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摘要：改革开放以来，经济快速发展，中国城市化的步伐也正在加快。当前，国家对城市基础设施的建设，尤其是城市道路的建设，非常的重视。为了在一定程度上使得城市道路的建设得到飞速的发展，中国投入了非常多的人力和物力，这样做，能够对目前的交通运输带来非常大的帮助。照现状看，当前的城市道路建设正在朝着好的方向发展。因此，在进行现代化的道路施工中，一定要整合一些能够满足当代城市道路发展的相关因素，如市政道路绿化的建设。在进行市政道路绿化的时候，相关部门一定要对可能面对的各种问题进行考虑，以确保市政道路绿化工作开展的高效性。只有这样，城市交通道路建设才能够为国家的发展奉献一份力量。
关键词：城市道路；绿化；设计
引言
现代社会背景下，我国经济文化呈明显的持续蓬勃发展态势，这使得城市景观设计要求也较之过去有了明显改变。就城市景观布局来说，城市道路景观设计一直占有着极为重要的位置，是城市形象标志性文化符号的象征。城市道路景观设计能够直接影响到驾乘者的道路体验感受，好的设计能够带给驾乘者安全、舒心、和谐的感受，能够为城乡交流带去助益，地域文化也将得到恰到好处的展现、连绵不绝的延续。目前，城市道路景观取得了较大进步，但也存在很多问题，主要表现在不具备差异化特征，且城市特色、地域文化没有得到应有程度的展现。
1城市道路绿化设计内容
①主干道绿化，不仅可以起到遮荫、降温、减噪，而且也是一个城市的门面与标识，如果道路绿化植物具备丰富的种类与季相变化，四季景观各不相同，还会带来不一样的动态效果。在配置环节，应该做到一次到位，分布实施，充分考虑经济性、生态性和艺术性，对不同树种的比例进行合理设置，形成立体绿化格局。②林荫行道树，依照城市道路中车辆行驶的速度特征，决定行道树株距，选择树形优美，分枝点统一的品种作为行道树。常用树种有香樟、银杏、榉树等。③分车带绿化，道路设计中分车带是为了隔离行车道及非机动车与人行的重要组成部分。其绿化也是需要着重设计，不仅要整齐美观更要起到防眩作用，保证行车安全。在岛头处根据车速空出适当安全视距，保证转弯视线的充分性。一般采用低矮地被或草坪即可。④住宅、园区、广场道路绿化，在绿化系统中，它作为“点、线、面”中线的部分，起到连接、导向、分割、围合等作用，对综合性景观有着极大的影响。随着道路沿线的空间收放，道路的植物景观使人产生观赏的动感。应绿树成荫，使乔木、灌木、地被、花卉相结合，营造生动活泼的气氛，以区别于城市道路。
2城市道路绿化设计要点
2.1前期设计准备工作
城市道路绿化园林景观设计前期，需要做好设计与施工准备工作，勘察与收集各方面资料，其中包括现阶段城市建设基础条件、城市道路绿化园林景观历史文化、城市环境与气候特征、城市地理特征等。这些资料对城市道路绿化景观园林设计与施工的实践，具有非常重要的作用。城市道路绿化园林景观设计前期，需要考察城市道路两侧的用地特征及性质。要求城市道路绿化景观园林设计与道路两侧用地性质相协调、统一。要详细勘察并记录城市道路下方市政管线的具体走向以及管道埋深问题，要在城市道路绿化景观园林设计与施工过程中避让。
2.2优化设计理念
一是强调多种景观的融合。道路景观包含了自然环境、建筑环境等多种因素，在设计环节必须综合考量多种景观融合产生的异相景观，依照不同路段的特点，采用不同风格的绿化模式，提升景观语言的生动性；二是关注人性感受。从本质上对环境进行分析，其应该充满人性，因此环境景观的设计需要充分考虑人的尺度和行为，不同道路性质下，人的尺寸存在很大差别，例如，主干道可以采用大色块绿化，强化瞬间记忆，商业级和居住区则应该通过小尺度的变化，营造出景观细节；三是关注文化辅助。
