(中国一拖大拖装配厂工艺部 河南洛阳 471000)
摘要：农业经济是我国经济发展中最主要的结构，由于社会经济的不断发展，也进一步促进了农业的高速发展，这也使得各种农机，如大型拖拉机等获得了更加广泛的应用。为了能够有效满足消费者对于拖拉机的审美要求，提高大型拖拉机的外在审美条件，进而提升其市场竞争力，在大型拖拉机设计方面应用人性化美学设计尤为重要。基于此，本文便阐述了大型拖拉机设计中的人性化美学，并针对其中的人性化美学要素进行重点分析。
关键词：大型拖拉机；拖拉机设计；人性化美学
引言：近些年，随着我国经济的不断发展，也在不断扩大内需，提高农业支持力度与西部开发等经济战略的实行，也进一步提高了国内对于大型拖拉机的市场需求。而这也使得大型拖拉机市场竞争越来越激烈，并且市场开放度的提高，国外先进拖拉机也参与到了中国大型拖拉机市场竞争中，使得我国目前的拖拉机产业迎来难得的发展机遇的同时，也遭受了严峻的挑战。大多数企业都逐渐将消费者的需求而作为产品的发展方向，以此来保证产品的竞争力，大型拖拉机亦是如此，而在拖拉机设计方面应用人性化美学则是最主要的体现形式之一。
一、大型拖拉机设计现状
随着社会经济的发展，消费者们对于产品的选择意识和选择能力也在逐渐提高，同时生活质量的提高使得消费者不再单纯地重视产品经济性，如今对于产品的功能性、美观性等条件更加重视。消费者在消费过程中，不仅仅对产品的使用功能性有着基本要求，同时外在造型、色彩、质感等都是消费者眼中的加分项。现代工业设计中的人性化美学通常会在产品设计方面将其功能性价值与审美价值进行结合，将设计学和美学进行结合，将产品的和谐统一作为设计目标[1]。
大型拖拉机是一种现代化的户外作业农机，在操作方面与普通小型拖拉机对比更加复杂，同时也容易被外界环境如风雪、暴雨天气所影响，导致其操作难度的提高。同时，大型拖拉机在运行过程中也会产生造成噪音污染和强烈的振动，这些影响因素都导致了操作人员常常很难操作大型拖拉机实现长久运行，长时间的操作会使得操作人员加速疲劳，也会产生一定心理压力。在消费者印象中，传统的大型拖拉机灵活性不足，而且体积较大，所以目前的大型拖拉机设计需要渗透人性化的设计理念。在设计过程中，不但需要有着较为充足的动力以及结构的强度等质量和性能条件，同时还要在造型、细节设计等方面进行优化，让操作人员在操作拖拉机时，在生理、心理两个方面产生舒适感，进而缓解操作人员长时间驾驶的疲劳感，提高工作效率的同时还能有效避免事故的产生。所以，针对大型拖拉机进行人性化的美学设计，能够进一步满足消费者的需求，从而提高拖拉机的整体价值。
目前，我国多数大型拖拉机都是从国外所引进改造，品牌意识存在一定的缺失。在拖拉机外观上，总是较为方正，并且色彩较为单一，并不能满足如今消费者的审美需求，也缺少现代性的美学元素，与国外目前现金的大型拖拉机对比，产品优势不足。随着市场的全球化，外观审美价值的不足对于大型拖拉机产业来说则是一项制约性的条件。国内多数大型拖拉机的不足主要便是其外观和装饰上的不足，仅在色彩和线条上进行调整效果并不明显，没有在整体结构上进行系统化设计，或未能结合技术美学理论开展设计，导致其设计审美效果并不显著。基于大型拖拉机本身的条件和特征，在运作过程中，一些组件的调整常常会连带更多的结构，所以开展人性化美学设计难度较大，不过实际设计过程中，可以将大型拖拉机特征作为基础，参考国外先进的设计经验，并结合实际情况及消费者需求，充分掌控拖拉机审美设计中的人性化元素，在人性化美学的支持下，形成具有中国特色的大型拖拉机设计风格[2]。
二、大型拖拉机设计中的人性化美学要素
人性化美学设计指的是将能够满足自然规律的形式美，和人们视觉审美标准相结合的过程，不仅要达到基本的功能性需求，同时还要将消费者的审美标准作为基础，结合设计目标的特征以及现代化的审美理念，对其外在形态、布局、色彩、装饰等要素进行合理的调整与创造。人性化美学要素相互之间处于相互作用、相互映衬的关系，是满足消费者审美要求的重要途径，也是产品性能价值和审美价值结合的一种体现。
（一）形体及布局
形体及布局包含了各种心理感知意义，是创造及提高产品审美价值的重要条件，也是表现产品审美价值与人性化趋向的关键性要素。大型拖拉机的形体构造以及体量都是结合点、面、线三个几何要素，并结合特殊的性能标准与生产技术要求，利用变化与统一、对称、稳定、节奏等美学理念的应用所实现。在大型拖拉机形体及布局设计过程中，变化与统一需要渗透于各个设计环节，变化指的是重点突显某个部位形式上的特殊感，让拖拉机在整体形态上显得更加新颖，且极具吸引力，而统一则是结构布局和整体之间的协调性与秩序性，充分突显了产品形象。
由于大型拖拉机属于重型机械，所以在整体造型设计上不但要关注直线结构的形体以及刚性平面及斜面的突显，利用刚强且富有力感的功能性特征，给人一种坚挺可靠的视觉感觉。同时，还需要通过曲线所构成的流线型造型表面或曲面的连接与转变，体现出现代化元素以及整体的速度感，给人一种浑厚且动态的视觉感觉。在设计上通过直线与曲线变化及统一上的协调设计，形成动静结合的视觉体验，进一步展现出大型拖拉机的力量感和美感。
