摘要：随着现代市政工程建设需求的不断增加，因而为了更好地缓解交通流量压力，当前工程界对公路与桥梁进行连接。而在当前情况下，由于我国在路桥连接技术上仍然存在一定的不足，因而在施工过程中往往存在着许多的管理质量问题。而在公路与桥梁连接建设过程的施工管理是整个质量控制的重点，因此为了防止公路与桥梁衔接使用时出现桥头“跳车”的现象，就需要根据路桥施工中存在的问题进行策略予以解决，本文主要道路与桥梁施工质量问题进行优化策略的探讨，以期更好地提高市政工程建设施工的整体质量水平。
关键词：道路桥梁；施工管理；“跳车；建设材料
1 引言
近年来，为了更好地对公路施工建设提供规范化管理体制，国家也出台了相关的《中华人民共和国公路法》，以此更好地提高公路施工建设人员的质量把控意识，将质量控制落实到公路桥梁设计、施工、监理以及后期维护上，使得公路桥梁建设的质量控从制可以落实于整个建设流程中，以此更好地预先解决施工中存在的质量问题，从细节着手，提高公路桥梁的整体建设质量水平。当前情况下，我国的公路与桥梁连接技术仍有一定的进步空间，因而就需要针对施工中存在的不足进行有效策略解决，以此提升公路与桥梁的社会效用和经济效用。
2道路桥梁施工管理中存在的问题
2.1 桥头存在跳车现象以及桥梁出现的伸缩缝
桥梁出现伸缩缝现象的主要原因在于路堤和桥台之间出现了较大的升降差，进而导致伸缩台或者错台现象的出现，造成严重的跳车问题。桥头跳车这一问题存在的原因则为桥台升降呈现的差异以及桥头填土升降之间的差异，桥头搭板的不合理性会促使桥台呈现出梯形的形状，从而致使过往车辆面临着安全威胁，影响了工程项目的稳定化发展。
2.2 道路桥梁施工中的桩基问题
施工过程中的桩基问题出现的原因主要在于混凝土的标高测量没能实现精准化，致使在后期的导管预埋过程中出现拔脱提漏的现象，使得公路桥梁的桩基出现断裂。其次，预埋的导管长度较长，也将导致导管与混凝土之间的摩擦力增大，由此影响混凝土在导管中的流动性，使得桩基出现断裂现象。再者，则是配料人员在进行桩基建设的过程中出现操作不规范的现象，由于不同比例的配料将使得搅拌出来的混凝土坍落度不同，不合格质量规范的混凝土将导致断桩的现象的出现。
2.3 道路桥梁施工中出现的钢筋腐蚀问题
钢筋是道路桥梁的骨架，同时也是道路桥梁的主要支撑，而在施工过程中存在钢筋腐蚀现象时，将对公路桥梁的使用寿命造成一定的影响。因而为了更好地确保道路桥梁的施工质量水平，就需要对钢筋的建设材料进行严格的筛选，在施工之间对性能进行专业化的测试，对于其中不合规范的钢筋要及时地摒弃。其次，则是对于已经运用于施工建设中的钢筋，则需要通过良好的防护措施，使其能够处于干燥的环境中，降低钢筋腐蚀的现象的出现。
2.4道路桥梁中出现裂缝的问题
在道路桥梁的施工建设过程中，由于建设材料的质量以及浇灌工艺存在不合格问题都将导致道路桥梁出现裂缝现象。其中在混凝土质量的采购过程中为了更好地降低采购成本，而采购价格低廉的混凝土材料，以此导致在实际的施工性能方面存在较大的差异，最终导致路面出现裂缝现象；其次，则是在在混凝土浇筑振捣过程中，由于水泥与相应辅助材料没有实现充分融合，则会很大程度上造成混凝土内在质量缺陷，从而影响混凝土内部结构的完整性。同时施工人员在混凝土浇灌的过程中，以自身的经验进行公路桥梁路基面的浇灌，由于缺乏一定的专业性而导致裂缝的出现。
3 道路桥梁施工管理的优化措施
3.1道路桥梁各个工序转序方面优化策略