道路绿化园林景观设计的主要目的，是营造相应的城市意象，构筑起城市的框架和灵魂，应该推动地域景观和文化风韵的结合，将城市所具备的地域风格特色体现出来。
2.3回归人文，延续和传承地域文化
第一，重视传统文化。城市道路绿化景观能够让历史文化、符号的更好的进行凝聚，也可以让人们从历史文化中看到更多的希望。所以，城市道路绿化景观在改造的时候应保留它的民族文化。第二，加强景观的表达。描绘建筑的空间以及勾画出建筑小品的具体形态并，它可以利用隐喻以及象征手法对文化内涵的进行表达。第三，传承民俗风情。地域民俗风情本身就是一种文化，可以很容易的在一些地方习惯上显现。经济在飞速发展的同时，差异化的民族文化得到了更多关注，所以，发掘并对城市记忆传承是对城市地域文化更好保留的重要措施。
2.4央隔离带景观设计
中央隔离带是在行道中间的绿带，在设计的时候要简单一些，避免造成司机的视觉疲劳。因此，要采用灌木和绿篱进行组合，达到一定的高度来遮挡眩光。绿带的宽度在设计的时候可以不一致，最窄的1m就可以，宽一点的可以达到10米多，窄一点的绿带主要设计一些灌木和草皮，宽度越宽，可以多增加一些植物进行配置，但是形式也不要复杂。一般是种植一些乔木，这些乔木按照线性等距离排列，在这些乔木下可以配置一些草皮或者灌木即可，这种配置比较简单。自然式配置就相对比较丰富，有乔木、灌木、花卉按照不同的比例进行搭配，要使的彼此之间错落有致，层次感分明，植物必须饱满翠绿，表现出生机勃勃的景象。
2.5林荫行道树设计
现在城市道路普遍比较高级，车速也就有所提高，因此在设置景观的时候一般200-300m作为一个独立的景观单元。在一些林荫道或者是人行横道两旁应该种植树荫比较大的树木，可以使法国梧桐或者是香樟，在道路两旁一般以8-12颗为一个单元，这样种植的特点是让人感觉到视觉通透，树荫凉爽。在进行植物配置的时候要一次到位，可以分步进行实施，配置的标准可以考虑到经济成本和生态环境。使得林荫道成为以乔木为主的绿色走廊，换发出勃勃生机，还要与其他的植物进行搭配，使得色彩分明，层次错落有致，搭配比例协调的景观，给人以视觉上的美感和整齐干净的感觉。
2.6设计手法
一是自然式景观。道路两侧绿地具备较为广阔的空间，可以采用较为自然的组团形式。栽种不同品种的乔灌木，并且保证树木类型及层次搭配合理，结合地形起伏，形成高低错落有致的，流线型视觉效果。二是规则式景观。规划式景观与自然式景观完全相反，强调从城市道路的走向着眼，依照两侧绿地的面积，采用对称式的景观设计。三是综合式景观。较为常见就是将自然式与规则式相结合，根据不同的段落需求，选用不同的形式，不局限于单一模式，使得设计手法更加自然丰富，形成不同的空间感受。美学原理变化与统一，在城市道路绿化中要体现城市的美，就必须在园林景观的设计上充分的考虑到美学特点，使得城市可以给人视觉上整洁、有序，体现一种整体性的特点。因此，在城市道路绿化中要将这些乔木、灌木、花草进行有机的结合，按照一定的比例、一定的美学搭配进行配置，色彩分明、错落有致，使得城市可以变的更美，集功能性与观赏性与一体。
结语
总而言之，园林城市、绿色城市建设背景下，城市道路绿化设计受到了越来越多的关注，要求设计人员关注景观设计与生态平衡之间的相互关系，做好相应的组织协调工作，确保景观中能够真正实现人与自然的和谐共处，对城市整体风貌进行改善，以此来推动城市的可持续健康发展。
参考文献：
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