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摘要：市政道路桥梁建设是城市交通运输体系发展的重要基础，现场施工技术的应用对提高道路桥梁建设水平有着较大影响。文章主要对常见现场施工技术进行分析，并探讨相应的施工措施。
关键词：现场施工；施工技术；道路桥梁；桥梁施工
引言
市政道路桥梁工程项目的建设，能够有效方便群众的日常出行。在开展道路桥梁施工工作期间，施工技术具有不可忽略的重要地位，能够对道路桥梁的使用期限、使用效率起到紧密的关联与影响。因此，只有不断的将施工技术加以创新，才能够确保道路桥梁的加固处理工作能够更加高效，促使道路桥梁的建设能够更加可靠、更加稳定以及更加安全地得到使用。
1市政道路桥梁施工工程的特点
第一，施工空间小。当前我国的市政道路桥梁工程与其他的工程项目有着本质上的区别。因为市政道路桥梁工程需要在城市内部进行建设，但是很多城市建筑都在城市的内部，所以这就在一定程度上缩小了市政道路桥梁工程的施工方范围，施工场地存在比较大的局限性，施工难度也比较大，并且还有可能会增加施工单位的成本开支，减少了经济收益。第二，施工工艺复杂，步骤繁琐。因为相比较来说，市政道路桥梁工程的特殊性比较大，所以在实际的建设施工当中道路桥梁项目受到外界因素的影响也比较大，而且实际的施工情况也比较复杂，很难保证施工过程的顺利进行。第三，施工周期短。在城市用地中，市政道路桥梁工程需要占用非常大的面积，所以就会在一定程度上对城市经济的正常发展产生负面影响，这就要求市政道路桥工程必须尽可能的将建设周期进行缩短。缩短周期不仅可以减少城市发展的经济损失，而且还能降低对周围居民的影响。所以在实际的建筑施工过程中，施工周期也是施工单位需要着重考虑的内容。
2市政道路桥梁的现场施工技术
2.1连接处台背的回填处理
在桥台后面，应该利用具有透水性强、高强度、摩擦角大、压实快以及可压缩性小等优势的填料展开回填工作，同时，还需要保障填料的级配能够更加适当，通常可以将岩渣、砾石以及砂砾等材料进行选择。在对非透水性土进行利用期间，需要将三级以上、灰剂量不小于6%的石灰作出改良。在对缩性程度比较小的材料加以利用期间，需要将灰剂量不小于3.5%的普通硅酸盐水泥掺入其中，同时确保水泥的标号能够在325以上。在必要的状况中，可以将土工合成的材料利用，从而展开加筋处理工作。由于市政道路桥梁连接处桥台以及路基的衔接位置时台背回填部位，通常无法获得良好的碾压效果，无法利用压路机碾压到位。因此，在开展台背回填工作期间，必须要确保每层松铺的厚度没有超出20cm，同时要保障95%以上的压实度，对于回填材料的最大粒径来讲，绝不可以超出5cm，在压实期间，应该利用小型的施工设备展开分层压实工作，如果一些部位施工设备无法碾压，则需要人工展开夯实、补充工作。
2.2桥梁滑模技术
该项技术是现代道路桥梁施工中常见的施工技术，多用于建造高墩的公路建设工程中，对于道路桥梁建设具有重要影响。桥梁滑膜技术充分运用物理原理，借助爬升式千斤顶的力量，做到将工作平台以及施工板块上升、下降，由此施工人员可根据混凝土浇灌入槽的速度随之向上移动，可及时关注并处理混凝土的浇灌面积以及槽间缝隙，避免出现桥梁裂缝等现象，进一步提升现场施工质量。在施工时，应注意采用低塑性混凝土，结合施工现场温度控制好混凝土初凝时间，保证其较强的和易性，在振实条件下，下坍落度在4cm左右。此外，滑膜提升时应做到方向垂直且均衡一致，各提升架高度差控制在5mm，严格控制每层混凝土浇筑的厚度以及布料的对称。
2.3市政道路桥梁混凝土施工技术
