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摘要：汽车工业是我国国民经济中的支柱产业，汽车工业的发展直接关系到我国国民经济的增长，汽车油泥模型是自主汽车产品设计开发的基础，而汽车油泥模型工是汽车产品开发过程中汽车油泥模型制作必不可少的工种，它与汽车行业其它工种不同之处在于它是跨行业、多工种、多技能的综合体现，是理工类与艺术类的完美结合。本文阐述了油泥模型制作过程。
关键词：汽车油泥模型；特点；油泥制作
1油泥模型概述
油泥模型的设计制作作为产品设计中的重要环节，尤其在汽车设计过程中是不可替代的造型环节。油泥模型作为汽车造型的仿真载体，他比人们对汽车的设想更具体，更直观。油泥是一种人工制造的材料，与普通的水性黏土相比，具有强度高，粘性强的特点。用于汽车造型的油泥主要成份是由滑石粉、凡士林、石蜡、不饱和聚酯树脂等根据硬度要求按一定比例混合而成。油泥之所以会成为汽车设计用材料首选，主要是因为油泥具有软硬可调、质地细腻均匀和不易变形的性质，这种材料便于成型、修改、补充，因而尺寸比较稳定，所以会成为汽车模型的理想材料。
2油泥模型的制作技术
2.1油泥模型前期制作
2.1.1图纸与工具准备
汽车的本质是一种工业产品，所以，在图纸设计过程中不能够只注重自由发挥，必须遵循相应的工业生产规范，比如工程限制和相关安全规范。工程师设计的图纸要包含了汽车的正面视图、左视图、右视图以及背面视图和俯视图，而且要提供相应的汽车信息，在图纸创作时期，对各参数的设定就要符合工业生产规范，尽量降低以后更改的次数。所需要准备的工具有油泥刮刀、刮片、金属膜和贴膜工具。
2.1.2模板和初胚的制作
在制作侧面、背面以及正面的模板时，适合采用胶合板材料，这样使得模板不易变形，容易掌握模具形态。在模板著作时，首先需要画一张与汽车模型相同大小的侧面、正面以及背面图纸，然后将图纸严密贴在胶合板上，按照图纸轮廓切割板块。由于泡沫塑料具有良好的密封性，通常选用泡沫塑料来作为芯材。
2.2填敷和刮削
2.2.1油泥的填敷
首先需要将油泥利用恒温烤箱加热到60℃，准确把握时间，将变得稀薄的油泥涂抹一层底泥。由于此时，油泥温度较高，需要利用合适的工具来将油泥均匀的涂抹在高密度的泡沫模型上，使得模型除了底部以外全部涂满。其次，用大拇指和手掌边缘将油泥一层层的敷在底泥上，合理控制力量，避免产生气泡，在涂敷过程中，要沿着一个方向进行。每次涂敷厚度不能够太厚，严格保证油泥之间的贴合度。
2.2.2取型
将模板放置在模型上提前画好的定位线上，观察所敷油泥量是否满足要求。然后在将相应位置确定好之后，用专用的颜料或者双面胶确定好基准线，然后根据基准线，将油泥空缺的地方补齐，多出的地方进行刮削，从而进行准确的定位取型。
2.2.3刮削
首先，用一面有锯齿的双刃刮刀进行粗刮，使用方法是一只手用刀进行拉刮，另一只手握住刀架控制力度，保持刮削幅度平稳，然后进行交叉刮削。其次，可以用刮片将第一次粗刮的毛面进行加工，刮削过程中要主力力量的控制，要保证动作的流畅性。通过多次刮削、比较，提高模型精度。
2.2.4侧面定位
侧面定位主要任务是进行侧面车窗曲面的确定，从而以此来进行整个模型侧面形状的制作。首先，需要制作一个创面垂直模板，然后将其固定在垂直立尺之上，顺着车体侧沿线进行刮扫，并用刮片刮平表面。
其次，利用垂直模板对整个侧面进行刮扫制作，然后刮平表面。最后，制作保险杠等突出线条。对于一些面积和空间小的特殊部位，可以使用特制刮刀进行刮削。
