摘要：中国城市化改造进程日益推进，与此同时针对地下空间的开发和利用也出现了广阔的机遇效应和挑战形式，尤以地铁建设工作为代表，其细致化的施工技术作为其中较为重要的课题内容，长期以来发挥着至关重要的指导功效。本文主要分析我国现下城市实现地下工程开发过程中的技术应用状况，全面研讨在不同施工措施中辅助技术的重要功效，包括岩土加固完善模式、防水细节和环保综合信息技术的应用等，对城市地下工程施工技术实现具体分类设置，相信不久之后，达到经济指标和质量稳定要求的总体结构形态终将成型，达到国家建筑行业长期可持续发展的效益指标。
关键词：城市地下工程;施工技术;辅助模式;控制细节;
引言：总体趋势自从实施改革开放政策以来，我国总体城市建设业绩和经济水平都与过去大相径庭，加上人口迁徙活动的泛滥，有关先进设施和交通建设活动将更加频繁。为解决这一具体状况问题，有关部门结合集约化和可持续化经济延展技巧对国防战略实现重新定位，并开辟大城市地下空间的渗透模型。城市地下空间的综合开发与利用主要是依托工程建筑部门进行调整和控制的，其主要职责就是透过交通联系系统的分析与市政公用设施效能的发挥条件，对涉及国家物资储备和防空防灾系统的建筑予以提供和完善。这部分工作的开展将进一步缓解城市交通拥堵状况并且疏导环境质量效益，真正达到长期综合发展的指标模式。
一、城市地下施工技术现状分析
有关地铁修建流程中主要包括三个层面的土建工程模式，包括深基坑控制、隧道延展设计和高架桥梁结构安排等，其中前两者的开发应用实效较为广阔。地下工程主要是在土体结构中埋设专用设备，并长期依靠内部周围介质环境实现结构转换的资源，其形态设计和施工手段都会不自觉地受到当地地质条件和周围环境因素的限制，造成施工难度较大等不可预见的状况，其中最为常见的问题就是施工手段的创新性改造。选用科学合理的施工技术能够决定整个工程队伍的信誉程度和质量控制实力，具体需要分析的元素包括:工程地位的重要性，具体延展为投资规模规划和运营体制在社会内部的适应能力;其次是断面尺寸和水文地质信息梳理，有关现场施工条件内容主要由技术条件和装备分布情况决定，这同时也是稳固结构安全质量和原材料供应强度的必备物件。对于地铁建筑施工方式将直接决定周边地质水文条件和埋置深度，因为地质条件分布模式不一,相关的施工手段也各式各样，另外，隧道施工方式的选择作为某种模糊决策途径，其广泛依赖相关技术人员的工业主导经验和创新毅力精神。结合上述影响因素研究，涉及地下工程施工技术的选择应该坚持安全可靠和经济合理指标要求，在此基础上联系环境保护要求实现资源长期可持续利用效益。现下在城市地下施工活动中，主要以盾构法和浅埋暗挖模式使用次数最为频繁，有关盾构法就是联合城市隧道设计模式，对已有设备实现创新改进，并且主动引领社会风尚的规模措施。针对地”下施工技巧与地面工程状况实现科学对比，其技术模式就是遵循一个中心和两个基本点开始逐步落实。所谓中心内容就是岩土体和工程结构的稳定效益，基本点则是开挖和支护结构设置，这些部分联系动作相当频繁，并且衍生复杂的形态样式。所以，无论选取何种施工模式,都必须将开挖技术和支护流程计算在内，并且配备相应的辅助工具，以此稳固建筑结构的安全质量效能。
二、辅助技术内容分析
(一)岩土加固处理
关于这类技术项目种类繁多，其中最具有代表性的莫过于人工冻结处理技术，其利用人工制冷途径对土壤水冻结条件稳定性能实现评定，并利用后期帷幕模型完成水土压力抵抗功能补充指标，以此作为保证开挖工序的必要条件。作为某项相对成熟的施工技术措施，冻结法已经得到有关部门长期的亲睐和规划，目前已经成功转向含水地层的加固手段，并长期配合相关开挖工序实.现衔接应对。
