摘要：为了能更好地达到施工的最终目的就要进行施工组织设计内容的不定期的修改，结合公路工程的施工特点，对公路工程施工组织设计进行科学规范化管理。使施工单位达到高效、高质和低耗的目的，从而对于人力、物力和技术经济等进行更加合理的安排，使得公路工程施工作业能够均衡、连续以及经济的运行。鉴于此，本文就公路施工组织设计展开探讨，以期为相关工作起到参考作用。
关键词：公路；路线设计；断面设计
引言
公路建设项目施工组织设计要求和步骤，即以公路施工设计组织为要点和设计过程的相关注意事项的合理化分析。不难看出，公路路线设计是相对复杂的系统化工程，需要考虑地质条件以及自然环境的特殊性，并结合相应的公路工程设计要求以及相关施工标准和规范进行合理化，同时还需考虑其对周边生态环境的破坏和污染问题。只有做好上述工作才能从根据上保障公路工程的施工质量以及相应的进度安排。
1.施工现场平面布置
减少临建规模，临建设施尽量做到重复利用，降低工程造价。场地尽量布置在总体规划征地范围内指定的区域。直接为生产服务的设施尽量靠近施工区设置，其它设施因地制宜布置，但所有临时设施的设置不得影响永久性工程的施工。做到既便于布置区域的管理，又不影响现有施工项目和有关后续项目的施工。场地布置既便于各项目工程施工，保证消防道路畅通，又不影响通过施工区域的供水、供电、通讯、道路、排水等公共设施的正常运行，尽量减小规模。场地布置和平整要结合生产工艺要求，充分利用地形，尽量少挖少填，尽可能挖填平衡，同时做好生活区及施工区的绿化工作。临时设施本着“相对独立、便于管理、注重环保、方便施工”的原则进行布置。
2 编制科学、合理的实施性施工组织设计
优化的施工组织设计和科学的施工方案是工程顺利开展的关键，是确保工期的前提，为此将加强施工计划的科学性，运用网络技术、系统工程等新技术原理，根据本合同段工程的技术特点、现场实际情况，编制详细的、切实可行的实施性施工组织设计，选择最优施工方案，使工程施工做到点线明确、轻重分明、计划可靠、资源配置合理。实施性施工组织设计经监理工程师审批后严格按其进行施工。
结合本工程特点，对重难点部位制定严格的、科学的、可行的施工方案，做到“开工必优，一次成优，快速高效”，避免在特殊部位耽误时间。
建立施工风险分析与规避机制。对各阶段可能发生的问题，定期进行研究分析，对风险进行分析规避，制定预案，防止措手不及，做到：“分析在前，估计充分，预案有效，规避得力。从战术上讲：不打无准备之战。”选用高新技术，推广应用“四新”，充分发挥新技术的效能，如采用计算机模拟监控技术等，做到：“应用高新技术，创造高新速度”。从战术上讲：用高新技术打造企业，用高新技术打好攻坚战，用高水平打造名牌工程。
3对总工期目标进行分解，加强阶段工期控制和节点工期控制
工程实施过程中，按照合同所明确的节点工期，对承包人的施工进度进行阶段考核。当发现实际进度计划与计划进度偏离过大时，承包人将采取措施追赶工期。
严格按节点工期控制施工，一是控制津塘路站盾构井提供时间；二是控制津塘路站主体完工时间；三是控制津塘路站附属工程完工时间；四是控制程林庄道站～津塘路站区间贯通时间；五是控制津塘路站～大直沽西路站区间贯通时间。根据各阶段工期目标制定并落实人、材、物配套计划，由分管领导监督实施。
4 加强施工技术保障，建立高效、灵敏的调度系统
加强施工中的技术保障，除统筹安排外，突出重点，抓住关键，发现问题，及时解决，是确保工期的重要一环。
特别是对易发生重大地质灾害的隧道施工地段施工项目高度重视，做到技术可靠、措施有力、紧张有序、科学施工、万无一失。从某种意义上讲，它们是关键，是施工能否顺利进行的关键，是施工工期能否保证的关键。
采用程控电话、移动电话及信号100%覆盖的无线对讲机等组成一套高效、灵敏的调度系统，实现全覆盖、全方位的立体化调度管理，减少中间环节，实现安全、快速施工。
在施工期间，加强对施工区内地下管线的监控测量。当地下管线的变形超过允许值时，立即进行原因分析并及时采取措施进行加固处理。
对变形的地下管线采用注浆加固处理。明挖基坑的地下管线采用地表注浆加固。注浆时控制注浆压力和注浆量，防止压力过大而造成挤破地下管线和引起管线的不均匀抬升。
围护结构、地面变形超过设计要求应及时反馈给监理、设计单位，共同协调解决。超过临界值时，现场临时应急办法：停止基坑内作业，针对基坑变形处，清除周围地面堆置的建材，减轻地面荷载。
5保证工期的进度监控措施
在确保安全、质量的前提下，确保合同段的目标工期。对施工全过程进行进度监控管理，监控的原则为：目标明确，事先预控，动态管理，措施有效，履行合同。并根据监控情况进行调整。
施工进度采用如下监控方法：投资指标监控法、形象进度监控法、单项进度指标监控法、关键线路网络监控法。
根据施工组织设计或发包人、监理及其它有关的工期要求，适时根据工程进展，调整资源配置，实现工期目标。
对关键工序、关键项目强化跟踪指导，跟踪监测。
（1）投资指标监控法
根据本合同段工程总的投资计划，编制与施工进度相对应的逐月投资安排计划，并比较施工中实际每月完成与计划完成的投资差距，分析差距原因，分析差距产生的单位工程、分部和分项工程，采取相应的对策，从宏观控制到微观控制并绘制投资管理控制曲线。
（2）形象进度监控法
对分项、分部工程编制每旬、每月、每季、每年、总体的施工形象进度计划，在施工中及时掌握实际每旬、每月、每季、每年、总体所达到的形象进度，看实际完成与计划完成工程量的差距，分析差距产生的原因，分析差距产生的单位工程、分部和分项工程，采取相应对策，同时建立工程管理曲线。
（3）单项进度指标监控法
及时统计施工中各项实际进度指标，掌握情况，与施工组织设计确定的各项进度指标进行比较。发现实际指标低于计划指标时，采取调整工序、增加投入等相应措施，确保单项进度指标的实现，实现日保旬，旬保月，月保季、季保年、年保总体；从微观控制到宏观控制。
（4）关键线路监控法
根据施工组织设计确定的施工进度网络图，明确关键线路，在施工组织上，狠抓关键工序，并根据工程进展的变化，实施动态管理，适时调整网络图，明确不同阶段的关键工序，采取相应的有效对策。
关键线路分层次，关键工序保关键点，关键点保关键线路，关键线路保总工期。
结语
随着我国特色社会主义市场经济的建立与完善，客观形势对于公路工程施工单位的要求也有了较大提高，不仅仅是在人员素质，施工组织，技术装备，工期质量等方面，并且对于工程项目实施中的施工成本控制也有了更进一步的要求。