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摘要：随着我国公路运输事业的飞速发展，公路桥梁工程项目也在持续增多。在城市化建设过程中，预应力技术的成熟应用及预应力技术的优势，为公路运输提供更安全便捷的载体，促进交通运输行业发展创新。预应力技术应用于公路桥梁施工中，依托预制混凝土自身预应力特点，可以有效减少甚至消除外荷载拉应力。在公路桥梁工程中合理应用预应力，对减少施工成本，提高公路桥梁使用质量，保障公路运输安全均有着一定优势。
关键词：预应力技术；公路桥梁工程；应用
在公路桥梁施工中运用预应力技术，可在有效提高混凝土结构质量与性能的同时，减轻结构自重，保证整体工程项目施工效果，优势较为明显。为实现对预应力技术的有效运用，确保该项施工工艺效能可以在公路桥梁施工中得到完全性发挥，建筑领域纷纷加大了对该项技术及其应用质量控制方式的研究力度，期望通过对技术的合理运用，为公路桥梁施工企业获取到更加可观的社会效益与经济效益。
1公路桥梁施工过程中预应力技术的优势
1）有效缓解钢筋的疲劳程度。在针对一些大型的桥梁公路施工过程中，预应技术有一定的特点，如果在某个部位受到拉伸，这项技术可以提高其他的稳定性来保证建筑的拉力，与此同时还会减少混凝土所产生的裂缝，如果将这项技术应用在公路施工中，会减少其他结构的荷载量，还可以将之前产生的裂缝进行愈合，合理地提高了钢筋的柔韧性，增强对整体工程的抗疲劳性。2）降低工程项目的重量。在一般情况下预应力技术的使用还要使得施工材料必须符合相关的施工标准，比如说工程框架所需要用到的混凝土钢筋水泥等等材料，这些材料一定要可以达到满预应力的指标要求才可以进行使用这项技术，在一般情况下使用这项技术的过程中，对于材料的要求标准是比较高的，所以对材料也要进行合理科学的选择，这样不但在保证施工质量的前提下，还使得施工材料使用量得到了降低，节约了项目开发的成本。3）有效提升桥梁的安全性。预应力技术可以处理桥梁公路上存在的一些内力问题，因为预应力技术的采用可以大幅度的提升工程的施工质量，来保障整体工程的安全性，除此之外，这项技术的使用还可以使得工程的稳定性得到发展，由小及大，因此还会促进我国建筑施工技术的发展，让桥路等施工技术得到了改善，保障了企业正常的发展和进步。
2预应力技术在公路桥梁工程施工中的应用
2.1在多跨连续梁施工中的应用
变形程度小、动力好、结构刚度强、跨越度高等均为多跨连续梁的显著特征，此种公路桥梁工程项目的施工尤其适用于高速通车。一般使用混凝土浇筑的方式修筑多跨连续梁结构，常见的多跨连续梁包括正弯矩区与负弯矩区两类，少数情况下会使用到负弯矩区类型，若工程本身抗震、承载能力较弱，或出现抗弯承载能力降低的情况时，多跨连续梁工程质量将受到影响。将预应力技术应用于该结构的工程施工中，能较好地解决上述问题。
2.2在受弯结构施工中的应用
一般以混凝土结构为主的公路桥梁工程，其受弯能力和抗拉能力受限，在受弯构建中采用此种结构，无法避免结构开裂的问题。这种情况多见于跨度较大的桥梁工程中。而在受弯构件中引入预应力技术，加之混凝土本身的抗压、抗弯能力，可大幅度增加受弯耐力，以此增强桥梁工程的承载能力与抗弯能力，有效避免桥梁、公路安全事故的发生。由此可见，在公路桥梁工程的受弯结构中应用预应力技术，能显著提升工程受弯结构的质量与性能。此外，伴随新型预应力材料的发展，一些高强度的碳纤维材料也可应用到公路桥梁受弯构件加工中，以此更好发挥预应力作用，实现对受弯结构的保护。
2.3预应力技术在混凝土施工中的应用
在公路桥梁施工中，钢筋混凝土结构是最为常见结构类型。公路桥梁工程建设质量情况从很大程度上受到混凝土结构施工质量情况影响，所以，在控制公路桥梁工程建设过程中应当重点加强对混凝土施工过程控制。
