摘要：随着我国经济水平和综合国力的不断提高，直升机技术也在随之发展，对于军事领域来说，直升机的发展十分重要。各种科技层出不穷，使直升机也随之不断创新和改进，在飞行结构和技术方面也有了一定程度的创新。和原有的直升机相比，新型直升机综合性能较高、飞行航程较远、飞行航速较快等，特别是新构型直升机的出现。在科技快速提高的背景下，直升机技术也要不断发展，根据新构型直升机的发展趋势，不断创新和改进，提高我国直升机的整体水平。对此，文章先说明新构型直升机的优点，然后提出新构型直升机发展中需要注意的事项。
关键词：新构型直升机；发展；趋势
从上个世纪三十年代开始，直升机技术水平较高的国家开始研究应该如何提高直升机的飞行速度，以及提高飞行速度的方法，并且也取得了一些进展。迄今为止，提高直升机飞行速度的技术有两种，一种是在常规直升机的基础上，将机翼和装置进行改变，在前飞时卸载旋翼，将常规直升机前飞的动力和升力改变，它的原理是依靠旋翼进行飞行。这种叫做复合式直升机。另一种是在悬停等飞行状态时，用直升机的模式进行飞行，高速飞行时可以用螺旋桨进行前飞，这种飞机被称之为转换式直升机，它在平飞时的速度可以超过每小时500千米。
一、新构型直升机的优点
（一）新构型直升机的灵敏性高，
大多数情况下直升机都被用于作战中，是主要作战装备之一，经过工作人员多年的研究，直升机的性能被不断提高。在将来研究过程中，要重点关注直升机的灵敏度和机动性，从而使其用于高难度的任务中。在研究过程中，要重视桨毂，在选取桨毂的时候，应该选择整体的旋翼桨毂，选择合理的桨毂可以使旋翼更好的发挥出控制功能，利用各种复合材料将桨毂制作成一个零件，一方面可以提高零件的性能，另一方面可以促进直升机的发展[1]。
（二）新构型直升机的飞行品质更高
在新构型直升机中采用智能旋翼技术，可以有效提高飞行品质。智能旋翼会在旋翼中安装智能材料，使智能材料成为控制器等，并且还具有可以控制电力等功能，如果在旋翼结构中安装智能材料，可以帮助飞行人员更好的感受飞机机身和旋翼的振动，噪声的大小等，可以控制并改变和旋翼有关的参数，使飞行状态更好，不断提高飞行的品质。
二、发展新构型直升机的注意事项
（一）全面了解每个新构型直升机的优点和缺点
不管是哪种构型的直升飞机，都会存在优点和缺点。如果想解决缺点，发挥优点就要找到合理的设计方案，使飞机功能可以满足任务的要求。
复合式直升飞机的优点是可以提高飞行的速度，但是它提高的幅度却比较小。并且，提高最大飞速不代表提高它的巡航速度，如果在实际使用直升飞机的时候，最关键的还是要提高飞机的巡航速度，根据相关报道，运用X2技术的直升机最快平飞速度为490千米每小时，巡航速度为460千米每小时，转换式直升机的巡航速度要比使用X2技术直升机的速度快，这是由于巡航飞行的时候，转换式直升机的飞行模式为固定式，它的升阻较高，如果只从实现高速飞行的目标来看，倾转旋翼机是最好的方案。如果直升机是用于完成攻击性的任务，但是没有要求必须快速进入和离开战场，只是要求进入到战场的低空等，这种情况下使用复合式直升机更加合适，如果用于运输、救援等，转换式直升机更加合适[2]。
（二）结合实际使用需求，促进新构型直升机技术的进步
上世纪50.60年代，美国是研究直升机技术最多的国家，大部分的转化式和复合式直升飞机概念都是在那个时期提出的，并且根据这些概念开展了各种各样的研究活动，在不断研究的过程中，美国改正了新型技术的研究方向，在七十年代的时候摒弃了大部分的直升机研究项目，转向开始研究阿帕奇直升机和科曼齐直升机，根据这两种直升机的研究结果得出，研究新型技术要以使用需求为基础。与美国相比，我国直升机技术相对比较落后，在研究军用直升飞机使用需求方面也比较薄弱。一直以来，我国都是在跟着美国的思路开展直升机的研究。21世纪开始，提高飞行速度已经成为研究直升机技术的焦点之一。美国的高速鹰直升机等各种直升机已经有几十年的研究历史，我国不能临摹美国的发展历史，所以，我国应该积极开展高速直升机的需求论证，根据不同内容制定相应的计划。
（三）我国充分利用后发优势，促进直升机技术研究和发展
和直升机方面技术水平较高的国家相比，我国转换式直升机和复合式直升机的技术都相对比较落后，和其他国家相比差距较大，因此，我国应该积极学习其他国家直升机技术研究中的经验和教训，学习其他国家研究中的优点，结合我国的后发优势，促进我国新构型直升机技术的发展，使新构型直升机可以满足使用需求[3]。
三、结束语
综上所述，伴随着我国经济的不断发展，有关新构型直升机的研究也在逐步推进，准确定位新构型直升机的发展趋势，保证研究时的针对性更强，推动我国新构型直升机的发展，不断研究和探求新构型直升机的相关技术，使我国可以在国际直升机领域占领一定的地位。
参考文献：
[1]刘晟源. 舰载直升机的现状与发展趋势[J]. 中国新通信, 2018, 20(1):218-221.
[2]程广新, 邹勇. 高速直升机的发展趋势分析[J]. 中国设备工程, 2019, (8):183-184.
[3]段兴旺, 段文良, 张敏,等. 无人直升机加装任务系统发展现状与趋势[J]. 科技视界, 2019, 267(9):64-65.