摘要：社会的高速发展，带动了社会经济水平提升，也使得中国的城市化建设速度逐渐加快。在城市化的发展过程中，交通运输系统是货物运输和人员日常出现的重要的组成部分，在其中扮演着重要的“角色”，并且与桥梁工程密切相关。经济社会的发展使得居民的生活水平不断提高。如果桥梁施工质量不好，长期的使用会带来一定的安全隐患。当桥梁工程受到病害影响时，专业人员必须及时进行维修和补救，以确保道路交通的正常运行并避免发生安全事故。本文对桥梁工程常见病害进行调查分析，并提出了一些应对方案。
关键词：道路桥梁；常见病害；施工处理；技术探讨
引言
道路桥梁是我国重要的交通基础设施，也是国家重要的基础设施，对于区域经济的发展存在直接的影响，甚至会影响人们的正常生活。本文主要分析目前的道路桥梁项目中的一些病害问题，总结出切实可行的应对措施，从而可以全面的提升道路桥梁的工程质量水平，满足现代化的生产需要。
1道路桥梁工程中常遇到的问题
1.1出现裂缝
道路桥梁坍塌的诱导因素之一就是裂缝问题，裂缝的出现是对人们的一种威胁，一旦出现裂缝，就很可能会发生坍塌。另外，施工材料会影响工程质量，材料不达标会造成裂缝的出现，如沥青在一定的温度差下会出现裂缝，还有超重现象，汽车的超载会对道路桥梁造成压力，一旦超出道路桥梁所能承受的范围，就会出现裂缝问题。
1.2钢筋锈蚀
在混凝土结构中，钢筋锈蚀以钝化膜被破坏为首要条件，如前所述，无论是碳化还是氯离子侵蚀，均会使钝化膜被破坏，此外加上水与空气的不断侵入，钢筋将不断锈蚀。钢筋在锈蚀以后，其体积将不断膨胀，导致混凝土表面产生沿钢筋分布的裂缝，使钢筋和混凝土两者黏结力降低，截面积大幅减小，降低构件实际承载力，使裂缝越来越大，变形越来越严重。应指出，以上所有作用都要有水的参与，即水是发生以上作用的关键介质。在混凝土结构产生裂缝以后，钢筋锈蚀速度将明显加快，这样就会形成一个恶性循环。基于此，对于一个新建的混凝土结构，保证结构整体耐久性的关键在于保证混凝土自身密实度，避免裂缝产生，以阻止水的不断进入。
1.3地基下沉
道路桥梁工程施工中地基下沉也是常见的病害之一，地基下沉后会对道路桥梁的表面及内部结构产生影响，对工程的牢固性产生一定的影响。工程在打桩项目中会受到外界环境的影响，造成后期的地基下沉现象。并且设计人员若不能够全面勘察工程所在地的水文环境，就会无法针对工程的需求合理的设计图纸，这也是地基产生沉降的原因。另外，施工人员的不规范操作也会对工程的施工质量带来一定的影响。
2道路桥梁病害施工处理
2.1裂缝修补方法
道路桥梁裂缝的出现，对人们的财产安全具有很大威胁，所以出现裂缝要及时进行修补，有关技术人员要对裂缝进行分析，找出裂缝出现的原因，把裂缝用合理的方法修补好，并且针对裂缝出现的原因进行深究，从源头上解决裂缝问题。（1）表面修补。针对裂缝进行合理的修补，其中常见的一种修补方法是表面修补，其主要是对于一些不严重的裂缝，并且裂缝对道路桥梁本身没有太大影响的情况下进行的。技术人员在进行修正时也要足够专业，首先确定裂缝的大小位置，然后找到合适的修补材料对其修补，修补完之后，要确保裂缝不会在扩大。（2）灌浆技术以及嵌缝技术。灌浆法是常用的一种修补方法，灌浆法针对的是会对道路桥梁的构架产生影响的裂缝，此外道路桥梁的材质特殊，不能用表面修补法的裂缝。灌浆法是把一种胶管灌入裂缝中，这种胶进去之后会进行粘合，与道路桥梁本身融为一体，从而实现了灌浆修补裂缝的目标。需要注意的是，胶材料分为很多种，要根据实际情况选择合适的材料进行修补。