将预应力技术合理应用于混凝土结构施工中可以将混凝土整体结构性能进行改进，将结构承压能力以及荷载能力全面提升，从而充分发挥预应力技术有效特性，将公路桥梁工程整体施工质量提升。在公路桥梁工程施工中应用传统混凝土施工技术很容易发生质量问题，比如常见混凝土裂缝、沉降等，这些问题会严重威胁到公路桥梁整体结构安全性，通过合理应用预应力技术能够将裂缝等混凝土问题发生概率降低，将结构承载力提升，从而将公路桥梁结构整体安全性和耐久性提升，保证工程项目质量安全。预应力技术应用于混凝土结构施工中可以发挥非常重要的价值，能够优化混凝土路面施工。例如通过应用预应力技术能够将路面负荷能力提升，避免受到较大压力时出现破损或者裂缝情况，能够将混凝土路面使用寿命延长。
2.4加固施工中的应用
加固施工作为非常关键的施工环节，对增强公路桥梁的安全性能与稳定性能起到重要作用。进行加固施工中，一般运用优化结构以及强化构件等方法达到对公路桥梁的加固。加固施工阶段，预先施加压力于构件，在内部受压力产生拉应力，受拉区产生压应力，便于构件承受外部应力冲击时能够具有充足的抵抗能力。桥梁施工阶段，加固施工运用预应力施工技术，主要方式包括加固钢板、补强层以及路面层、扩大截面与外部预应力加固等。
3公路桥梁预应力技术施工质量管控措施
3.1前期阶段为
首先，需要组织人员对预应力施工工艺展开学习，保证人员对于施工工艺的掌握程度，并设置项目监理机构，指派专人到施工现场对工程承建方施工能力、资质等展开检查，完成技术管理体系以及质量管理体系编制；其次，在质量管控资质审核通过之后，需要由负责人确认并进行签字认责，监理人员要按照承建方提交的材料、设备等资料，对施工现场材料等信息展开实际调查，确定实际准备是否与提交材料相符，及时发现不合格材料，并要求承建方进行整改，以为后续预应力技术高质量开展奠定良好基础；最后，实施质量抽检，重点对施工材料、设备展开抽样检查，及时发现问题、解决问题，确保所有施工准备均能满足后续施工工艺应用具体要求。
3.2施工阶段
（1）在进行预应力筋预埋时，需要保证预埋施工曲线形状，要对各控制点高程定位准确性展开详细检查，及时对不合理位置展开调整。同时，需要保证各项工序施工不会对预应力筋波纹套管形成影响与破坏，要在发现问题时，第一时间对其展开处理，进而保证预埋阶段整体施工质量。（2）进行灌浆、张拉施工时，需要保证张拉应力数值，应按照设计要求对应力数值展开调整，并要做好伸长值变化管控，确保其变化能够与相应规范、设计要求相符。同时需要保证灌浆计量精准度，应保证孔道内部浆体饱满程度。（3）在进行预应力施工时，需要对外露孔道口、孔道接口以及连接处等位置封堵施工质量展开检查，避免发生异物进入的状况，以降低孔道堵塞或漏浆事件发生可能性。同时在进行普通钢筋安装时，需要做好预应力钢筋成本防护，防止出现钢筋套管、外皮被破坏的状况。此外，在进行焊接施工时，应杜绝出现将预应力钢筋视为搭接钢筋的状况，尽量避免在钢筋附近实施焊接操作。如果出于特殊要求，需要在预应力钢筋附近实施焊接施工，需要及时对其展开防护，以防其质量受到影响。（4）需要做好施工用水量控制，不可通过加水方式，提升流动性下降水泥浆。在进行浆体搅拌时，应按照要求严格控制施工用水、水泥以及外加剂等投放数量，且要在浆体没有完全倒出前，禁止向其中加入未搅拌新材料，以防对水泥浆性能形成破坏。
4结语
在现代公路桥梁工程施工的过程中，传统的施工技术已经不能满足当代发展的需求，在工程中使用更为新型的预应力技术能够更好地推进公路桥梁工程的施工，预应力技术不仅能够提升工程的施工质量还能够提升工程的效率。但是在使用预应力技术的同时要对预应力技术有充分的了解，要及时对存在问题进行合理的管控，最终保证公路桥梁工程的质量和安全。
参考文献：
［1］胡店果．公路桥梁工程施工中的预应力技术应用研究［J］．科学技术创新，2018，(21)．
［2］魏鹏洋．浅析计算机网络技术在电子信息工程中的实践［J］．电子世界，2019，(08)．