(二)防水技术
这部分内容是城市地下环境领域较为重视的环节，不但关系到结构使用寿命，同时与周边人群生活质量产生莫大的关联。我国隧道地下工程防水技术大致包括两种类型,即构造和材料途径。在城市地下工程贯彻防水技术指标，要全面坚持“防、排、截、堵”综合治理战略格式，实现因地制宜和综合改善成果，并联合节约投资渠道和方便施工内容实现综合建设效果评定。这部分结构整体质量要求不渗不漏等良好的使用功能，所以要针对四个细致环节精益求精，就是材料优质选取、流程科学设计和队伍组织强化培训等。特别是结构自防水技术的拓展，要长期交由专业队伍实践研究，实现混凝土材质开发利用实效的全程规划，并依靠现下技术条件进行规模整改，竭尽全力提升城市地下水工程防水效能和安全质量。
（三）防水混凝土防水
防水混凝土防水，也就是混凝土结构自防水，是指以混凝土或钢筋混凝土结构本身的密实性而防水的能力。它既有承重围护的功能,还可以满足抗渗、耐冻融及耐侵蚀的要求。1)防水混凝土施工具体要求:防水混凝土的配合比必须准确,做好防水混凝土的试配工作是保证防水混凝土的关键,应该注意以下四点:a.水泥用量不得少于300kg/m2,掺有活性掺合料时,水泥用量不得少于280kg/m3';.b.砂率满足35% ~45% ,灰砂比1:2~ 1:2.5;c.水灰比不得大于0.55;d.普通防水混凝土坍落度不宜大于50 mm,泵送时人泵坍落度宜为100 mm~ 140 mm。防水混凝土拌合物必须采用机械搅拌,搅拌时间不应少于2min;掺外加剂时,应根据外加剂的技术要求确定搅拌时间。防水混凝土在运输中如出现离析,必须进行二次搅拌。当坍落度损失后,不能满足施工要求时,应加入原水灰比的水泥浆或二次掺加减水剂进行搅拌,严禁直接加水，防水混凝土必须采用高频机械振捣密实。防水混凝土应连续浇筑,宜少留施工缝,当施工中碰到必须留施工缝时,底板混凝土应该连续浇灌，墙体上--般不留设垂直施工缝,只允许留水平施工缝,其位置在高出底板表面不小于300 mm的墙体上。拱(板)墙结合的水平施工缝,宜留在拱(板)接缝线以下150 mm~300 mm处。墙体有预留孔洞时,施工缝距孔洞边缘不应小于300 mm;垂直施工缝应避开地下水较多的地方,并应与变形缝相结合。2)防水混凝土浇筑后4 d~6 d应覆盖养护,始终保持混凝土表面湿润。混凝土中心温度与表面温度的差值不应大于25 ℃，混凝土表面温度与大气温度的差值不应大于25 ℃,混凝土养护时间不得少于14 d。
结语
有关城市地下施工活动的安排必须依据科学、完整的工程规划体系和全程的勘察资料，实现技术创新途径的有理可依效应，争取全面吸收和引进外国先进治理经验，联同环境优良改善方案形成同步深层化和复杂化格局调整。尤其是目前计算机信息应用技术发达，配合现场监控和仿真模拟智能化图像处理工具，能够为后期合乎逻辑体系的活动做出充分指导，避免模糊操作带来的长期影响效果。
参考文献:
[1]杨家宏.高速公路工程改扩建项目关键技术及经济分析[J].中国设备工程,2020(08):205-206.
[2]宋林,吴大健,段宝山.昌九高速改扩建项目装配式箱涵设计研究[J].公路,2020,65(04):145-151.
[3]Daniel Pauli,David Ebner,裘冠群,陆原,夏强.上海东方医院改扩建项目[J].建筑实践,2020(04):150-153.
[4]周忻,孙钊,王萌.平原区普通公路改扩建项目平曲线指标取值研究[J].公路与汽运,2020(02):62-65.
[5]于耀.论改扩建项目地下工程施工技术[J].中外建筑,2020(03):168-170.