从实际情况来看，道路桥梁项目工程中的各个转序阶段，就是指工程的检测和核查前期的工程质量过程。如果在这一过程中出现了问题，那么需要马上予以处理和解决，如果无法及时处理，为避免其继续恶化，很有可能造成工程返工的情况。
一般来讲，转序阶段中出现的质量问题，主要涉及承载重要的管理与控制、各道路结构层的管理与控制以及压实度的管理与控制等等，这些内容必须符合一般检测和主控项目评估的要求，才能充分保证工程的安全和稳定，才能降低裂缝出现的几率，阻止工程所引发的安全事故。
3.2 道路桥梁桩基问题优化策略
为了更好地避免道路桥梁在进行桩基建设中存在的问题，就需要将钻孔平台处于水平状态，进而提高桩基建设的平整性。为了更好地提高提高注浆的实际效率，就需要将注浆管进行预先埋设，而在这个工程之前就可以采用浅孔地质钻机以及转震动钻机进行钻孔，使得注浆管能够得在合理的深度进行注浆。当孔钻好之后，还需要拔出岩芯管，通过旋转震动或锤击法将注浆管推进到预定的深度，使得插管工作能够更好地与钻孔工作融为一体。当注浆管是进行合理放置后，就可以对软土地基进行喷射注浆，同时还需要结合实际的情况进行分次数注浆，以此更好地提高路基建设的安全稳定性。对同一土层还需要进行重复注浆喷射以及混凝土加固，以此更好地降低软土地基后期沉降的风险性。其次，还需要对路基进行表面以及底层进行重复喷射注浆，使得市政工程建设的整体质量水平。
3.3 钢筋被腐蚀问题优化策略
市政道路下往往埋藏着众多的排水管道，而这也是导致渗水问题的一个重要原因，一旦出现渗水则会导致市政道路中的钢筋出现腐蚀现象，最终影响市政道路的安全可靠性。因而施工工作人员需要严格地把控好管道的质量问题，以此避免路面出现坑洼现象，其次，则是在路基回填土过程中需要对内部组织进行合理的把控，并用水泥原浆加以涂抹加固，以此实现管道的密封性。最后，在进行市政道路钢筋材料选择前，应建立相应标准，并对所采购的钢筋类型和规则进行详细检查，以此确保钢筋的可靠性。而市政道路在排水方面应该采用排水效果比较好的材料，同时在每个路段设置相应的排水口，以避免在施工过程中以及日后发生雨水淤积，形成积水渗入到路基内。
3.4裂缝问题优化策略
为了市政道路建设能与土层实现有效衔接，就需要采用机械化的方式将含水量过多的土质和块头过大的石块进行清除。并且在具体的施工过程中，可能通过规范化的土质和砂砾进行路基的填充，从而提高路基的稳固性。其次，为了解决路面接缝问题还应设立相关的排水线路，以此避免天气原因而破坏地面的混凝土凝固质量。在路面完善后要坚持维持至少一周的浇水，以此提高路面的可行性。总而言之，在整个的路基面养护期间，不能让其处于过于干燥状态，并且要进行交通管制，以此避免过大重量对路基路造成破坏，形成裂缝。
4 结束语
综上所述，强化道路与桥梁的工程施工质量对我国现代化经济事业的发展具有十分重要的影响，由于我国地质情况较为复杂且多样，为此，针对不同地区的道路桥梁建设，应当制定不同的施工方案和计划，而由此产生的问题也是不同的，针对不同的问题应当采取不同的解决措施，只有这样才能保证道路桥梁的施工质量，进一步完善我国交通系统结构。再者，为了不断地满足社会的需求，还需要对市政道路和高架桥梁的连接处进行更高手段的改进，加快对施工技术的创新，提高路桥连接技术的科学性和合理性，从而更好地推动我国交通业的发展。
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