摘要：高速公路是我国交通行业的重要组成部分，其中高速公路隧道的行驶环境和普通公路有所区别，是交通事故发生的高危地区，因此，加强高速公路隧道的机电设施养护检测工作十分重要，是检测评定高速公路隧道路况的重要依据，也是养护高速公路、提高道路安全质量的重要环节，关系到高速公路的行车安全问题。本文对当前使用的高速公路隧道机电设施养护检测技术做出了研究分析，并对提高养护检测工作的质量提出几点相应措施。
关键词：高速公路；隧道机电设施；养护检测
引言：我国的交通设施随着社会和经济的不断发展飞速提高，高速公路承担着极其重要的交通转运作用，为我国的经济发展提供了重要支持。道路安全问题一直是交通行业的重点关注问题，尤其是高速公路隧道段，隧道内相对封闭，需要装配大量的机电设施才能保障交通的平稳运行，包括照明系统、通风系统、消防系统、交通控制与诱导系统、监视系统、低压配电系统、通信系统、紧急电话及广播系统等，必须有大量的隧道机电设施养护人员进行日常的养护检测工作，根据检测结果对隧道机电设施的运行状态进行评定和维护，并根据相应的检测数据对机电设施进行改进，为提高高速公路隧道行机电设施质量提供有效的方案，以此保障高速公路隧道段的正常、平稳运行，保障行车的交通安全。以下，对高速公路隧道机电设施养护检测工作中的重点技术进行分析。
1照明系统养护检测
隧道照明系统对高速公路隧道的交通安全至关重要，在行驶车辆从外部进入隧道以及由隧道内到外部环境的时候会由于光线的改变对驾驶员的视觉产生影响，容易造成交通事故，危害到行驶车辆的交通安全。因此，保证隧道的照明系统的稳定运行和高质量运行十分重要，既不能因为照明设施损坏而导致隧道内光线不足，也不能让隧道内的光线过于强烈，影响驾驶员的视线。因此，对隧道的照明系统进行养护检测工作十分重要，一方面要检查照明设施的运行状况，保证照明设施正常运转，另一方面要检测隧道内的光线照度，保证隧道照明设施不会对安全驾驶造成影响。目前的高速公路隧道照明设施检测养护工作通常在照明设施完好率和照度检测两方面的综合指标来判定照明设施的运行情况。
（一）照明设施完好率检测：照明设施完好率是通过检查照明亮灯率和设施完好率的综合状况来进行评定，主要检测照明设备是否正常亮灯以及是否能够在设定时间准时开启关闭等运行状况。其中隧道照明设施完好率使用公式计算：照明设施完好率=（1-故障设施数量/设施总数量）×100%。照明设施完好率检测工作通常分为日常检测和专项检测两种，为隧道照明设施的养护检测工作提供数据和依据，保障隧道照明系统的安全平稳运行。
（二）照度检测：被照面的光的强度即为照度，表示为被照面光通的面积密度。其中，光通量为单位时间之内光辐射能量的大小，主要是以人眼的光感来进行评价。照度检测工作通常使用照度计来进行检测，照度计利用光电池为工作探头，不同强度的光会产生不同强度的电流，通过滞留放大技术将电流等比放大，然后将电信号转换为数字信号，以此直观的确定光照的照度。在进行照度检测工作时，一般要将隧道划分为入口段、过渡段、基本段、出口段四种照明区段，在明确了检测区段之后，要在待检测位置画出检测断面，光源垂直位置作为第一断面，另外，纵向断面的间隔距离要以相邻的两个纵向光源为基准光源，一般要将检测断面划分成为十等分，然后由检测人员使用照度计进行逐一检测并记录对比。如果路面的均匀度相对较差，或者需要检测的测量精度较高时，需要将检测断面多划分出更多的网格，以此提高检测精度和准确性，然后由检测人员使用照度计进行逐一检测并记录对比。
2远程控制系统养护检测
远程控制系统主要是远程控制隧道内的照明系统和通风系统，隧道机电设施远程控制系统根据系统构架分为上位机和下位机，其中，上位机为中央计算机，架设于隧道监控中心，用于远程控制隧道机电设施的运行，下位机主要为可编程控制器（PLC），用来进行隧道机电设施的数据传输、通信和逻辑控制等工作。当隧道机电设施远程控制系统进入运行状态后，由隧道监控中心通过中央计算机对可编程控制器发出控制指令，控制器则按照指令控制隧道内的机电设施做出相应的反应，以此完成远程控制工作。对隧道机电设施远程控制系统进行养护检测工作主要是对远程控制功能进行检查，检测其相关数据是否达到标准，其远程控制功能是否可以正常运转，最后，根据隧道几点设施远程控制系统的运行状态对其进行评定，并制定专门的养护方案。在进行检测工作时，首先要把远程控制系统的工作模式进行更改，将其由就地工作模式更改为远程控制模式，将本地控制完全断开，然后由监控中心发出控制信号，观察隧道机电设施是否进行了相应的运行状态。在测试照明系统时，可分段、分批的进行开、关灯，测试全部的照明设施，查看照明设施是否按照控制信号进行工作。在测试通风系统时，可由监控中心测试风机是否可以按照控制信号进行正常的开关，风机的风量和正反转能否正常稳定运行，同样需要对全部的风机组进行控制检测，防止控制系统出现故障，保障隧道内的行车安全。
3隧道机电设施整体检测
隧道机电设施包含多个子系统，例如：照明系统、通风系统、消防系统、交通控制与诱导系统、监视系统、低压配电系统、通信系统、紧急电话及广播系统等，因此，进行隧道机电设施检测养护工作需要对每个子系统及其设备进行全面的检测评定养护工作，主要是针对于紧急状态下的隧道机电设施的子系统联动工作状态。在进行隧道机电设施整体检测时，要对隧道内进行紧急情况的模拟，例如：在控制中心是否可以受到隧道内的监控画面以及各系统的运行状况；交通信号灯是否能够发出正确的警示信号，并指引车辆快速疏散通行；标识牌是否可以正确发布事故信息并在监控中心的控制下对车辆进行提示和指引；环境监测装置是否能够正确检测隧道内的环境状态，并通过具体的数据得出有效的控制方案；紧急电话是否可以正常使用，正常联系隧道监控中心，广播系统是否正常，工作人员通过广播进行信息播报，是否能够覆盖全隧道；消防系统中的火灾探测器是否可以正确识别火灾并开启消防装置，同时进行警报；低压配电系统能否在突然断电等情况下及时响应，并维持规定时间内的隧道紧急用电情况。对隧道机电设施整体检测养护工作来说，检测各个子系统是否正常运行以及紧急状态下的运行质量，进行整体性评定，是保障隧道内行车安全的重要手段。
4提高养护检测人员的专业素养
首先，要从隧道机电设施养护检测人员的专业技能入手，加强养护人员的理论知识和实践能力的培训工作，定期举办技术培训，在养护检测的专业知识和检测设备的实际运用方面加强培训，全面提高养护检测人员的专业技能素质， 保障隧道机电设施的运行安全。其次，要加强养护检测人员的职业素养，提高养护人员的专业精神，保证日常工作的质量和效率，保证操作按照标准进行，以此提高隧道养护检测工作的质量，保障车辆的行车安全。
结束语
对高速公路隧道机电养护检测工作来说，首先要加强养护检测的技术，利用先进的技术提高隧道内的行车安全，其次，要注重养护人员的专业素养，减少工作失误，提高工作质量，从两方面出发，共同提高高速公路隧道内的养护检测工作质量，保障车辆的交通安全。
参考文献
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