摘要：在公路工程中，水泥稳定碎石技术至关重要，也是推动基层建设的关键因素之一，具有力学性能好、抗压性强、负荷能力高等优点。此外，采用此项技术还能提高路面的整体强度，延长公路的使用期限，同时也要根据工程的实际情况来调整技术的应用，充分发挥出技术的作用。
关键词：公路路面；水泥稳定碎石技术；基层施工
1.水泥稳定碎石技术在实际情况中遇到的问题
1.1未知因素的影响
开展公路工程的建设时，经常会出现一些无法预知的情况。而公路工程的施工建设需要花费较长的工期，因此也会出现更多无法预估的事件。其次，如今我国公路施工技术也并不成熟，还有许多地方需要改进、优化。这时水泥稳定碎石技术就能充分发挥其作用，能够有效的提高路面强度，增强公路的稳定性。而在公路工程的路面上，要待混凝土凝固后才能应用水泥稳定碎石技术进行施工，同时还要确保能够一次性完成并达到设置的标准。
1.2施工设备的陈旧
水泥稳定碎石施工技术是一项较新的技术，所需的设备要求也比较高，但大多数施工中的设备都过于陈旧，会影响到水泥稳定技术的应用及其发挥的作用。其次，公路工程中经常会存在一些人员职能、任务划分不清晰的问题，增加了现场人员管理工作的难度，同时也阻碍了技术的应用。
1.3人为因素
在公路工程的施工中，可能会出现占用公共位置的情况，导致路人要行走在原本被圈定的施工范围内，这样不仅会影响到工程的顺利开展，而且还威胁到路人的生命安全。其次，正是由于人为因素的影响，降低了水泥稳定碎石技术的应用效果，同时也不能保证公路的建设质量。
1.4自然因素
公路工程在施工也会受到天气、环境的影响，阻碍了工程建设的顺利开展。因此，在施工中还要结合施工现场来采用相应的预防措施，例如防渗透技术等，方便整个项目建设的顺利开展。
2.工艺流程
2.1公路下承层的准备工作
开展公路路基的施工前，要先完成下承层的准备工作。设计人员也要根据工程的设计方案来规划、设计好排水管线，并设置好分隔带，同时排水管线还要与边坡的泄水槽相互对应。从而提高下承层的质量，增强表层的平整性。
2.2放样布设
根据设计图纸的桩号来处理边桩和中线，并测量出路床标高的准确数值。再计算出底基层、上、下基层的数值，并且结合测量结果来确定高度。另外，还要对松铺和压实后的路床进行标高。
2.3立模
在铺设路基底层的过程中，要采用合适的土模来开展外侧施工。当培肩土的压实度到达90%以上，就能够对垂直面进行内侧切割。在切割的过程中还要确保线形的顺直度。与此同时，底基层、培肩土、立模的整体高度要维持在同一水平面上，才能对钢模进行立模，增强其稳固性和可靠性。
2.4混合料的拌和
公路工程中的施工材料要根据设计方案来开展配比、拌合工作，提高材料的质量。工程的施工单位也要把控好混合料的配合比，并测量出材料的比例、含量，从而控制好材料的含量。此外，也要重视材料拌合的时间和投放顺序，根据不同阶段的需求来调整含水量，同时在投放减水剂时，还能投放其他材料来进行拌和加工。
2.5混合料的运输
根据公路工程施工的实际情况，一般都是通过自卸汽车（10~15t）来运输混合料，同时高厢板和槽帮不能加设到运输车辆中，并将车厢清理干净，避免车厢底部出现积水的情况。其次，为了提高摊铺施工的连续性，可以在施工中摊铺机的前方设置一两辆运料车负责等候卸料。
2.6摊铺施工
在对基层进行铺筑前，要先检查好路基的整体质量。同时还要检查拌合楼、装载机的使用情况和运行状态。
