中国水利水电第十四工程局有限公司 云南省昆明市 650041
摘要：结合高速公路隧道建设要求及实际情况，重视其开挖施工技术及控制策略使用，可使相应的施工计划实施效果更加显著，在技术层面上为高速公路隧道高效施工提供科学保障，确保其开挖施工状况良好性。因此，在对高速公路隧道开挖施工方面进行研究时，为了丰富其中的技术内涵，按期完成施工计划，需要关注隧道施工技术的科学应用，积极探索相应的控制策略，避免对隧道施工效果、应用价值等产生不利影响，满足高速公路科学建设要求。
关键词：高速公路；隧道；开挖施工
开挖施工技术在高速公路隧道施工过程中发挥着至关重要的作用，实际施工质量会直接影响到高速公路隧道质量。因此，在实施施工过程中，要全面掌握施工特点和施工技术，从而有效确保高速公路隧道工程的质量，为人们提供一个安全可靠的通行环境。
1高速公路开挖施工特点
第一，施工难度大、施工周期长。在高速公路路隧道开挖施工过程中，为了保证施工质量，每一条公路隧道都会经过反复多次的作业，而且每次作业之间的间隔时间相对较长，无形之中，延长了施工周期。此外，一旦技术和设备水平没有跟上，那么还会进一步影响到施工工期的问题。第二，施工成本较高。开挖过程中，为了保证施工进度，在实际施工过程中，需要同时开挖，但是这种开挖模式，在无形之中提高了施工成本。不仅需要投入大量的施工设备，还要保证材料和人员的供应，这意味着在施工过程中必须要投入大量的资金，从而保证质量和效果。第三，力学处理较为复杂。开挖本身涉及到的知识内容较为复杂，尤其是力学处理方面，具体的开挖进度和开挖方式，都需要得到全面的研究，借此避免路面出现裂缝情况。不仅如此，如果没有做好力学处理，那么就会出现路基受力不均匀的问题。
2高速公路隧道开挖施工技术探讨
2.1全面开挖法
所谓的全面开挖法，是指按照设计轮廓一次爆破成形，然后修建衬砌的一种施工方法，能够为高速公路隧道开挖施工提供技术支持，不断丰富这方面的技术内涵。具体表现为：（1）运用全面开挖法进行隧道施工作业时，应注重装运机械设备、钻孔台车等设备的科学使用，结合施工区域的地质状况，深入推进隧道开挖施工计划，为其施工质量的提高提供技术保障；（2）由于全面开挖法应用中具有干扰小、工序少、方便施工管理等优点，因此，在选用高速公路隧道开挖施工技术的过程中，应注重全面开挖法的引入及高效利用，确保相应施工作业完成状况良好性。
2.2台阶法
所谓的台阶法，是指一种先挖上断面、挖至一定长度后开展下断面开挖施工作业，从而达到上下断面同时并进为目的的开挖施工技术。在加强高速公路隧道开挖施工的过程中，若使用了台阶法，则需要做到：（1）充分考虑隧道开挖施工要求及初期支护状况，并对闭合断面时间要求加以思考，将台阶法支持下的隧道开挖施工计划实施到位，给予其施工质量提高、技术含量增加等更多保障，进而为高速公路整体施工水平的提升打下基础；（2）根据施工场地大小，通过对隧道开挖施工中上断面情况、支护要求等方面的综合考虑，加强台阶法施工，促使相应的施工作业开展更具合理性，实现隧道开挖施工目标，实现对台阶法的科学应用。
2.3其他方面的施工技术
基于高速公路隧道的开挖施工研究，为了达到其施工作业高效完成、施工质量提高的目的，也需要关注施工技术的科学使用：（1）环形开挖留核心土法。在运用这种施工方法完成隧道开挖施工作业的过程中，应控制好环形开挖进尺、核心土面积大小等，并通过对钢架支撑、喷锚支护等结构配合使用方面的思考，完成好隧道开挖施工作业，增加高速公路在这方面施工中的技术优势；（2）双侧壁导坑法。
这种施工方法又称为双侧壁导洞法或眼镜工法，属于新奥法的一个分支，以新奥法基本原理为依据。基于双侧壁导坑法的高速公路隧道开挖施工，应做到：先开挖一侧导坑，及时闭合其初次支护；以适宜的间隔进行另一侧导坑开挖施工作业，并将初次支护建造工作落实到位；开挖上部核心土，建造拱部初次支护，拱脚支承在两侧壁导坑的初次支护上；开挖下台阶，建造底部的初次支护，使初次支护全断面闭合，而后进行临空部分初次支护拆除作业，实施好二次衬砌施工计划，给予隧道开挖施工更多的技术保障。
3高速公路隧道开挖施工控制策略研究
3.1完善控制机制并实施到位
结合高速公路隧道所在区域的具体情况，在加强其施工方面控制的过程中，可从制度层面入手，完善所需的控制机制，并将其实施到位予以应对。具体表现为：（1）注重对创新理念、全过程控制理念的合理运用，促使隧道施工过程中的控制机制更加完善，为相应的控制工作高效开展提供科学指导，处理好高速公路隧道施工中的细节问题，为其质量及安全水平的全面提升打下基础；（2）当隧道施工方面的控制机制逐渐完善后，应将其实施到位，满足相应控制计划高效实施要求，促使规定期间内的隧道施工计划能够顺利完成，实现高速公路建设及发展目标，避免给隧道施工应用中埋下安全隐患。
3.2注重控制方式的不断优化
高速公路隧道施工控制方式是否有效，关系着其控制工作落实效果，体现着控制技术水平。因此，为了达到隧道施工控制中技术含量增加、控制效率提高的目的，则需要优化控制方式。在此期间，应做到：（1）加强全过程控制方式使用，严格把控隧道施工过程，从材料质量检查、施工工序实施状况分析等方面入手，落实隧道施工中的控制工作，为其控制方式的不断优化提供参考信息，进而提升相应的控制工作水平，满足高速公路隧道高效施工及安全应用要求；（2）重视信息技术的引入及高效利用，提高信息化控制方式在隧道施工中的利用效率，实现对施工中的信息化控制，确保高速公路隧道施工有效性。
3.3其他方面的控制策略
在对高速公路隧道施工方面进行探讨时，也需要重视以下控制策略的使用：（1）开展好专业培训活动，将切实有效的奖惩机制实施到位，强化管理人员的责任意识，提高他们的专业能力，促使隧道施工控制更具专业性，逐渐提高其施工质量及安全性；（2）注重对控制机制、控制方式等要素的整合利用，健全隧道施工方面的控制体系，促使相应控制工作开展中的作用效果更加明显，优化隧道应用中的结构性能，延长其使用年限；（3）借助信息技术与计算机网络的应用优势，构建好功能强大的施工控制系统，为相应控制计划的高效实施提供科学指导，促使隧道施工控制效果更加明显，不断丰富技术内涵，给予高速公路建设事业长效发展更多的支持。同时，应结合隧道施工区域的具体情况及控制要求，应从理论及实践分析这两方面入手，加大施工控制的研究力度，提高相应研究成果的转化利用效率，给予高速公路隧道施工科学控制水平提升更多支持。
4结语
不同施工技术与控制策略的支持，有利于提高隧道施工效率及质量，为高速公路建设事业的更好发展打下基础，丰富隧道施工方面所需的技术手段，保持其良好的应用效果。因此，未来在提升高速公路隧道施工水平、优化其施工方式的过程中，应给予这方面施工技术的科学应用更多考虑。
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