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摘要：公路工程线路长、规模大，为达到预期进度要求，不得不在雨季完成施工。雨季施工除了要满足基本的要求和规范，还应采取特定的措施予以防护，如避免路基被水浸泡等，这就对施工单位提出了更高的要求，需要通过对实际情况的掌握与分析，制定专项施工方案，通过论证确认方案可行后予以严格实施，发挥保证雨季施工顺利完成的作用。
关键词：公路工程；路基路面；雨季施工技术
1雨季对公路工程路基路面施工的影响
1.1雨季施工对于工程质量方面的影响
在雨季进行公路工程路基路面的工作时，由于降水量比较多，在路基施工过程中有很大的可能性会产生积水，从而导致路基含水量增加，含水量的提高会降低路基的硬度，从而导致路基承受压力的能力下降，在压力较高的情况下，可能会导致变形。而且下雨时施工还会导致路面由于受到雨水的冲击，产生坑洼，对路面的平整程度产生不良影响，导致在日后使用过程中更加容易受到破坏，对路基路面施工质量产生较大影响。除此之外，雨水的冲刷还会对路基路面的密度产生影响，公路工程路基路面受到雨水的渗透，会降低路面的密度，当雨水渗透量大时还可能会出现路基路面松散的现象，对施工质量产生严重影响。
1.2雨水会导致沥青混凝土在性质上发生改变
沥青材料也是路基路面施工中需要用到很多的材料，但是沥青混凝土遇到雨水时会出现变质现象，沥青在遇到水后会在表面形成一层水膜，一旦出现水膜会使得沥青的附着性、碎石粘附性降低，进而影响沥青混凝土的耐久性。同时，由于雨水的影响降低了沥青与碎石的粘附性，使沥青混凝土中少部分碎石上的沥青薄膜脱落出现花料现象，在路面交工使用过程中产生脱粒，进而影响沥青材料的整体性能。此外，在雨水的作用下，沥青材料的孔隙率增大，无法满足抗渗要求，导致路面上雨水渗透到下承层。此时的雨水变成层间水，在行车荷载作用下破坏路面，影响路面的使用年限。
1.3沥青混凝土遇水会改变性质
在公路建设过程中常用的材料还有沥青，当其遇见较多遇水时会发生发热情况，在沥青外表出现一层水膜，此种水膜会降低沥青的附着性，让其无法稳固的贴合于路基之上。一旦沥青路面温度降低，其附着性会随之一起下滑，进而发生沥青混凝土解体情况。另外，沥青混凝土缝隙的扩大为雨水流入路基下面提供了可趁之机，冬天气温下降时，路基底下的水会逐渐膨胀，从而对路面质量造成不良影响。
2公路路基路面雨季施工技术应用
2.1路基清理工作
在公路工程路面路基正式施工之前需要落实好路面路基的清理工作，需要将整个路面路基清理干净，主要工作内容就是将施工场地上所有的植物根茎和腐植土层以及表面的杂草都清理干净，但是在对这些废物清理的过程中一定要严格的注意不能将这些东西清理到公路中的排水系统中导致排水系统崩溃。除此之外，在公路旁进行树木和植被的栽培时需要注意一定要按照国家的规定和要求进行，并且在具体施工进行中一定要对施工进行注意不能破坏到植被。对于高速公路和那些一级公路来说，一定要将路面路基范围内所有杂物都全部清理干净，当公路周围有建筑物的情况下，需要做好路面路基的加固工作，当所有杂物的清理工作完成之后需要将路基进行碾压和压实压平工作，当所有的施工要求都被满足之后再进行填方工作的开展。
2.2物资准备
（1）在雨季施工需要用到的材料和物资必须有足够库存，此外水泥和外加剂的存储库房应按照要求做好防潮，使雨季施工时物资能够持续供应。