2.3模型细节的处理
2.3.1车头及车尾成型
车头和车尾突出的保险杠也是用模板刮扫的办法制作。但有点不同，这两处突出的地方比较明显，所以这两块地方还需要油泥的填敷，敷好后再根据尺寸对其进行削刮，这里的刮削可以用上三角刮刀和双R刮刀来进行处理。
2.3.2前罩、车顶面、前后窗及后盖成型
这几处面积相当大，曲率变化却较小，因此难度在于使它们平整光滑。这几处位置，可以用双面胶按尺寸贴在车身上做参照线，然后用三角刮刀的角或其他个人认为合适的工具延参照线对几处面积做个大致线框。之后就对这几处面进行精细刮削，可以用三角刮刀来进行处理，油泥表面的凹陷部分、勾画细微部分可以用双头凹面刮削工具。这些部位尺寸要求精细，刮得时候也要细腻，需要反反复复的核对和刮削。
2.3.3细节成型
细节制作包括很多方面，比如轮罩、进风口、交接面导圆等。基本上是配合胶条用各式刮刀进行刮切，最后用薄刮片修整。对模型各个部件之间面的连接等细节，完成不充分的地方进行调整，由于这些部位造型特殊，主要选用圆形刮刀、三角形刮刀和丝刀，也使用一些特制的模板。
2.4后期制作
后期制作步骤分为贴膜、贴胶带两个部分。首先，在贴膜前一定要对模型进行精修，确保模型表面光滑。薄膜种类很多，主要有透明薄膜、银灰薄膜、棱镜灯薄膜、皮膜等。贴膜时，要将薄膜在水中泡软，让后将薄膜贴于油泥模型上，并且在粘贴途中，需要用橡胶刮刀将气泡刮出，保证所贴平面光滑。其次，在引擎盖、车门等缝隙处粘贴胶带，一方面是为了增加模型真实感，另一方面是给遮盖贴膜留下缝隙。
3油泥的回收利用
油泥是可以反复回收利用的。油泥的可塑性极强，大的体块上能够全尺寸掌握，小的细节也能精准细致的刻画。在油泥模型制作初期，对体块的把控都是大刀阔斧，干净利落的进行的。这一过程中会有许多刮削下来的相对较大块的泥片。也有从烘箱中拿出来过多的油泥还没有及时用完的就不能很好地满足快速塑造形体了。这样的油泥只要没有受到污染重新回收软化后，和新泥一样可以继续用于造型推敲塑造。回收油泥的方法有两种：一种少量的块状的油泥是放回烘箱重新烘烤。另一种是大量的切削下来的油泥碎屑用油泥回收机炼制。使用烘箱烘烤回收较碎小的油泥时，如要油泥混合更为均匀且一次使用量较大时，可在油泥软化后，在平板上将油泥用力揉搓，直到气泡溢出，再次将油泥放回烤箱中加热。方能达到最佳的使用效果。用油泥回收机对油泥进行回收的原理是软化后搅拌，然后真空挤压成型。油泥回收机的工作原理类似搅肉机，一边放一边出。油泥回收机的真空环节避免了气泡的产生。回收油泥还需要注意的是：油泥作为化学配方产品，反复的回收使用作为其特性，但油泥在烘烤的过程中，油泥中的成分也会逐渐流失，如果回收次数太多，油泥粘性和塑性大大降低，一般进行2至3次为宜。如果杂质太多对模型制作的面的品质有很大的影响。
4结语
随着社会的不断进步，人们对汽车技术的优化也在不断进步。未来只有个性化的东西不会应为技术问题而导致雷同。从整个车身造型的发展过程来看，随着社会发展，社会意识、美学观念的改变，造型环节越来越重要。油泥模型独特的优势和应用价值，采用科学合理的工艺制作汽车油泥模型，对汽车制造业具有积极的意义，它能够帮助人们更加直观的了解设计理念，从而完善设计方案，从而促进汽车产业的进步和发展。
参考文献：
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