除此之外，还有一种常见的修补方法叫嵌缝处理技术，具体操作是把裂缝变成沟槽，然后在沟槽里填上塑料物质或者是聚合物水泥砂浆，从而保证裂缝不会扩大，并且填充物与道路桥梁本身有很好的融合性。
2.2增大截面法与配筋加固法
当需要提高梁体结构稳定性、强度和刚度时，可通过增大构件的截面或增加配筋来有效加固，这一方法主要是指在梁的底部或两侧适当增加构件尺寸，并适当增配主筋，以此提高梁体结构高度，进而保证其承载能力，达到设计与规范的要求。
2.3控制最底层的施工
道路桥梁工程是连接城市之间的途径，可以促使相邻的城市间共同进步，因此，相关人员应提高道路桥梁工程的质量。项目决策人员应根据城市的需求及工程施工的具体情况合理的设计施工方案，以此提高施工的质量。施工现场管理人员应加强对最底层施工质量的控制，加强对施工材料的控制，减少材料中的水含量，避免在工程使用中出现地基沉降的现象，保证工程的稳定性。并且，还要采用压实的方式保证工程底层的稳定性及紧实性，以提高工程的建造质量。
2.4道路边坡病害及处理技术
通过最大限度地保护自然环境，恢复良好的自然植被，促进道路与自然环境的协调发展。从施工人员的角度来看，有必要结合地形和斜坡植被等区域地质条件，并采用不同的保护和绿化系统对土地进行有效处理。减少道路路堤病和路堤开挖对植被造成的不良影响。对于植被生长缓慢，光秃秃的山坡此类的情况，建筑工人可以在设置保护性的空格内部种树，扩大绿色植被面积，使道路与自然环境更加和谐一起和谐发展。
2.5路桥不均匀沉降的处理技术
对于道路桥梁项目中所存在的不均匀沉降问题，可以采用多种方式进行处理，以满足项目的运行需要。以完善排水工程为案例进行分析，选择最佳的设计方案与处理措施，从而可以更好的拦截地下水，避免给路基产生较大的冲击作用，及时的将地下水排出到其他的位置上，可以大大提升路基结构的干燥度与稳定性，防止地下水的集聚、下渗导致结构的损坏。土工格栅与加筋施工技术是当前应用到国外的过渡段不均匀沉降的主要昂视，其有着非常明显的效果。对于道路桥梁所存在的路基沉降严重的问题，可以直接把覆盖材料粘贴到桥梁的外部位置上，可以使得桥梁的受力效果达到最佳状态。在具体的实施环节，要结合沉降的实际情况，选择最佳的路面修补、填筑、置换、压实、灌注等方式，可以更好的消除不均匀沉降所产生的影响，提高工程的综合性能。
结语
综上所述，目前我国的道路桥梁建设存在着问题，桥梁的裂缝问题、坍塌问题都是有着严重影响的，有关部门要针对问题进行合理的解决，保证工程的质量；对工程进行监管，严查超载车辆，避免对道路桥梁进行过度碾压；针对道路桥梁出现的问题进行及时的修补；对出现的问题进行认真的分析，找到合适的修补材料；确保修补严格按照规范进行。相关部门重视道路桥梁建设，会促进我国交通行业的发展，发达的交通会对社会产生积极的影响，有利于提高人们的生活水平，所以对于道路桥梁的保护，公民与政府要积极进行配合。
参考文献
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张庆勋（1986.01--）；性别：男，籍贯：江苏省连云港人，学历：本科，毕业于徐州工程学院；现有职称：讲师；研究方向：土木工程