(成都双流国际机场股份有限公司 四川成都 610200)
摘要：我国是一个人口大国，带动了科技的进步。由于机场的发展,航班量的增加,面临国内行李处理系统设备老化,逐步进入故障高发阶段,一旦出现大型故障将直接造成非计划停机维修,致使生产得不到保障。设备是现场人员战斗的“武器”,“武器”的状态直接影响到现场人员的生产效率、员工士气与服务质量。而作为设备维修部门,是等“武器”坏了再停工抢修呢,还是随时监测与预防,以达到零非计划停机、零速度损失、零废品的目标呢？这是我们值得深入探讨的问题。在设备故障高发阶段,如何预防故障的发生,研究探索出行李系统预防性维修的方法是我们关注的重点
关键词：行李管理模式;预防性维修;设备管理
引言
现阶段，飞机已经成为国民主要的出行方式之一，随着机场的快速发展，民航机场建设进入了全新的阶段，对行李系统管理的重视逐渐提高，从行李系统的建设、运行都十分重要，机场行李系统运行的好坏，直接关系到机场航班的准时率以及机场的服务质量、形象。但是和机场行李系统管理方面的有关文献相对较少，因此本文由此深入探讨该问题，以期提高机场行李系统的运行效率。
1行李系统的设备管理
1.1信息获取
与机场旅客行李相关的人有旅客本身、值机人员、行李系统操作人员、航空公司行李搬运人员，与其相关的设备有离港打印机、值机柜台、电子秤、行李系统、搬运车，与其相关的材料有行李条、托盘，环境影响为电磁环境，地点有值机大厅、行李转盘、机坪等。
1.2建立完善的维修档案
建立行李系统设备维护档案及交接班记录,将行李系统设备的运行情况及故障情况详细记录,特别是对设备发生故障的时间、部位、原因、解决方法和过程予以详细记录和存档,以便在今后的操作、维修工作中做很好的维修参考依据。
1.3健全系统维修部门
经过具体的调查和走访中，能够发现很多机场行李系统维修部门的人员较少，没有明确的职责分配，只有在机场行李系统发生故障后，才会展开维修处理工作。这样的情况，会对机场乘客造成极大的影响，工作效率较慢，水平较低。因此想要保证机场行李系统的正常运行，首先就要保证负责维修保养的部门内部权责明确，配置齐全，能够合理的展开工作。比如，以某机场为例，该机场将行李系统的维修机构分成两个方面，巡视检查和保养维护，前者负责对设备的检查，后者负责设备的保养维护。需要注意的是在安排负责设备保养维修的相关人员时，要选择具有经验丰富的维修人员，保证维修人员的工作能力和专业知识较强。只有此，才能够保证行李系统出现故障后，能够在短时间内，掌握故障原因，并且进行维修。还要加强对维修队伍的建设，行李系统设备是一种机电一体化和信息自动化的高科技产品，技术含量相对较高，维修的难度也相对较大，因此必须要建立一支高素质的维修队伍，对维修人员进行培训，提高维修人员的保养技术水平。
1.4加强维修队伍建设
行李系统设备是机电一体化和信息自动化的高科技产品,技术含量高,维修难度大。所以必须建立一支高素质的维修队伍以适应设备维修的需要。我们采取多种形式进行培训,一是利用设备安装调试,让生产厂家对操作、维修、编程、管理人员进行现场培训;二是走出去、请进来,学习、参观、实践;三是采用内部办学习班的方法进行培训,以便尽快掌握设备操作技术和维修保养技术。
1.5行李系统的设备管理模式
近年来，国家的机场规模不断的发展扩大，航班量也在不断的增加，对行李系统提出了全新的要求，一些发展较好的机场引进了更加先进的系统设备，但是系统设备等级提高的同时，对机场的处理能力也提出了更高的要求。
传统的行李系统都是在故障后，才组织人员进行维修，对机场的正常运行造成了严重的影响，机场的服务水平和服务效率也无法得到真正的提升。因此，必须要根据目前的机场行李系统制定出全新的管理制度，采取科学合适的管理模式，对行李系统进行重点监控，减少行李系统的故障率，提高系统运行效率，从根本上保证行李系统的运行质量，为旅客带去高质量的服务。
2行李系统设备的预防性维修探索
2.1明确预防性维修所需要的条件
预防性维修是指要在设备发生故障或者造成设备发生故障之前，将可能因素排除的一种方法，这就要求相关人员对设备有明确的认知，明确行李系统运行时必须要满足的条件，才能够展开后续的工作。行李系统要满足以下几个条件，分别为:①保证设备正常运行时，减少非计划停机维修的次数，②每季度非计划停机维修次数不超过三次。
2.2行李系统设备管理和维修工作的几点体会
2.2.1行李系统设备是一种集中了机械自动化、电气自动化、以及信息自动化等多门学科的综合性设备,因此对设备的管理要求越来越高。实行科学的管理方法,发挥设备的最佳效能;加强维修力量,建立一支机械、电气、计算机信息等专业维修队伍,提高维修人员的理论、技术水平,特别是提高他们对故障的判别能力及排除故障的处理能力是非常重要的。
2.2.2行李系统设备的维修实际上是一项很复杂、技术含量很高的一项工作,由于行李系统设备区别于普通的输送机,所以对维修人员技术水平要求也十分高,不但要在机械系统上下功夫,还要具备电气以及信息化等方面的专业知识,因为它是机电一体化的综合体。所以要知识面广才能胜任工作,认真、仔细、大胆、负责及技术上要过硬是最基本的要求。
2.3根据设备的维修方案具体实施
以某机场为例，该机场在明确了行李系统的运行目标，确定系统内部设备中存在的问题后，就可以进行具体实施维修方案。假如设备的转弯处经常出现故障，首先要联系转弯皮带的生产厂家对配件的进行维修和维护，继而更换新的转弯皮带和锥形驱动滚筒，将更换下来的配件送去维修，作为库存使用。这种预防性维修的方法，能够将故障发生概率降到最低，保证设备正常运行的同时，也保证了航班的正常。
2.4建立双向分析因果图
问题缩小化分析通过得到相关的信息，再利用5W方法梳理相关问题，并建立问题的因果链。通过反复询问“什么导致了该问题的发生”，对原问题进行探讨，同时加强了其因果逻辑的分析，从而得到导致问题发生的可能性的根本原因。扩大问题通过提问“为什么要解决这个问题”，拓宽问题角度，从新的原理等方面进行问题的思考，从问题的更高层面进行考虑，从而得到可能解决该问题的其他新技术、新方法。
结语
综上所述，机场行李系统本身的专业性较强，且每个机场行李系统的设计理念各不相同，但是行李系统的最终运行目标是一致的。首先要在运行过程中发现系统存在的问题，然后及时的进行改进和维修，最后找出适合机场行李系统运行和维护的方式。要在充分考虑航空公司需求的基础上，结合机场的建设和成本、管理条件等因素，制定出合理的运行模式，充分发挥行李系统的能力。
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