(乌鲁木齐城市轨道集团有限公司运营分公司 新疆乌鲁木齐 830001)
摘要：在我国城市建设的发展中，城市轨道交通是具备运量大、效率高、绿色等诸多优点的公共交通方式，其在城市发展中起到越来越重要的作用。修建城市轨道交通不仅较好地缓解了城市的交通拥堵问题，还能有效地提升城市品质，促进旅游业及沿途商业等诸多产业发展。但随着城市轨道交通的飞速发展，其巨大的耗电量也日益凸显。近年得益于管理思维与科技技术进步，可以在保障运营安全和服务质量的前提下，加强城市轨道交通电能的监测与管理，落实各项有效的节能措施，实现节约社会资源，保护自然环境，提高能源使用效率，促进社会的可持续发展。
关键字：城市轨道；交通工程；低压配电；节能措施
引言
当今社会，城市经济发展活力持续增强，发展后劲源源不断，成为城市建设的直接驱动力，带动着城市轨道交通建设事业的飞跃，必须高度重视其机电工程的安全与质量。基于此，本文首先介绍了轨道交通机电工程安全质量管理的重要性。作为城市轨道交通建设事业的重要组成部分之一，机电工程安全质量管理极为关键。随着城市轨道交通的快速发展，机电工程安全质量管理面临着更为严峻的挑战与考验，必须用新理念与新方法，解决机电工程安全质量管理的新难题。本文就此展开了探讨。
1轨道交通机电工程安全质量管理的重要性
城市轨道交通系统性强，构成要素诸多，内部结构相对复杂，若某一特定结构或区域处理不当，极易影响整个系统的整体性与可靠性。机电工程作为城市轨道交通的必备要素，在保障轨道交通电力供应，优化电力供应效果等方面扮演着不可替代的重要角色，必须予以统筹考量，综合安排，以充分满足轨道交通在通信、动力、照明、通风、警报等多方面的实际需求。实施科学有序的机电工程安全质量管理，有助于提高轨道交通运行的安全性，满足基本电力供应需求，减少不必要的机电安全质量管理故障问题，为保障城市经济社会健康稳定发展提供便利条件。因此，要充分认识做好城市轨道交通机电工程安全管理工作的极端重要性，始终不断提升轨道交通运行安全系数。
2城市轨道交通机电系统结构分析
当前，城市建设进程持续加快，越来越多的城市开始在轨道交通方面做出积极探索，以有效疏导人流，缓解地上交通拥堵的尴尬局面。城市轨道交通建设对城市人群日常生活及出行习惯的影响越来越深刻，逐渐成为城市生活不可或缺的重要组成部分。城市轨道交通系统离不开电力能源的供应与支持，只有源源不断的电力供应，才能满足轨道交通系统的安全高效平稳运行。整体而言，城市轨道交通机电系统结构通常主要包括动力系统、照明系统、通信系统、控制系统、警报系统、通风系统等等，不同的机电系统组成部分具有不同的运行要求，同时又可细分为多个不同的子系统与子模块，分别承担不同的机电运行职能，共同构建起安全稳定的电力供应系统。以控制系统中的车站总控室为例，在机电工程系统性的保障作用下，总控室可对整个轨道交通系统的各个机电设备做出科学管理与调节，高效精准识别不同类型的控制信号，促进列车信号的有效接收与传递，构建轨道交通安全运行屏障。随着当今社会科学技术的快速发展，城市轨道交通机电系统的结构组成更为丰富，集成化、系统化、立体化特征越来越突出，为提高机电工程运行效率提供了更多技术选择，对轨道交通运行效果的影响趋于深化。
3城市轨道交通低压配电节能措施分析
3.1规模引进到城市轨道交通系统中，长时间的使用能够节约大
量的电能。用LED灯具代替电子镇流器T5直管荧光灯，可节能约20%，随着LED灯具光效的不断发展，节能效果还能更进一步。另一方面可以从整体用电设备的使用调配方面出发，采用智能照明控制系统，通过回路控制、时间控制、场景控制和照度控制等多种模式实现节能，也可以由传感器实时监控不同区域的人员使用频率，判断是否对无人区域暂停照明或降低亮度。
采用LED灯具照明，配合智能照明监控系统将最大限度发挥节能效益，实现自动管理，并可进一步延长光源寿命，减少维护工作量和维护成本。
3.2电扶梯系统
电扶梯系统由于其工作时间长，作用对象的做工功率较大，所以在该设备日常运转过程中耗电量较大，而且根据数据统计，可以发现城市轨道交通系统的使用频率具有非常明显的时间段区别，在早晚高峰期扶梯的使用效率最高，而在非高峰时间段，扶梯的使用效率很低。针对扶梯设备的节能控制，主要就是对这些使用频率较低的空载情况进行控制，可以通过传感器对扶梯设备的运行状态以及卸载数据进行收集，判断当前扶梯设备是否出现载人状态，如果载人即按照正常的运行速度和姿态来进行工作，如果此时处于空载状态，就可以减缓或暂时停止扶梯系统的运作，保证非高峰时间段的扶梯设备用电量能够得到一个较好的控制。
3.3空调系统
城市轨道交通系统中，尤其是地下车站，空调通风系统有较大的能耗占比。除了采取高能效的空调设备，采用合理的控制方式、控制策略也能起到较好的节能作用。可通过实时监测车站室内外的温湿度情况，结合室内环控要求，自动切换供冷模式；可通过对送排风机的变频控制，随负荷变化自动调整风机转速；地下车站常规的冷源由冷机、冷却泵及冷却塔等相关设备组成，综合调控而不是简单地节约某一个设备能耗，使总效率最优化。
3.4其他部分
在城市轨道交通的低压用电设备中，除了照明灯具、电扶梯设施和空调系统之外，还有一些诸如广播、PIS屏这类的用电设备，此类用电设备的用电总量与前者相比较低，在过去的节能对象筛选中往往容易受到忽视，但事实上，经过长时间使用的累积，这部分用电设备的用电总量也会达到一个较高的水平。此类设备基本功能不能从根本上进行削减，但是可以通过合理安排广播、PIS屏的摆放位置、摆放密度来控制设备的总体用电量。除此之外，北方部分城市到冬季之后温度较低，为了防止温度降低影响到设备的正常运行和乘客的出行安全，一般还会有一定的供暖功能。目前的设备在这部分的节能效果较低，想要控制这部分的耗能，一般的解决思路是通过加增新型材料来提高站内的保温效果，提高这部分的电力能效。
3.5创新节能技术
针对城市轨道交通低压配电节能技术方面，需要不断进行创新，由于科学技术是在不断发展和进步的，如果不对节能技术进行有效创新，将会严重影响到城市轨道交通低压配电节能的效果。因此，相关的工作人员需要从自身的工作经验出发，在不断的实践中对节能技术进行有效的创新，这样才能够确保实现良好的节能效果，促进城市轨道交通行业的良好发展。目前的低压配电节能技术，主要是针对照明、用电设备的变频控制、用电设备的智能控制等，在未来相关的节能工作中，还会创造新的节能措施，如各类新型节能材料的使用、再生能源的利用、地下水的利用等，城市轨道交通的节能还有着较大的潜力。
结语
低压配电网络是城市轨道交通系统正常运转的基本保障，在保障其功能和乘客服务的基本前提下，应借由科技技术的进步、管理措施的发展，通过软硬件结合的方式将城市轨道交通的节能效果进行提升，以达到节约能耗，确保落实国家节能减排工作的目标。因此针对于地铁工程的施工需要结合实际的实用性兵进行合理的低压配电节能施工，从而确保工程的运行安全以及稳定。
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