摘要：电气化铁路为电力机车和动车组提供通行，为了提高出行效率，机车并不配备电源，电力牵引供电系统为其提供动力。电力牵引变电所负责将运输系统上的电能进行调整和运输，为电力机车提供动力。没有了牵引变电所提供动力，整个机车运行也就失去了意义，所以电气牵引变电所设备的安装和调试对于机车和动车的运输至关重要，本文对相关设备的安装和调试进行了探讨。
关键词：电气化铁路；电气牵引变电所；安装调试
中图分类号：U224
文献标识码：A
引言
牵引变电设备就是利用电气设备将牵引用电能提供给机动车，从而实现铁路机动车正常运输的技术。一般情况下，电能通过高压输电线所电力系统得以输送，并在输送的过程中经过变流处理及降压处理，再向接触网进行输送，从而向沿线路的电力机动车提供电能，达到运行的目的。要想在最大程度上实现铁路牵引变电设备安全稳定运行，就要充分了解铁路牵引变电所概念，理解高速铁路牵引变电所的牵引变压器工作原理，并且从工作原理的角度出发，强化变电设备故障分析工作，保障变电所安全稳定运行；提高变电设备的抗雷程度，降低变电所故障发生概率；积极引进新兴材料，提高变电所的安全性能；创新铁路变电设备控制方式，提高变电所的稳定性能。
1地铁牵引变电所变电设备的性能分析
1.1螺栓式T型线夹故障
采用T型线夹进行连接的导电和接触模式中，每一个T型线夹都有十个螺栓。在当前的接触方式中，采用人工螺栓的接触方式会出现扭矩的偏差，也极易造成牵引变电所变电设备运行中的电路接触不良。在实际的T型线夹故障维护时，需要先将T型线夹进行拆除，然后检查与T型线夹连接或有接触的其他各个部件，在进行T型线夹的拆除时，需要从引线上进行拆除，而在拆除时会不可避免的对其他构件正常工作造成影响。在地铁运营中，地铁的组织方式和运输压力也是处于变化之中，这些情况都会造成地铁线路的牵引负荷增大，如果采用螺栓连接的T型线夹接触面比较小时，会造成大电流和大热量，对地铁的安全运行造成隐患。
1.2上网开关接地防雷系统故障
由于地铁在实际运营中，地铁工作状态复杂，容易出现上网开关的损坏和腐蚀，一旦出现了开关的损坏，将极易出现断电和跳闸等问题，严重还会影响到地铁运行中的正常供电。另外在地铁列车的实际行进过程中，一旦出现接地装置和系统的故障，将导致列车非常容易出现雷击事故，造成列车接触网设备的异常。造成这些现象的主要原因是当前的列车行驶中上网开关接地防雷系统主要是接触网主体和分离式结构，属于共同的接地系统，缺乏相应的保护措施，在出现雷击事故时不能发挥良好的防雷效果。
1.3较长的故障判断时间
在变电站的运行过程中，通常在发出警告时，会以文字的形式体现，在变电站运行中后台的机器接口时，主接线图占据非常大的比例，并且在主接线图的下方进行故障的显示，一般会播放多次故障的显示信息。但是在实际的故障显示过程中，由于显示故障类型比较多，显示的报警信息也比较繁杂，一些重要的故障信息极易出现被忽略的情况，如果不能有效实现重要故障的解决，将会造成地铁运行中的安全隐患，不仅会浪费大量的时间和精力，还会造成信息和数据的传递不及时，也就是说不能有效实现故障的判断，将会造成地铁运行中设备维护的失败。
2电气化铁路牵引变电所电气设备安装调试要点
2.1变压器的安装和调试
作为牵引变电所的核心设备，准确对变压器进行安装和调试至关重要。
安装前，首先检查变压器的工作参数如工作电流、阻抗等是否达到要求；因为变压器是通过电磁感应原理，利用变压线圈进行变压，所以在安装时要通过结构特点进行安装；安装过程中，确保变压器的各个工作部件参数符合工作标准，进行检查，安装时根据变压器的型号和结构特点以及现场工况进行安装，确保设备的安装位置和放置方式，对相关安装规范了熟于心，安装过程所用机具确保正常，比如吊车和电焊机等，提前进行调试和检查，防止安装过程出现故障，造成不必要的损失。安装结束后，对变压器进行调试，调试方法采用冲击试验法，录像检测过程中48小时内没有故障发生可以正式投入使用。
