摘要：道路建设是我国基础建设中非常重要的组成部分，一直以来我国大力发展，改革创新。随着我国社会经济的发展，高速公路的建设需求越来越高，很多时候为了能够提高工程完成的效率而忽略了完成质量，导致高速公路路面存在不平整、不耐用等缺陷，这些问题都是高速公路路面施工管理工作不到位导致的。
关键词：高速公路路基路面；施工现场管理
引言
我国道路建设自改革开放发展至今已经取得了非常不错的成就，其成果得到了世界领域的高度认可。高速公路的路基路面施工技术作为建筑行业发展的重要标志，是现代建筑施工水平的重要体现。然而在实际施工中，具体的施工环境非常复杂，在结构和尺寸上存在许多问题，在一定程度上影响了技术应用的效果发挥。
1路基路面工程质量要求
1.承载力要求，从本质来看，路基路面存在的意义在于承载汽车重量。当路面上方有汽车通过时，汽车重量会按照路面－路基的传递顺序进行传递，而在外界荷载的影响之下，路基和路面均会呈现不同程度的表现，如位移和应力变化等。当路基的承载能力无法满足外界荷载的实际需求，会直接导致自身沉陷，并引发大规模路面裂缝问题的出现。2.水温稳定性要求，高速公路的工作环境决定了其路基路面需要长期暴露在外界环境之中，这也意味着路基路面需要长期承受自然环境的温湿度变化影响。在这种自然影响之中，路基路面的结构会悄然发生变化，且这种变化是具有隐蔽性的，不可预见的。当路基路面的物理变化达到一定程度，其物理性质会发生本质上的变化。同时，在地表径流和地下水的影响之下，路基路面的强度也会受到一定的影响。由此可见，只有当路基路面工程具有基本的水温稳定性要求，才能够在复杂的自然环境下长期保持稳定的运行状态。
2高速公路路基路面施工现场管理
2.1合理利用场地资源
众所周知，由于我国地大物博，不同的地区有着风格迥异的地理气候以及地理环境，所以在无形之中对我国的高速公路工程建设造成了一定程度的挑战，从而对相关的施工人员的要求也进一步提高，在对高速公路路基路面进行排水设计的过程中，施工管理部门应该结合施工现场的地理位置情况以及环境气候，制定有效合理的施工方案，在实际操作的过程中，尽可能地对施工场地的资源进行有效利用，使得这些资源充分发挥其作用，这样一来就大大减少了施工所需的成本，同时也使得施工过程变得简单，进而使得施工周期变短，值得注意的是施工管理部门还应该将公路路基路面的防护工作列入工作重心上，进而保障高速公路工程建设的最终完成质量，同时进一步提高了高速公路被人们所利用的利用率。
2.2开展安全管理工作
安全是工程开展之本，开展高速公路路基路面施工一是需要对相关施工人员进行安全方面的培训，保证其具有良好的安全意识，通过严格的管理，保证高速公路工程的整体安全性。开展安全管理工作的方法主要有两种，其一就是应当对工程的各个环节进行分析和控制，保证工程的危险因素都在可控范围之内，在现场的危险地带放置相关的标识物，施工人员可以根据标识物的指示进行自我保护，防止出现安全事故，切实保护施工人员的生命财产。二是在施工现场的安全管理当中需要结合实际的施工情况，对现场的设备、路基铺设情况等方面进行细致的检查，同时还应当创新检查方式，不仅局限于人工检查，还应当引进相关的先进设备来进行安全检查，提升管理工作的效果，优化管理的模式和体系。
2.3严格控制路基填充和压实质量
路面施工前做好充分的准备工作，是保障高速公路高质建成的前提。
