摘 要:道路交通工程设计可以有效连接规划阶段和施工阶段，促进道路工程规划在各阶段都能准确实施，避免交通拥堵。本文对城市道路交通工程设计技术方法的总体框架进行了具体介绍，并对各阶段进行深入分析，以实现规划、设计、建设、管控一体化的建设理念 。
关键词：城市道路交通；工程设计；技术方法
我国道路交通发展迅速，但是还是存在着问题，道路交通设计在一些中小城市中并未受重视，使得城市陷入了“整治-拥堵”的恶性循环。因此，必须在规划之初就重视道路交通设计，充分发挥其作用。本文从城市道路交通工程总体设计出发，分功能定位分析、交通组织优化、详细交通设计、实施保障4个阶段进行了分析。
1城市道路交通工程设计技术方法的总体框架
1.1功能定位分析
功能定位分析是实现道路交通功能最重要的基础工作，也是为了今后各项工作的顺利开展而进行的前期工作。因此，在进行设计时，并非是进行简单的主次干道的功能设计，而是要结合整个交通需求，考虑周围地块、局部道路状况，使道路能够实现集交通、城市规划于一体的功能。交通功能定位要通过各个部门的通力合作才能完成，包含用地设计、景观设计、城市规划等，而不是单纯的靠道路工程师就确定了。如主干路就要达到交通联系的目的，交通要地的主干路就要达到集散目的；而居民干路要对机动车进行控制，非机动车是交通的主要参与者；在城市人员密集区，那么就要保障行人的灵活性，以服务为主；城市特色区域，就要符合城市的总体设计风格，使交通和城市风格相一致[1]。
1.2交通组织优化
交通组织方案是保障道路交通的重要工程组成部分，也是一体化设计的重要内容。它不仅可以实现道路交通功能，还可以细化交通设计。道路交通功能定位是整个交通策划的基本，主要解决各种交通方式之间如何运行、组织协调的问题，哪些交通必须优先，如何对交通拥堵进行疏通等。对于城市交通来说，不同的地点交通道路的功能需求不同，同样的道路在不同地段，功能也是不同的，对应的交通组织原则也是不一样的。在设计时，要对整体交通策略有所把握，再进一步细化具体的交通组织方案，具体到出入口的选择，管理形式等。
1.3详细交通设计及实施保障
具体的交通设计包含工程设计、交通管制、渠化及枢纽等，也就是包含有设计的细节内容。当前我国大部分城市在具体的交通设计细化上已经比较成熟，而规划设计要落实下去就一定要做好保障性工作。当前我国的基本做法就是把设计细化工作交于市政设计单位，由他们完成工作，这一阶段由交通工程设计工作者参与的工作十分有限，这样的方式收到的工作效果很一般，无法达到预期目标。造成这种现象的主要原因是由于市政设计工作者未能与交通工程师沟通好。在一项工程中，沟通工作是至关重要的，组织协调工作做的好，能够使设计有效的落实下去，可以起到事半功倍的效果。协调工作涉及到整个工程，必须统筹规划好，才能使各项规划得到充分落实。本文结合对多个地区的交通项目，对施工中各时段的技术方案进行深入分析。
2功能定位分析
道路交通功能要依据城市总体规划、周围地块分布等进行综合分析，再依据城市交通和空间具体要求进行细化。在这个施工节点中主要解决的问题主要有3个，一是道路在交通网格中所起的作用；二是道路之间的协调工作怎样展开；三是道路交通功能怎样和周围地区保持协调一致[2]。要解决好这些问题，具体的思路和方式可以从以下几方面开展，并且要依据研究对象的不同进行调整。
2.1道路交通历史发展
道路交通功能变革的发展历程能够对当前的道路功能定位分析起到一定的启发作用。
对于各个时间段我国交通的主要变化，我国道路发展中一些模式进行深入 分析，吸取一些发展不利的经验教训，能够为当前我国道路交通发展起到极大推进作用。