2.2互感器的安装和调试
互感器是保障牵引变电所安全的重要部件，主要作用是为了将可能对牵引变电所造成危害的高压强流进行一定比例降压得到低压弱流，从而保障所有设备的安全。互感器安装时，提前检查组成互感器的部件以及参数是否符合工作需求，按照相关规范严格进行安装。不同规格互感器安装方法有所差异，互感器一般垂直放置，在搬运以及起吊过程中尽量垂直运输，必要时采取防倾倒装置。为了加强安装稳定性，保证互感器在安装时有基础保护，比如用螺栓进行固定。安装完成后，调试方法采用空载运行互感器，得到绕组绝缘电阻值以及绕组直流电阻值等和标准值进行比较。
2.3开关柜的安装和调试
开关柜，对于设备分散式户外安装的有效进行提供了保障。开关柜包含很多重要的器件，是除了牵引变压器外最重要的设备，内部设置断路器、互感器和隔离开关等设备。安装开关柜最重要的是进行稳定性检验和设备之间协调放置。安装过程中，首先要把开关柜固定在基础槽钢上，保证内部各部件安装平稳，无挤压和摩擦，防止线路错乱。安装完成后，正确无误的对开关柜进行封装，比如顶部的盖板等。安装结束后，对开关柜进行调试，主要检查连接装置的可用性，包括开关柜相连的接地装置，接地回路的连通性以及内部各个器件的安稳牢靠，是否均连接无误以及运行性是否可靠。调试过程如果出现了问题要及时处理，微小的改变也应该细致检查。通过建立合适的运算模型，得出设备运行过程中通常出现故障的属性和部位，可以提前预防故障，进行更换和维护，提高调试和维护效率。常用的预测运算模型有挖掘模型等，通过此模型可以计算得出故障的种类以及概率，为做出正确决策提供依据。
2.4创新铁路变电设备控制方式，提高变电所的稳定性能
要提高铁路牵引变电设备安全稳定运行性能，就要具备一定的创新精神，对现有铁路牵引变电系统进行创新，改进其设备控制方式，从而提高铁路牵引变电所的稳定性能，为铁路的平稳、安全运行提供管理支持。工作人员可以在现有牵引变电系统的工作原理基础上进行创新，引进断相保护装置，有效提高变电系统的自我防护能力，避免出现频繁倒切的情况。
2.5加强接地防雷保护措施
雷击事故是造成地铁牵引变电所变电站设备正常运行的关键因素。因此在地铁牵引变电设备的管理中，要加大防雷接地的重视，采用恰当的防雷措施，降低雷击事故对变电设备运行的影响。在实际的地铁维护中，工作人员要加大防雷系统的性能维护，确保防雷系统能够切实起到防雷的作用，并进一步强化变电设备的防雷能力。
结束语
安装的主要注意事项是检查设备的规格以及器件的参数是否符合工作需求、安装工具的安全性以及安装后的稳定性、连接性检查。调试过程主要测量设备器件的参数与标准参数进行比较是否一致，为其正确运行提供保障。根据不同设备的工作原理进行系统化操作和连接，提高设备安装效率和安全性能，只有所有设备得到正确无误的安装和经过调试后安全的运行，才能为整个电气化铁路网络提供动力，提高电流运用率和安全出行效率。
参考文献
[1]李奕斌.电气化铁路铁路牵引变电所电气设备安装调试分析[J].中国新通信，2019，21（13）：78.
[2] 周卫宇 . 电气化铁路牵引变电所电气设备安装调试探析 [J]. 城市建设理论研究（电子版），2019（13）：4.
[3] 高进发 . 电气化铁路铁路牵引变电所电气设备安装调试探讨 [J].硅谷，2014，7（17）：68+77.