合，阐述分析了沥青混凝土路面在摊铺过程中容易出现的问题及施工技术、质量的控制要点，并针对出现的问题提出了相应的解决措施和如何在前期避免此类问题的发生。希望通过本文，能为我国城镇道路建设提供一定的帮助性。
关键词：城镇路面；沥青混凝土；摊铺施工；控制要点；
引言
为满足城镇居民的正常出行条件，我国城市轨道交通、高速公路以及桥梁等建设项目越来越多，路面覆盖率得到了空前的发展。由于前期路面在沥青混凝土摊铺时，施工工艺的不规范和施工质量的不达标，后期又没有得到很好的管理和维护，最近几年城镇道路的维修改建频率增加，无形中增加成本的投入和交通事故的频频发生，所以明确路面沥青混凝土摊铺施工控制要点迫在眉睫。本人参建的上海市闵行区某市政道路新建项目中就出现沥青混凝土摊铺质量问题，造成路面返修，成本增加，给附近居民生活带来了极大影响。基于此，本文从几个方面就路面沥青混凝土摊铺技术进行深入分析，并提出了几点提高其施工质量的技术要点，以期可以确保道路建设工程质量安全、降低经济损失。
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图1 沥青混凝土路面摊铺
1.沥青混凝土摊铺不当带来的危害
所谓的沥青混凝土路面是指在人工配合条件下利用相应的机械设备将沥青混合料碾压成型，并应用于路面当中。其中，原材料质量与配合比效果均会对沥青混凝土路面施工质量产生直接影响。
1.1车辙
车辙危害的产生成因主要可以从沥青面层施工压实程度、路面上部荷载作用情况以及重载车作用影响等方面进行研究与分析。
1.2裂缝
裂缝产生的原因（1）路基不均匀与沉降导致的纵向裂缝。（2）沥青路面结构受到温度收缩以及混合料变硬等因素的影响，导致路面结构存在横向裂缝问题（3）基层强度未满足规范标准要求，引发网状裂缝问题。
1.3推移
出现推移现象的原因（1）道路面层与基层粘结作用影响。（2）透油层洒布质量未达到预期要求。（3）沥青混合料质量未满足指标标准。
1.4沉降
沉降产生的原因（1）路基存在不均匀沉降现象。（2）路基与基层结构在压实度方面表现较为匮乏。（3）车荷载超重问题比较明显。
2.沥青混凝土路面质量问题的具体成因
2.1原材料缺陷
正式摊铺沥青混凝土路面施工时，现场施工人员需要重点针对施工准备问题以及质量控制问题进行统筹规划与合理部署。其中，明确要求现场施工人员应该重点做好原材料的检验处理工作。如针对现场所采用的粗集料、细集料、沥青的质量和规格进行抽检。一旦发现质量不达标问题必须禁止使用；对已经用到现场的不合格材料，要求采用相应补救措施或返工处理。其次考虑到摊铺沥青混凝土路面施工具有规模大、机械化程度高的特点。须根据项目的大小，判断采石场具体生产能力。如果存在原材料供应不足问题，就很容易中断现场沥青摊铺工作，这将直接影响沥青混凝土路面的成型质量。最后确定沥青混合料配合比，实验室必须结合现场实际情况进行配合比。配合比一经确定就不能随便更改，应严格按照实验室数据进行粗细集料、油石比、外加剂的用量的配比。
2.2施工人员的缺陷
人的因素是整个施工环节的核心，一个合格的技术人员不但要有丰富的专业知识，更要有多年的实际经验。首先有些企业为节省人员费用开支，聘用一些半路出师的管理人员，不但没有发现路面沥青摊铺时存在的问题，还将自己错误的技术观点强加给工人，最后出了问题两手一摊，解决不了任何问题。第二施工过程中随意调换现场管理人员，尤其是相关骨干人员，对施工连贯性带来严重影响。第三有些管理人员为追求企业片面的利润，减少沥青混凝土面层厚度，抬高土路基标高。
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图2 摊铺前现场安全技术交底
2.3没有进行试铺段施工
路面沥青摊铺在正式施工之前，应按照设计和规范要求进行试铺。部分施工单位为了赶施工进度未进行试铺段施工，导致全面摊铺完成后仍未发现问题，导致事后出现各种路面缺陷，为时已晚。通过试铺段施工可以发现并解决以下问题：
（1）确定标准生产配合比。
（2）确定摊铺机的使用方式：摊铺的温度、速度、振动强度、自动找平等。
（3）确定压实机械的操作方式：碾压方式组合、压实的顺序、碾压的温度、速度和遍数。
（4）确定松铺系数。
（5）确定施工产量。
（6）确定横向工作缝的施工工艺。
3、路面沥青摊铺技术的运用
3.1 沥青混合料的运输情况