在市政道路桥梁施工工程当中，混凝土施工也是其中重要的工作内容。在进行混凝土施工的过程当中，首先需要对混凝土配料比进行确定，保证混凝土的质量的能够满足施工标准。
在搅拌混凝土的过程当中，还需要加强对配料质量和添加剂的管理，保证配比出的混凝土的质量能够符合施工要求。在浇筑混凝土的过程当中，还要严格的遵守相关的工作顺序，这样一来才能够保证浇筑的质量。在安装模板的过程中要对模结构的稳定性进行检查，加强连接处密封的力度，这样一来才能最大限度的避免出现漏浆现象。除此之外，在实际的浇筑过程中，相关工作人员还需要加强对浇筑高度的控制，一般来说浇筑高度需要孔还在1.5m左右的范围内。在完成浇筑工作之后，为了进一步提高混凝土的密实度，还需要进行振捣，减少蜂窝现象的出现率。
2.4外预应力加固技术
简单易行是体外预应力加固法的重要优势，在使用期间，具备结构内力减小、卸载以及加固等用途，对于道路的行车不会造成影响。在此种方式中，能够明确受力的途径，同时能够将整体结构的抗裂程度与承载能力明显提高，对桥梁结构的应力状态极大程度改善。为了将加固之后的桥梁结构承载要求得以满足，所选取的体外索通常都是以折线形式存在。另外，能够将梁正截面的抗弯强度满足，促使抗剪强度能够与相关标准相符。对于体外索材料而言，主要是由槽钢、粗钢筋以及无黏结钢绞线组成，采取此种方式展开处理期间，能够将载荷标准达成。同时，将主梁在使用期间的工作性能加以改善，不断将市政道路桥梁连接处的裂缝宽度及挠度减小，从而将市政道路桥梁结构的耐久性显著提升。
3市政道路桥梁施工技术质量控制措施
3.1培养专业的施工人员
道路桥梁的施工是一项专业性比较强的工作，在现在的施工过程中我们所选用的施工人员的专业素质堪忧，一般的操作人员进行施工，操作技术在水准上还是有不少欠缺的，因此对工程质量的达标存在着很大的影响。因此道路桥梁的施工技术的发展方向从建筑质量的角度考虑应该着手培养更多的专业施工人员。对于施工人员要不断进行专业方面的培训，有新型技术的出现应当及时对从业人员进行知识和技能的相关培训，让其能够准确的掌握技术规范和要领。另外，对于新的从业人员也要严格挑选，考察其所具备的专业技能和学习技能，为日后的施工建设建好人员的保障强。
3.2完善施工现场管理体系
重视对施工现场的安全管理工作以及材料管理工作。在安全管理方面，需要全面道路桥梁施工现场的安全管理工作质量，这也是工程整体安全性能的重要保障。进行安全管理工作时，管理人员需明确施工人员项目工程中的主体地位，同时制定完善的安全管理机制并严格落实。在材料管理方面，需要对入场的施工设备以及施工材料做好监测工作。根据不同材料特点合理选择材料存放的区域，满足材料对环境的需求，确保材料质量。在市政道路桥梁建设过程中，因施工地点的特殊性，且大型施工设备较多，因此需要重视对施工设备的管理，建议制定完善的机械设备使用守则，以确保现场设备的有序性与安全性。定期对设备进行专业的维修与保养，确保其时刻处于良好的工作状态。
3.3提高对施工裂缝的重视
在实际的建筑工程施工当中，由于工程受外界因素的影响，所以可能会出现裂缝问题。所以相关施工单位应该加强对裂缝的控制和管理力度，还要对混凝土的配比进行严格的规定，保证配比比例能够达到实际的工程标准。除此之外，还要做好后期混凝土的保养工作。
结语
综上所述，道路桥梁的建设是为了给人们提供更方便的交通服务，在施工过程中，应引入更多先进的施工技术，提升管理人员的管理意识，使用耐性更好，更加精致的材料，通过施工技术与现场管理的合理化提高道路桥梁建设水平。
参考文献：
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