为了增强底基层、下基层或上、下基层间的紧密性，在开展摊铺施工前就要对下承层进行湿润洒水，还要对水泥净浆进行喷洒。喷洒的均匀性会影响到水泥净浆的稠度，因此在喷洒时要尽量避免出现花白块。其次，还要挑选合适的混合料类型、施工器械和施工技术等，确保水泥稳定碎石松铺系数达标，同时还要在施工中把控好摊铺层的厚度，定期检查好路拱和横坡的厚度，根据混合料的使用情况以及摊铺范围来确定平均厚度并进行检验，如果施工效果不达标，就要采取有效的解决措施。
2.7碾压施工
对混合料进行碾压能够提高其强度。其中碾压方式、遍数以及时间、顺序都会影响到现场压实度的检测结果，也会影响到工程建设的质量。因此，在摊铺、整形混合料后，要对路面基层进行全面的碾压。同时在碾压的过程中，一定要保证混合料表面的湿润性，如果水分不足就要立即进行洒水。完成了水泥稳定及碎石混合料拌和后，要保证在六十分钟内完成碾压施工，从而提高混合料的密实度。一旦出现弹簧、松散和起皮的情况时，就要立即予以解决、处理。
正常情况下，50-80m是一次碾压程度，如果采用重型压路机进行施工，一般20厘米以下即为分层压实的厚度。此外，还要结合公路工程的实际情况来挑选速度、碾压程度合适的压路机。大多数碾压施工中的碾压重叠宽度都要控制在30%-50%间，压路机要先停止振动才能停车，不同的碾压段终点都呈斜线错开状，且碾压顺序要从外侧到中心。
2.9路面养护
完成了工程的施工后，还要维持路面的湿润性。正确情况下，施工单位要利用透水的土工布将路面覆盖七天左右，增强路面的平整性，落实好管制工作，避免车辆未经允许就通行，影响到路面的质量。
3.水泥稳定碎石施工技术的应用流程
3.1施工前的准备工作
开展水泥稳定碎石的施工前，要先对检测地基进行全面的检测，得到深度的数据，并开展放样工作。其次，还要计算出路面地基的光滑程度、坡度、压实度、厚度等数据，只有当各项指标满足要求才能将混合料应用到工程施工中，同时每个中桩指示都要在地基上间隔15-20米，并且还要在中桩的两侧留下水泥稳定碎石的填充位置，为后续的摊铺工作奠定坚实的基础。
3.2水泥稳定碎石的摊铺工作
开展摊铺工作前，不仅要维持路面的湿润性，还要挑选好摊铺机的类型，便于摊铺的开展。首先将摊铺机安装到起点，再结合实验的对比结果来确定最佳松铺系数，根据项目的需求来调整摊铺机传感器和基准线。另外，还要提高摊铺的连续性，避免由于水泥长时间的放置而出现空洞、初凝的情况，因此工作人员要结合搅和生产产量来把控好摊铺的速度，进而在根本上提高摊铺工作的施工效果。
3.3水泥稳定碎石的碾压和狭缝连接处理
公路路面工程中的水泥稳定碎石碾压工作较为复杂、繁琐，首先碾压过程要先轻后重、从低到高，并进行多次碾压。其中水泥稳定碎石要先在静压机小振一段时间，然后逐渐增加碾压的力度，最后以收光碾压结束。此外，结束碾压工作后，还要对水泥稳定碎石的压实度和平整度进行全面的测试，避免出现路面出现不达标的情况，一旦发现问题就要予以解决。
结语：
综上所述，水泥稳定碎石的稳定性较强、强度大、操作简易，便于施工人员开展公路工程的路面施工作业，也提高了路面基层的施工质量。因此，我们一定要加大关于水泥稳定碎石技术的推广和普及，逐渐优化此项技术，确保其能适应于各种项目建设中，扩大水泥碎石稳定技术的使用范围，在公路路面建设中充分发挥其作用。
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