施工队在进行路基的填充和压实工作时，施工队员应该先对施工路段进行必要的检查，清除道路中的杂草，垃圾等障碍物，确保施工环境的整洁安全，以免对施工造成不利影响。并且需要对该路段进行试验，为后续的真正施工提供理论依据。其次，对施工的材料进行合理的配比，才能保证高速公路压实施工的效果。施工队员必须通过实地考察、建模计算、经验结论等一系列方式明确路面填充所用土质的比例情况。路面压实工作的填充材料，要根据修建路段的土质、颗粒大小和各种要求选择，最常用的填料是土、碎石和沙砾。这三种填充物具有良好的摩擦力和黏聚性，能够提升路基路面压实施工的质量。只有前期工作做好，才能保证其能够与路面充分接触，提高高速公路工程路基施工的平整度。最后在进行碾压操作时，要对施工人员的压实技术严格把关，选择合适的碾压机器进行压实工作。管理人员要严格比对高速公路工程标准，在施工前，对碾压设备进行测试，保证碾压的厚度达标。施工时，碾压力度不能始终一样，开始要先对路基轻碾，再逐渐加大力度。为实现路面碾压的整体性，就要统一每一路段的长度，并且保证碾压方式，时间和力度一致，控制碾压的次数与速度，找到最有效率的方式提高沙石与路基路面的贴合程度。
2.4路面施工质量管理
高速公路路面工程的施工目标较为简单，即路面工程需要能够发挥基本的承载功能和稳定性，为来往车辆提供安全的行车环境。在实际开展路面工程的过程中，施工方需要注意以下几个方面:一是平整度。使用不同基层的路面工程也要采取相应的施工措施。若路基层为水泥稳定碎石时，需要加强对于路面平整度的管控力度，因为这种材料的自身平整度相对较差，稍不注意，则会导致路面工程的平整度无法达到理想当中的状态。因此，施工单位需要严格控制压实环节的施工强度，确保压实遍数、强度和时间能够达标，并实时检测路面的平整度，及时进行修正。现阶段，高速公路路面工程所使用的材料主要以沥青混凝土材料为主，而影响沥青混凝土路面的因素众多，如设备型号的选择、温度的控制、碾压时间的把握均会影响到最终的平整度。需要注意的是，路面平整度控制与路基层平整度控制有着本质上的区别，尤其是在压实度不相同的情况下，压实完成之后会出现不规则的沉降现象。在开展沥青混凝土路面施工时，施工单位需要确保将温度控制在理想的范围之内，温度过高会直接导致路面出现裂缝问题，而温度过低则会影响到沥青混合料的压实度。其次，施工单位需要注重路面接缝处理，定期对路面接缝处进行质量检查和平整度检查，明确横断面的具体位置，使用切割设备进行切割后，去除横断面的粗料，并使用细料进行填补。二是水破坏控制。水文因素是影响高速公路工程建设质量的关键所在。水破坏现象在高速公路工程当中较为常见，其不仅会直接导致路基强度下降，甚至还能够还与高温天气的相互影响之下，致使路面沥青脱落。一般而言，针对水破坏现象的控制措施主要集中在路面。若路面的防水性能不达标，自然降水之后堆积在高速公路路面的积水会逐步渗透到路面当中，形成高温水，车辆行驶所造成的荷载力则会加剧路面沥青的剥落速度，导致路面沥青材料与碎石相互分离，并在路面形成坑洼。
结语
综合来看，高速公路路基路面施工的管理难度相对较低，但鉴于这两大施工环节具有一定的繁琐性和复杂性，且施工质量容易受到外界因素的影响，故在实际施工的过程当中施工单位需要制定严格、全面、完善的现场管理体系，确保各项施工技术应用准确，并要始终坚持质量管理意识，确保施工质量能够达到预期的质量范围。
参考文献
［1］谭世华，徐印凌．高速公路路基路面施工现场管理分析［J］．工程技术研究，2018，25(09):193－194．
［2］熊英东．浅谈高速公路的路基路面施工现场管理［J］．黑龙江交通科技，2013，10(10):63．
［3］蒲柏帆．高速公路路基路面施工的现场管理［J］．建材与装饰，2015，401(49):284－285．