2.2结合土地利用特征
在道路交通施工设计中，要根据土地布局及群众活动需求，决定道路交通功能。依据功能性的不同，把道路分类为主干路、通干路、居民区及工业区干路、步行路、支路等。核心区域主要以绿地和公共空间为主，再依据具体的空间结构，决定核心区道路的功能。居住区道路要以解决群众的疏散和聚集问题为主。干路要以实现集散需求为主；娱乐休闲道路的选择不仅要实现交通需求，还要能够创造出一种休闲的环境，要选择自由式道路；工业区道路主要服务对象就是货运团体，主要满足其对外需求，要选择大格网形式，保障间距，以满足工业需求。
2.3结合综合交通网络，分析道路的功能定位。
道路交通功能要与周围交通设备衔接好，包括公共交通、轨道交通、公园设计等。若是对道路交通交通进行优化，那么周边其他的交通功能也要适当调整。道路交通工程中中央大道功能的选择很重要。中央大道是城市新形象的代表，也影响着起步区的质量，对于城市形象至关重要。中央大道的功能直接体现城市面貌。因此，中央大道不仅是道路，更是景观，要规划好周围地区。要以城市的整体形象为主，提升城市品质为主，在具体的设计中，可以适当降低中央大道的交通功能，使其与城市整体规划相符合。
3 交通组织优化
这一阶段的重点工作是解决如下问题：一是怎样依据道路交通功能对方案进行认定；二是怎样保障交通顺畅，哪种交通流优先；三是根据方案，怎样对道路网格实施优化；四是专项交通组织方案的认定。为了满足各种交通需求，具体交通组织方案的方法为： 一是以总体规划为主体，通过网格化进行交通分流。对于特色地区可以通过压缩车道数减少机动车的破坏力。根据出行顺序，选择交通方式。划分动、静交通区，静区要对机动车限速。增加非机动车区域面积及密度。二是根据交通状况，对方案实施优化。城市干路，不仅承担交通重任，还体现着城市对外形象[3]。因此，要考虑周边地区，建立微循环系统，使长短距离交通进行分流，增强道路交通功能。复杂路段可以实施分区分段法，使老区和新区衔接起来，针对各路段性能的不同，提出具有针对性交通组织方案。
4 详细交通设计
详细交通设计主要解决交通功能和方案的落实，具体的工作思路为：一是依据交通组织策略，对道路沿线进行管控。对交通体系、工程建设、交通管理、有关规划进行协调控制，保障设计能够落实下去；二是对于关键性问题要重点处理，以实际问题出发，创新工作方法，打破常规，推进设计的落实。
5 实施保障
为保障交通，道路交通工程必须做好现场沟通工作。这个阶段的实施目的就是落实问题，对控制要素加以体现。但是在实际中，因其法定化不够充分，在落实上还是不尽如人意。部分地区以政府文件形式加以落实，可以通过成立前线调度的方式，现场指挥建设过程，协调解决建设中的不同问题。与市政设计单位沟通好，使各控制要素在图纸中表现并落实下去。此外，还要做好现场管理，对于施工中未能按照预期方案实施的问题，及时提出并解决，确保交通设施按照预期规划落实。
6结语
传统的交通规划设计，缺少交通工程设计步骤，组织协调工作不完善，建成后往往出现各种问题，影响了道路的使用性。因此，交通工程设计工作至关重要，可以在设计之初就把各种因素考虑进去，使道路交通规划、设计、建设、管理一体化，缓解交通压力，使城市整体规划更加合理。
参考文献：
[1]何健安. 城市道路交通分析与交通工程设计技术研究[J]. 中国高新技术企业,2017(10):133-134.
[2]王小红. 基于出行特征的交通工程设计研究[D].华南理工大学,2014.
[3]王腾远. 城市道路交通工程设计技术方法的完善及实践路径分析[J]. 科技经济导刊,2018,26(08):56.