摘要：结合近期两台ABB主变GOE套管更换工程管控实践，总结过程中做的到位地方和不足之处，并就过程中发现问题进行深入分析，吸取经验教训，对今后同类或类似套管更换工作具有良好的借鉴意义。
关键词：变压器 GOE套管 工程管控
一、背景概况
GOE套管整改要求：2017年南方电网反事故措施第2.1.8条：落实针对瑞典ABB生产的GOE型500kV套管反事故措施中要求：缩短套管介损测试周期：0.8%>tgδ>0.3%，每年复测套管的电容及介损，分析介损变化趋势，与出厂值对比增量超过30%是，取套管酉阳分析，存在异常时更换套管。
在2018年11月，对500kV 某站#2主变变高套进行介电谱（FDS）测试，测试结果发现#2主变A相存在异常。
二、更换过程
变电部门组织施工队伍进行现场勘查，套管尺寸对比，发现对#2主变变高升高座需要增加300mm高度的过渡升高座即可，从而制定详细的施工方案。2019年8月22日在500kV某站对#2主变变高套管进行了更换。
1.现场布置
按照施工方案，对现场进行大型器械设施布置。
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图3现场大型器械设施
1．拆除导线及修前试验
#2主变停电后，拆除三相各侧的导线，对#2主变三相进行修前试验。主变修前试验包括：1、绝缘油试验；2、铁心、夹件绝缘电阻；3、绕组直阻测量（所有分接）；4、电压比测量（所有分接）；5、绕组连同套管绝缘电阻、吸收比、极化指数测量；6、绕组连同套管电容值、介损测量；7、套管 CT 绝缘电阻测量。
同时，对新套管进行介损试验、绝缘试验。
2．变压器排油
使用真空滤油机对#2变压器排油至空油位，排油过程中从呼吸器管道往胶囊内部注入干燥空气。注意要打开油枕的平衡阀保持胶囊内外压力一致。
3．GSB套管的改装
GSB套管接头端子的固定方式是拉杆式，为了配合变压器绕组接线，需要按照说明书将接头端子改装成底座固定式。
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图4拉杆式接线端子与底座固定式接线端子
4．拆除旧套管、安装300mm过渡升高座和新套管
拆除旧套管，需要厂家人员在变压器内部拆除绕组与套管接线。此时需要往变压器内部注入干燥空气，注意使用的工具应登记，并用白纱带绑扎，拆卸的螺栓等金属零件及时装好，严防工具及零件遗留在变压器内部。
在拆除内部接线后可吊起旧套管，拆、装套管需要正确使用套管吊装工装。
安装好300mm的过渡升高座后，可以吊装GSB套管，GSB套管缓慢进入变压器，过程中注意法兰及胶圈对位，GSB套管接头与变高绕组引线，力矩打70N。
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a)GSB套管缓慢进入变压器 b)GSB套管接头与变高绕组引线
图6安装新套管
5．配置联气管
由于安装300mm的过渡升高座导致原有的联气管道不能继续使用，需要重新配置安装。新制联气管各法兰紧固均匀、密封件对应法兰大小，在注油加压（气密性检查）后不能有渗漏现象。
6．抽真空及油处理
现在已经将GSB套管及相关配套联气管道安装完毕，在检查变压器阀门的开断情况后可以抽真空。变压器油枕能承受全真空，因此油枕将与变压器本体抽真空，打开油枕平衡阀平衡胶囊内外压力。真空度到100Pa后保持48小时，每小时纪录真空度。
（1）真空注油：变压器真空度到100Pa后保持48小时后，变压器油箱底部注油阀链接滤油机，开始真空注油。油流速度应不大于5t/h。当油位接近油箱顶部100-200mm处关闭注油阀，停止抽真空，参照油温-油位曲线注油至相应油位。最后关闭油枕平衡阀，从呼吸器管道注入干燥空气解除真空。
（2）热油循环：滤油机连接变压器油箱底部和顶部阀门进行热油循环。油温保持66±5℃，热油循环进行72小时，热油循环油流速度不宜大于注油速度。
（3）静置：热油循环后开始变压器静置72小时。在静置过程中对变压器本体各排气口进行排气检查。注意！变压器油枕排气检查必须要对胶囊持续充干燥空气。
7．修后试验及导线安装
修后试验是套管绝缘、介损(套管末屏介损)、变压器三侧绝缘（含铁芯）、直流电阻（三侧）、绕组变比、工频耐压、局放试验、绕组连同套管介损（本体）试验、介电响应测试（FDS测试），即包含修前试验的全部项目以及耐压局放试验。
试验合格后进行引线安装，由于GSB套管整体高度较GOE套管高了5416-5260=156mm，需要重新制作引线。三侧引线安装后完成套管更换工作。
三、亮点与不足
本次套管更换工作作为首次工作，探索意义较深，总结亮点之处，同时也暴露出一些不足之处。
亮点1：在开工前一个月，变电部门积极组织协调施工队伍、厂家。根据厂家建议工序，重新组织工序，按场地条件，最大限制调配多台大型器械设施，最终将工期从30天减少到21天。
亮点2：变压器运行年限超过20年，由于变电部门设置了由技能专家牵头的应急小组，专门处置工作过程中突发情况。本次工作中，#2主变A相油箱加强梁有开焊现象，加强梁排水口被堵，加强梁中液体溢出。经应急小组检查评估，加强梁中液体是积水不是油，不影响工期和运行状况，需将排水口疏通。
亮点3：由于现场条件限制，最多摆放7个20吨油罐，无法完全储存三相变压器油（60吨×3）。因为不足2导致7个油罐都有油的情况，使得第三相变压器油不能排放至油罐中。变电部门检查修前试验结果，决定将第三相变压器的油排放至第一相中，同时达到第三相排油和第一相注油的目的，节约了一天的工作时间。
不足1：在开箱检查GSB套管过程中，由于经验不足和厂家疏忽，没有发现缺失一个固定式底座接线端子。虽然通过调整工作顺序，先更换配件齐全的套管，但是多两次器械材料摆位，“无用功”了一天时间。
不足2：油罐到现场后检查不仔细。变压器排油后油料暂时储存在数个油罐中。过程中对油罐中油料试验对比修前试验发现个别油罐中油质量下降严重，发现油罐密封不良，导致油与空气直接接触数天。需要重新紧固油罐紧固螺丝，并重新对油罐中油料做热油循环，延长了油在油罐中的储存时间。
总结本次工作的亮点与不足，为接下来12月500kV某站#3主变变高套管更换作为经验和教训。
四、结语
500kV变压器套管更换过程涉及吊车作业，人员进出主变内部，主变排、放、滤油，施工风险较高，过程技术工艺的把控也较难。上述的ABB公司GOE套管更换的工程实践叙述了从工前机具、大型吊车摆位，更换中工艺流程和要求，发现问题的分析和处置，真正意义上为接下来网内此类工作总结了宝贵经验，极具参考价值。