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程的种类不断变多，扬尘导致的污染情况越来越严重，造成了空 气中污染颗粒浓度的变大，在扬尘源头附近排放的扬尘造成空气中的局部污染颗粒浓度大幅度上升。更加危险的是，一些半径较小的颗粒可以通过呼吸道进入人体的肺部，对人体的健康产生威胁，本文针对道桥施工现场的扬尘控制技术进行分析，希望可以为工程人员提供一定的参考。
关键词：工程施工现场；扬尘污染；管控技术
1 道路桥梁施工现场扬尘产生的大气污染
道路桥梁的施工现场往往会由于大风的作用下造成粉尘大面积的扩散，进而造成空气的雾霾指数提高，使空气污染问题日益严重。在风力的作用下，大量的粉尘使大气中的颗粒物浓度，短时间内就能达到较高的水平，从而使空气质量严重下降，再加上日益严重的工业造成大气污染，为工作中的人员带来严重的健康危险。除此之外，大气污染就会造成阳光热辐射受到阻挡，使大气的能见度严重下降，对人们健康造成威胁的同时，也对人们的生活质量产生影响。是典型的道桥施工过程中的扬尘现象。
2 道桥工程施工现场扬尘污染的管控技术
2.1 绿化技术
绿化治理技术在工程扬尘治理方面中种植植被可以使扬尘得到有效的控制，其操作方法主要是在临时闲置的土地上种植一些草坪等植被，来解决露天扬尘等问题，如果施工场所可以做到绿化无死角，黄土不露天，那么施工场所将会极大程度的抑制扬尘。覆盖树坑是采取透气、透水材质铺装，如采用木地板、树篦子、镂空透水砖铺砌树池等措施，避免扬尘，储存水分，美化树穴。覆盖露土地面，是增加树坑土壤的透气性和透水性，吸附颗粒物，减少扬尘排放。除地面绿化覆盖外，还有绿化墙治理方案。绿化墙是指在不同的地理条件下选择当地适宜种植的攀缘植物进行建筑物的表面覆盖，使这些建筑物均匀的覆盖在空间结构中进行绿化，这样做的优点是一方面可以美化建筑工地的环境，同时也可以起到净化空气、降低扬尘的作用。其主要形式有模块化绿化墙、铺贴式墙体绿化、竹林绿化带等。
2.2 场所覆盖治理技术
目前采用覆盖治理方法，都是将防尘网覆盖在土方或容易引起扬尘的地方。作为一种多孔障碍物，防尘网可以通过形成低风速区来减少扬尘，可以很好的抑制扬尘的扩散，对于开发投放和施工场所的尘土，也可以起到很好的吸附作用，目前已经得到了行业内部的广泛认可，其防尘效果最高可达 90% 以上。
西方欧美发达国家针对房产技术进行了较为先期的研究，欧盟环保组织在上世纪 80 年代中期提出了在露天煤场等灰尘较大的环境下安装防尘网的防尘方式和使用规范。实践表明，防尘网的实际使用效果与土的特性以及堆砌物的形态、风速等都有着较大的关系。
我国目前对于防尘网络工程的建设与西方欧美发达国家相比仍然存在不小的差距，相信随着政府部门和人们的重视程度不断加强，工程的建设一定会越来越完善
2.3 固化抑尘治理技术
目前来看，固化抑尘技术主要分为如下两类：化学方法和物理方法。物理方法主要包括洒水降尘、磁化水或静电水降尘、声波雾化降尘等。其中，通过在施工现场洒水可以在短期内将尘土进行抑制，工作的周期也相对较短，但是在短期内进行频繁的洒水很可能在地面形成一层泥浆，车辆碾过干涸的泥浆以后，会形成颗粒更细的微尘，这些尘土会带来二次污染。并且在冬季的施工过程中，频繁的洒水极易造成结冰，为行人和车辆带来安全隐患 [2]。并且频繁的洒水也会在建筑表面结冰，对建筑物的表面质量产生影响。所以，工程技术人员应该根据施工场地的天气和水分蒸发量来确定洒水量和洒水频率。化学方法主要通过各种各样的化学抑尘剂来进行灰尘抑制，成本相对较高。
化学抑尘剂的研发应用在我国起步较晚，但随着近年来的不断创新与发展，化学抑尘剂在我国已得到越来越多的研究和应用。通过对两种复合抑尘剂的七项指标（常温抗蒸发性、pH值、高温抗蒸发性、吸湿性、抗研磨性、渗透时间和渗透深度）进行检测表明：复合抑尘剂能使粉尘质量浓度控制在 4mg/m3 以下，有效抑尘时间为 6h。喷洒环保道路抑尘剂能够有效降低扬尘中颗粒物的浓度，对PM10和 PM2.5的去除率分别可达到25.0% 和12.0%。以海藻酸钠、氯化钙为材料，分别喷洒质量分数为 0.75% 的海藻酸钠溶液 4L/m2 和 7.5% 氯化钙溶液 3L/m2 于裸露地面，结果显示，地表可迅速成膜，覆盖并固结表层细颗粒，抑制扬尘并提高了表层强度。实验表明该抑尘剂成膜吸湿保水性良好，遇水不溶解、不迁移，耐风蚀性好，抑尘效率达 99% 以上。
2.4 现场人员的管理工作
在道路桥梁建筑工程现场，有很多管理人员都存在不作为的问题，农民工对于复杂的管理制度存在抵触的情况，这就让平日管理中的扬尘治理工作开展以及开展效果受到了限制，工作效果并不理想。因为工作环境以及社会地位等一些外部的因素，使得很多工程施工现场的管理人员都没有较强的责任心；农民工的教育水平一般都较低，素质水平也不高，加上他们的基本权益经常会出现无法保证的情况，管理人员对待他们的态度也比较轻视，没有人文关怀，这就使得扬尘污染治理工作受到了严重的影响。所以，当前需要注重解决这些问题，要短期阶段性的进行改善，采取利益的手段对现场施工人员行为进行规范，企业需要对奖惩措施进行优化和健全，提升管理人员工作的热情和责任心，注重对一线作业工人进行人文关怀，确保他们的基本权益不受到侵害。进而确保现场扬尘治理制度以及措施的可行性，可以得到有效的落实，减少不必要的人为二次扬尘，促进扬尘防治水平的提升 [3]。
3 结语
综上所述，道路桥梁施工产生的大气污染在社会经济的发展过程中已经到了亟待解决的地步，对居民的日常生活和社会的发展产生了极大程度的制约，所以为了推动我国社会经济的进一步稳定发展，并且提高我国居民的生活质量，政府的有关部门应该对大气污染工作给予足够的重视，只有这样才能为人类创造出健康的生活环境。
参考文献：
[1]杨波，张玉会.公路施工密目网覆盖法抑制扬尘机理分 析 [J]. 交通节能与环保，2019，15（4）：66-68.
[2]刘慧丽，孙军波.水利工程施工现场扬尘污染防治措施 [J]. 建筑工程技术与设计。
[3]赵春霞，李瑞祎 . 浅谈有关施工工地扬尘治理的管理措施 [J]. 科技视界，2019，（11）：236-237.