摘要：安全钳装置是电梯安全保护系统中的最后安全保护装置之一，在其他所有电气、机械安全装置失效情况下，安全钳装置可以使电梯轿厢紧急制停在导轨上的一种安全装置。由此可知，限速器安全钳联动在电梯安全性能上占据着非常重要的地位。本文主要分析了限速器安全钳联动试验失效的原因及其解决对策。
关键字：限速器；安全钳；失效；原因；对策
限速器作为电梯的主要安全装置，限速器与安全钳之间能否在电梯发生超速故障时可靠联动至关重要，直接影响到轿厢中乘客的人身安全。然而由于设计、安装、机械磨损，电梯运行环境恶劣及其人为操作不到位等原因，容易导致限速器安全钳联动试验失效，进而引发安全事故，给人们生命和财产带来不可估量损失。笔者以2018年9月某住宅小区的一起电梯事故为出发点，探讨了限速器安全钳联动实效的原因及其解决对策。
1案例概述
2018年9月，某住宅小区内1台电梯（2005年投入使用，额定载重量1000KG,额定速度1.75m/s,18层16站，限速器型号：TG28）检验结构检验员在做限速器安全钳联动试验时，发现：人为动作限速器，轿厢以检修速度向下运行时，限速器钢丝绳在限速器转轮上打滑，轿厢安全钳未动作，轿厢向下继续运行，限速器安全钳联动试验失效。造成的影响：当电梯由于控制失灵、超载、或拖动绳断裂等原因造成电梯超速和坠落时，负责电梯超速和断绳保护装置的限速器安全钳系统将失灵，安全钳将无法夹住导轨将轿厢制停，轿厢内的乘客人身安全将得不到保证，及有可能造成一起非常严重的安全事故。
2现场勘查
（1）电梯恢复正常运行时，限速器发出非常刺耳的摩擦声音；（2）限速器制动轮周围有很多的铁屑存在铁屑，限速器制动轮表面有一轮很长的磨损痕迹；（3）通过和电梯维保人员的交谈当中，了解该台电梯自投入使用以来，未更换过限速器，并且之前年检时限速器安全钳联动试验都有效，最近这几个月维保电梯时，偶尔会听见摩擦的声音，维保人员未引起足够的重视。
3原因分析
3.1设计、安装、机械磨损原因
（1）新装电梯时安全钳提拉机构结构尺寸不正确或者提拉杆行程不足，使安全钳楔块接触不到导轨工作面，同时电气联动开关也无法动作。（2）新装电梯时安全钳楔块与导轨间隙调整不当，当安全钳提拉机构提拉到极限最大位置时，安全钳楔块还不能与导轨工作面接触。（3）随着电梯运行时间增加，限速器轮槽磨损加剧，或者限速器绳过分延伸，使限速器的夹绳钳接触不到钢丝绳导致制动力不足，造成限速器钢丝绳在轮槽内打滑，无法提起安全钳，造成联动试验的失效。
3.2环境原因
上述失效现象很多是电梯使用现场环境恶劣造成的，尤其在一些充满粉尘、化工厂作业区。电梯机房、井道聚积了大量灰尘和颗粒物，限速器上也没有使用防护罩，时间一长造成限速器与安全钳上沾满了灰尘和油污，如果没有仔细清扫或者使用单位无法完全避免此种环境，限速器与安全钳将无法起到应有的作用，一旦发生事故后果不堪设想。而限速器的校验间隔为两年，如果维保工作不到位，限速器失效的隐患将很难被避免。
3.3人为原因
（1）维修保养的不及时和疏忽是重要原因。由于限速器和安全钳缺乏有效维护，灰尘和油泥集聚在动作部件上，增加了阻力，影响其动作的灵活性；安全钳提拉机构润滑不到位，导致限速器钢丝绳拉力无法克服连杆机构连接处的阻力；限速器与安全钳之间钢丝绳的断裂也是疏忽所致，上述采用铁丝等替代限速器弹簧的做法，体现出保养极其不负责任的态度。（2）安装错误。对于新装电梯，限速器安装方向错误会导致电梯下行时，限速器夹绳钳不能夹住限速器钢丝绳；反之，电梯上行时，夹绳钳反倒夹住钢丝绳造成误动作；平时在限速器校验过后，没有正确恢复其位置，也将导致动作起不到应有的效果。