在造型变化方面，需要重视形态的设计，以人性化的方向去分析为人带来的视觉体验和心理体验。在形态视觉中心，如拖拉机前脸与驾驶室，驾驶人员操作接触频次较多的部位，如控制面板、座椅等部位的形态设计需要保证设计的严谨性，如此一来便能够有效解决大型机械结构设计中普遍存在的单调、呆板以及缺乏活力的弊端，通过形体及布局的情感影响效果与审美价值来展示拖拉机的人性化特征和人性化形象。
通常情况下，多数大型拖拉机都有部分管线或动力组件裸露在外，这不仅会显得线条较为混乱，同时也会有设计不够严谨，甚至质量存在问题的感觉，并且也会增加拖拉机的安全隐患，所以需要尽量保证管线分布的统一，提高其有序感。在拖拉机形体及布局设计过程中，视觉上的平衡杆能够表现出拖拉机的秩序感和美感，让人产生一种稳重、可靠的感觉，而若是管线杂乱无章，则会使人的心情也受其影响，导致紧张和烦躁的心理情绪。将中轴线为中心，呈水平方向对称的方式往往要比垂直方向的对称形态更具视觉平衡感，但完全对称也可能会使得拖拉机形体给人一种过于方正的感觉，而拖拉机的功能性以及稳定性又必须要求其本身中心必须保持平衡，因此在外形设计过程中，可以从面板分割、商标、排气管等方面突破设计均衡，利用人性化美学设计来提高整体生动性[3]。
由于大型拖拉机底盘较为厚重，整体体积较大，并呈上小下大的形态，重心稳定性较强，并在视觉上便给人一种沉稳的感觉，但这种设计却又会使人感到较为笨重，不够灵活。基于此，在设计方面，为了能够体现出轻巧且灵活的感觉，在机身上半部分利用光亮材料以及曲面玻璃，并通过制作精巧的铭牌、标志等装饰物在上半部分的显眼部位，以此来降低视觉压力。拖拉机形体及布局中，一些形式有条理性地连续变化便是形体节奏感，而这种节奏感的升华便是韵律，在规律性交替中所体现的抑扬顿挫。大型拖拉机结构部分较为复杂，视觉元素也相对较多，比如散热系统通风口、发动机罩、控制面板仪表盘、商标、装饰物等，都能够利用合理的排列来产生独特的视觉效果。
（二）色彩装饰
色彩设计与形体设计对比，更加具有针对性和直观性的视觉体验，同时在生产方面又具有较高的经济效益以及实用性。合理的色彩设计不但能满足消费者的审美要求，同时还可以构建更加舒适的用车环境，为消费者带来更好的驾车体验，同时帮助提高工作效率。由于大型拖拉机一般是在农田、林业等露天的状态下运作，所以工作环境也会对其工作效率带来影响，因此，色彩设计需要将稳定、简约、明亮等作为目标，并且还要重点考虑一下大型拖拉机自身的特征及使用环境。比如一些工作环境特殊的拖拉机，则需要在色彩设计上考虑设计一些安全示警的颜色，利用较为鲜明的颜色来提醒他人注意安全[4]。
由于大型拖拉机多为柴油发动机，所以噪音及振动现象只能进一步降低，无法彻底避免，而在这一条件下，驾驶员很容易便会产生烦躁感和疲劳感。若长期处于噪音环境下，人眼针对暖色系颜色的分辨效率和清晰度都会受到影响，但会对冷色系的颜色提高敏感度。因此在驾驶室内部装饰设计上，最好利用亮度较高且反光不强的冷色调，能够帮助驾驶员提高辨识能力，有利于让驾驶员提起精神，并延缓长时间驾驶而带来的疲劳感。驾驶室内部操作系统以及仪表盘、座椅等都是驾驶员直接接触的部位，而这些部位也是色彩设计的关键点。仪表面板适合利用刺激性和反光效果较弱的暗色调，而面板中的字符及刻度等色彩则需要有较高的对比性和亮度，指针颜色也需要和刻度盘颜色形成对比色，并与刻度标记的颜色产生协调效果。方向盘以及脚踏板等部位利用黑色为宜，方向盘中间的厂家标记需要设计为金属色。方向盘转向手柄和其他控制钮等也需要设计为黑色，根据颜色搭配的方式来设计标识的颜色。座椅表面利用透气性较好的纺织物、仿皮革等材料，而颜色则依然匹配内饰色调，采用黑色或灰黑色。
结束语：综上所述，随着经济的不断发展，大型拖拉机生产的市场竞争问题也受到了各大企业的重视。在其设计方面，需要贯彻以人为本的设计理念，通过人性化美学理念的应用来增加产品的附加值，在设计时，需要重点掌握好人性化美学要素，提高产品的审美价值，从而提高消费者对于大型拖拉机的综合评价，引起消费者的购买欲，这对于大型拖拉机市场占有率的提高，以及经济和社会效益的增加都有着重大意义。
参考文献：
[1]王智,刘颖,刘刚田. 大型拖拉机设计中的人性化美学要素研究[J]. 拖拉机与农用运输车,2006(04):1-2.
[2]廖文. 大型拖拉机设计中的人性化美学要素分析[J]. 湖北农机化,2018(05):15-16.
[3]杨志波,刘军,罗水成,杨根定,鞠超. 浅谈拖拉机驾驶室设计[J]. 拖拉机与农用运输车,2014,41(05):4-8.
[4]王智. 基于人机工程学的大型轮式拖拉机人性化设计研究[D].江南大学,2007.