沥青混凝土混合料和施工摊铺位置不在同一场所，要求现场施工人员可以利用大吨自卸汽车运输设备进行运输管理。期间，为防止混合料会水分流失，摊铺温度的降低，从而影响到混合料的质量，也为了防止对运输路面造成污染，必须对车辆做覆盖措施，有覆盖设备。为了防止混合料在运输过程中产生粘连现象，需要在装料前，对车箱做清理措施外，还应在车箱底板和周壁涂层油水混合液。为了防止出现粗集料、细集料离晰现象，运输人员应该在卸料期间，按照每卸一斗混合料挪动下汽车位置的顺序原则，防止运料车与摊铺机设备之间存在碰撞问题。为确保摊铺工作得以顺利进行，保证完工，对运输车量要充分考虑车速、运距等综合因素，合理备置运输车辆，条件允许的情况下能留有备用。
3.3 沥青混合料的摊铺工艺
正式摊铺沥青混凝土路面期间，建议现场施工人员应该利用摊铺机设备开展半幅摊铺作业。其中，在上下层纵缝处理问题方面，应该至少错开30㎝以上。同时，摊铺作业之前应该对熨平板进行预热处理，如温度不得小于70℃；摊铺作业期间，现场施工人员需要针对摊铺机设备的性能问题进行重点检测，防止施工作业期间出现安全事故问题。实行第一层摊铺作业时，现场施工人员应该利用高程控制桩方法实现对现场沥青混凝土层厚度问题的严格控制，同时，对于土层平整度问题也应该加以严格控制。中间采用走滑橇法控制沥青混凝土层的厚度和平整度。摊铺时车上有零星剩料散落在未摊铺的道路上，必须用人工铲除，防止冷料摊铺到路面上。
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图3沥青混凝土摊铺前温度检查
3.4 沥青混合料的压实及成型
沥青摊铺完成作业后，须进行碾压作业。碾压作业可以根据作用效果的不同，分为初压、复压、终压三个阶段。碾压期间碾压时，现场施工人员应该按照一定的顺序原则，如由路两侧向中间碾压等。同时碾压要求分段进行，段和段之间要设置标志，安排专人进行移动，使能便于司机辨认，路面分段长度应该控制在30～50m之间。当天施工的混凝土路面要求封闭交通，任何施工机械、车辆，人员都不允许进入，不得散落混合料、油料等。
沥青混凝土路面摊铺作业结束之后，现场施工人员应该即刻采用双钢轮压路机进行初压处理。初压之后现场施工人员应该针对路面平整度问题进行仔细检查，结合实际情况进行适当调整。待确保无误之后，再次进行复压处理工作。可以利用重型轮胎压路机进行反复碾压，直到无明显轮迹为止。终压期间应该利用双钢压路机设备进行反复碾压，以确保碾压质量得以达到预期。
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图4 沥青混凝土路面压实
3.5 接缝处理
施工接缝过程应该严格按照紧密、连接顺直的处理原则，防止接缝期间存在离析现象。现场施工期间，应该重点针对路面平整度问题进行严格处理，确保平整度得以满足设计规范要求。对于沥青基层纵向接缝问题而言，建议现场施工人员应该优先采取斜接缝处理方式进行针对性处理。磨耗层可以优先采取直接缝进行针对性处理。此外，在横向施工缝方面建议优先采取平接缝处理方式。
3.6 雨季施工处理
沥青混凝土施工如果处于雨季环境当中，建议现场施工人员应该重点做好排水工作。可以根据现场施工实况，生成相关的应急预案。同时，针对细集料、矿粉等材料问题应该针对性做好防雨处理工作。当摊铺过程中遇雨时，施工现场应立即停止摊铺，用防雨油布等把摊铺机械、运输车、斗料覆盖好，并做好路面围挡工作，设置护栏、警示牌标志。现场已摊铺完工的作业路面，要求抓紧时间碾压成型，尽快完成施工，同时注意人员车辆安全。
3.7 开放交通
沥青混凝土路面开放交通前所有围挡不允许拆除，并要有警示牌标志，必要时要安排专人看管，严禁一切车辆和人员入内，做好成品保护。必须等沥青混凝土路面面层降温到表面温度小于50℃以后，才可开放交通。特殊条件下，需要提前开放路面交通的，可适当在路面上洒水冷却，从而降低沥青混凝土表面温度，但必须符合相关质量验收规范。
4、结论
本文通过对城镇道路路面沥青摊铺施工控制要点的深入研究，能够有效的避免在施工中产生的一系列质量问题，在很大程度上解决了后期需要反复维修保养的技术难点，保证了城镇居民出行的安全性，减少了交通事故的发生机率，同时也促进了我国道路建设的快速健康发展。
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