摘要：现如今，随着我国经济的飞速发展，市政工程的建设也在加快发展。市政工程是指各种市政设施的建设工程，其是指在城市或乡村的规划建设范围内按照政府责任和义务为人民提供有偿或无偿的公共产品与公共服务的建筑物、设备等，比如市政道路、地铁、燃气管道、绿化等包括本文中所要探讨的沥青路面都归属于市政工程。随着道路施工技术的不断发展，在市政道路施工方面的机械化程度和技术都越来越高，但实际的施工建设中，仍存在着一些常见的路面危害，这也是要优化路面沥青施工技术的关键性原因。提高沥青路面的施工质量和后期运行质量，继而使其承担更高的路面承载力，能够加速城市和乡村工业化的发展。
关键词：市政工程施工;沥青路面;施工技术
引言
在现阶段我国市政道路工程项目施工建设中，沥青路面的应用较为常见，该类路面施工处理方式往往表现出了明显优势，也能够较好维系后续市政道路的稳定通行。但是如果沥青路面在施工中出现了质量问题，必然也就会影响后续市政道路应用价值，甚至容易增加出现安全事故的概率，影响其使用寿命。基于此，在市政道路沥青路面施工建设中往往需要充分考虑到各个关键施工环节，切实把握好相关施工技术，同时针对常见的质量影响因素进行有效控制，如此才能够更好优化沥青路面施工质量效果。
1政道路沥青路面现状
1.1车辙
车辙即车辆于路面行驶后留下的轮胎痕迹，在现今，已经成为道路路面的周期性评价指标和道路养护的关键性指标，其能够真实反映出车辆行驶的舒适程度和道路路面的安全及使用期限。沥青路面本身具有一定的弹性，使得车辙已经成为一种普遍的现象，但若没有在出现的第一时间处理好这一现象，会产生道路路面变形，会对道路路面的平整性和整体性造成较大影响。而车辙又与路面承载能力和路面结构有着较直接的关联，相关人员可以通过车辙检测路面承载能力和路面结构，方便决策人员决定路面修理和养护的措施。因此，在修建沥青路面时，应该基于道路路面的不同结构进行分析，及时优化路面的车辙现象。
1.2道路路面剥落
沥青路面的施工质量会被路面的整体性和稳定性影响，这也代表着在建设沥青路面时，沥青混合料的配比尤为重要，其与道路路面剥落也有着直接性关联。若存在油石比例较低的情况，会使沥青的粘性降低；若在加热沥青混合料时温度过高，会使沥青老化，进而产生道路路面剥落现象；若路面基层较为松软，也会对路面的稳定性造成较大影响。
1.3缝隙
以实际状况而言，沥青在市政工程的道路建设中应用较为广泛。沥青本身是一种高粘度的有机液体，其由各类不同的分子量碳氢化合物和非金属衍生物经过混合组成，以黑色为表体色。沥青本身具有弹性，但其弹性容易被温度和气候影响，产生热胀冷缩的情况，继而影响到路面的抗拉强度和抗压强度，也会对沥青路面的承载力造成影响，之后就会产生缝隙，使得道路不能继续承受车辆的反复碾压，道路路面的稳定性也被破坏。若市政道路还存在设计不科学或是施工质量较差的状况，则会使路面缝隙越来越严重。
2市政道路沥青路面施工技术
2.1沥青混合料拌和技术
市政道路沥青路面施工中首先应该切实做好材料的准备工作，确保沥青混合料的质量性能较为可靠，进而才能够促使其较好服务于后续沥青路面施工建设。沥青混合料拌和技术的应用需要首先关注于比例的控制，针对个来原材料的混合比例进行充分分析，借助于必要的试验检测手段，确定各类材料的最优配合比，以求沥青混合料可以体现更强应用价值。
沥青混合料的拌和往往还需要重点关注于温度的控制，这也是影响沥青混合料性能的重要指标，应该尽量将其控制在200℃左右，避免在粘度以及其它性能方面产生干扰。沥青混合料的拌和往往还需要充分考虑到均匀性，只有确保沥青材料和其它矿料形成均匀配合，进而才能够较好优化使用效果，避免因为存在明显离析等问题干扰应用价值。
2.2公路沥青路面的沥青混合料摊铺技术
在道路的施工设计中，沥青混合料摊铺技术是整个公路路面建设的核心组成成分。在进行操作时，必须预先设定摊铺机的速度，其速度大约保持在3m/min即可。在沥青混合料摊铺过程中，摊铺机还要保持匀速前行，保证沥青路面中的沥青混合料能够覆盖到整条路面上，完成一次性的摊铺，最好不要二次返工。因此，在进行沥青混合料摊铺时其所使用的材料必须进行严格把关，要根据现场的区域特点，选择合适的材料，选择高质量的供应商和材料加工商，当原材料运输至施工地时必须选择专业性的人员对其进行检查，保证材料的准确性和完善性。因为一旦发现摊铺中的材料有问题，就必须进行重新摊铺。
2.3碾压技术
市政道路沥青路面施工中碾压技术的应用同样也直接关系到最终施工效果，尤其是和沥青路面的平整度以及稳定性有关，应该重点围绕着各项关键内容进行严格控制。从沥青混合料的温度上来看，开始碾压时应该确保沥青混合料的温度维持在130℃左右，在最终碾压完成后也需要确保温度达到70℃左右。针对压实机具也需要恰当选择，一般沥青路面碾压都是采用大型振动压路机，能够对于路面形成较为理想的压实效果，均匀性同样也可以得到较好保障。为了更好优化市政道路沥青路面压实效果，往往需要经历初压、复压以及终压三个环节，并且结合各个不同环节的压实需求合理设定相关参数，确保碾压能够更为彻底。一般沥青路面的碾压还需要注重按照从两边到中间的顺序，速度一定要控制到位，避免出现忽快忽慢现象。在沥青路面终压处理时，往往还需要重点关注于平整度控制，对于可能出现的车辙进行重点防控。在沥青路面碾压处理中，往往还需要技术人员重点关注于外界环境变化，尤其是在面临恶劣天气状况时，更是需要做好必要防护工作，避免影响碾压效果。
2.4接缝处理技术
接缝处理技术是比较常见的一种沥青路面施工技术，其包括热接缝技术、冷接缝技术和横向接缝技术。热接缝技术即使用高温的沥青材料铺筑路面，施工时，使用2台或多台摊铺机进行作业，并借助振动式压路机压实热料车道，避免出现离析，继而有效控制接缝强度。冷接缝技术是指对新沥青路面层进行撘接和碾压。施工前，处理好装铺带边缘，切实并用少量的粘层沥青涂洒边缘，并在新路面摊铺沥青混合料，达到路面重叠的效果，并使用静压和振动压实模式进行二次碾压。横向接缝技术主要通过控制混合料完成，包括碾压温度和按照施工操作标准操作。
结语
在进行市政工程道路施工时，应用沥青路面施工技术必要严格把控沥青路面施工技术的关键性部分，在确定每一个施工步骤的质量控制关键点基础上完善各项控制工作，继而更准确的应用沥青路面施工技术，以提高市政工程道路工程的施工质量。
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