（2）按照现有防汛工作预案进行抗洪抢险物资全面储备，包括雨具、编织袋、临时防雨棚等，如果出现危险，在第一时间展开抢险。（3）积极与当地指挥部门沟通，保证发生汛情时能相互协调和帮助，使汛期可能给项目造成的危害降到最低。（4）雨季到来前，对所有机电设备供电箱都要进行专门的防潮处理，同时根据现行技术规范要求设置保护接地，在搅拌站中，对所有容易引雷的装置进行防雷处理。
2.3填筑路堤
雨季路堤填筑施工的时候，首先需要做好路基的排水工作。先将路堤之外的地方设置排水沟，在进行路堤填筑的时候让雨水通过事先挖好的排水沟流到最近的排水，以此确保施工现场始终保持干净干燥。在一些土质比较松软、含水量高得原状土路段还需要更换土层，然后才能够实施填筑工作。若整个路堤是修筑在斜坡上的话，还需要在上方修筑截水沟。排水埂通常都是修筑在已经完工的路堤区域，并且会隔一段距离留下一个排水口，这样积水就会通过排水口排出，避免冲坏路堤。再次，路基填料要尽量选择一些透水性比较强的材料，例如砂粒、碎石等材料。这些材料一般都难以吸收水分，适合填筑。若填筑材料比较潮湿，那么还需要实施干燥处理。但粘性土一般难以晾干，在施工的时候降水过多，其土质含水量过大，尽量避免使用这种土质作为填筑材料。最后，其填筑施工取土的时候要在路堤一定范围外选取。并且要严格控制取土深度，在最大程度上保证路堤安全。
2.4路基挖方工作
在实施路基挖方工作过程中，通常不是一次性将设计坡面完成的，所以这时候就能够给降水结束后的表层厚度调整留下一定余地，以此完成相应的补充施工，确保路基质量能够达到要求。在降水天气实施路基开挖，可以先将其挖到距设计边坡顶面40厘米左右的时候停止，然后在路基两侧设置排水沟，确保降水能够被及时排出，这样等到降水结束之后就能够进行后续施工。在施工的时候运输通道非常重要，所以这就需要按照有关标准修筑一条质量比较好的通道，将路基两侧的排水设施完善好，避免在施工的时候由于坡度过大无法顺利通行。施工路段的长度设置要合理，所有填充、运土、挖土等工序都需要连接有序，避免中间有停滞。如果不能及时完工，还需要及时借助一些设施设备对路基进行保护，防止雨水进入其中损坏路基。一般挖方或低填浅挖段的路基在施工过程中遇到降水天气通常是不能再继续施工的，这是因为在挖方路段大部分路基是完全低于地平面的，所以极易出现积水等现象，所以必须到降水停止之后将基坑内积水及时排出才能够进行下一步的施工。
2.5突发性降雨应对措施
（1）降雨开始时即刻停止当前开挖施工，同时组织现场施工人员撤离现场，启动工程应急响应预案，尽量减小其对施工造成的影响。（2）对已经进行开挖施工的路段，应组织现场作业人员在横纵断面的低洼位置开挖出一个大小合适的集水井(以可以放置一台抽水机为宜，为尽快开始排水，开挖面不宜过大)，同时在开挖后覆盖一层塑料膜；考虑到突发性降雨的强度一般不小，所以应根据实际情况进行全断面覆盖，随降雨随抽水，减少积水。（3）对采用素混凝土进行施工的路段，在降雨发生时必须即刻中断施工，同时覆盖塑料膜或土工布，然后再安排后续处理工作。（4）对采用沥青混凝土进行施工的路段，在降雨发生时应停止摊铺施工，同时增大压实的功率。
3结语
在降雨天气下进行施工，本身对施工技术就有着较高的要求，所以这更需要得到所有施工人员的重视。雨季施工通常都是因为积水和空气湿度过大影响到正常施工，如果没有重视这些影响就难以保证最终工程品质，给行驶车辆造成严重的安全隐患。因此有关单位就必须提升雨季施工技术，从最开始的准备工作到后期的正式施工，每一项环节都需要严格遵循规范要求，并强化工程管理，以确保最终的工程质量。
参考文献：
[1]公路工程路基路面雨季施工技术措施分析[J].元旦多吉,刘海滨.工程技术研究.2019(04)
[2]公路工程路基路面雨季施工技术的运用[J].崔学司.黑龙江交通科技.2019(03)