4对策及预防措施
4.1电梯安装环节的预防措施
限速器的机械动作机构是出厂就已经调试好，在现场安装中只需将其作为一个整体安装到预定位置即可。
那在此环节中如何确保限速器的机械动作机构不出现问题呢？首先，应提高现场安装人员的整体素质，做到轻拿轻放，现场发现问题，不瞒报不谎报。其次，现场安装之前应仔细核对实物是否完好无损，是否与合格证匹配。最后，安装完成后，若遇自检联动失效，不应自行调节限速器机械动作机构，应上报，让专业人员到现场检查。
4.2电梯限速器的现场检验
在现场检验过程中，限速器与安全钳的联动试验是重中之重，检验人员应高度重视，严格把关。首先，检验人员到现场应仔细核对限速器铭牌上的参数是否与所提供的资料一致。其次，检验人员应仔细查看限速器上的各个机械动作机构，查看是否有破损或被现场调节过的痕迹。最后，在做限速器安全钳联动试验时，认真查看限速器机械动作机构各环节动作是否可靠，轿厢是否被安全制停在导轨上。
4.3电梯投入使用后，限速器的日常维护保养
电梯的限速器不仅要经常检测，而且还需对其进行合理的养护，保证它在关键时刻可以发挥其自身应有的保护作用。在限速器的日常养护中应该做到以下几个方面：首先，使用单位应重视电梯的日常维护，聘用电梯相关专业人员来对电梯进行日常管理。其次，限速器旋转部分润滑应该做到一周加油一次，如果发现其内部存在油污、灰尘等污物，应及时进行清洗，清洗的过程中注意不要把弹簧上面的铅封损坏。做到按时检查，有问题及早发现，及早处理。最后，使用单位应现场督促维保单位认真完成每两年一次的限速器动作速度校验工作。
5对电梯限速器－安全钳试验失效的几点思考
5.1限速器安装方向错误
限速器的安装是有方向的，某些安装单位人员由于理论知识比较欠缺，对于限速器－安全钳装置的工作原理并不了解，在安装限速器时，并没有考虑安装方向，现场监督检验的过程中，人为使限速器动作，电梯检修下行，轿厢任然能够下行无法可靠制停，联动试验未能实现，此时应当考虑是限速器的安装方向不正确，应当要求安装单位调换安装方向，重新试验。
5.2限速器楔块未能卡入棘轮
当电梯限速器型式带有楔块和棘轮时，理论上，电梯下行超速时，限速器楔块卡入棘轮，限速器－安全钳装置动作，使轿厢制停。但是实际使用过程中，由于灰尘或楔块弹簧拉力不足，使楔块动作不灵活，未能有效卡入棘轮，使联动试验失效。结合现场检验经验，动作限速器时，人为上下活动楔块，观察楔块是否动作灵敏可靠，否则应当要求相关单位清洗修理。
5.3提拉连杆机构不可靠
安全钳动作需要一套提拉连杆机构来实现，如果提拉连杆机构中的一个定位螺母或销轴发生松动使机构提拉产生空行程亦或者是拉杆的行程过小，拉杆已经达到了极限位置，而安全钳楔块始终与导轨有间隙，未能与导轨可靠摩擦，最终导致联动试验失效，遇到此类后，应当要求维保人员仔细检查提拉连杆机构的部件，紧固螺母或销轴并调整拉杆行程。
6总结
目前随着电梯的高速增长，维保市场的恶性竞争，电梯的维修保养质量在降低，限速器维修保养不到位只是电梯保养质量不足的“冰山一角”，希望通过本文引起各电梯维保公司的注意，加强对限速器的维护和保养。同理，随着人机匹配矛盾的日益突出，检验机构在电梯的安装监检及定期检验过程中也应当严格按照相关标准，加强对限速器的检验检测，确保限速器安全钳系统安全可靠，只有这样才能真正保证人民群众的生命和财产安全。
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