摘要：随着社会生活水平的不断进步，人们对生活中各方面的要求越来越高。市政工程路基路面施工技术作为建筑行业发展的重要标志，是现代城市建筑施工水平的重要体现。然而在实际施工中，具体的施工环境非常复杂，在结构和尺寸上存在许多问题，在一定程度上影响了技术应用的效果发挥。施工控制技术的研究与探讨是工程质量的基础保证，也是符合新时代发展要求的关键性课题，相关技术人员应该给予充分的重视。现阶段该技术仍处在不断发展中，各级地方的有关政策还不成熟，施工企业的工艺提升还有较大空间。因此，对市政工程路基路面施工技术分析应从实际情况出发，找到建设中存在的问题，找出施工质量控制的要点，保证市政工程的稳定性和耐久性，使其能够发挥出应有的作用价值。
关键词：市政工程；路基路面；施工工艺
引言
进入21世纪以来，我国建设事业取得了显著的成绩。市政工程建设规模的持续扩大，进一步完善了基础设施网络，推动了市政工程主骨架建设，加快了区域间的互联互通，提高了我国市政工程事业的发展水平。路基路面是市政工程结构的主要组成部分，是保障工程质量的基础，但在施工过程中极易产生路基路面质量通病。为了加强市政工程建设，必须采取行之有效的措施，加大路基路面质量控制力度，以促进市政工程事业的持续、健康发展。
1路基路面施工常见问题
1）路基完整度不足。路基完整度不足主要体现在路面下沉、断裂等几个方面，多是因为以下几种原因造成：①为追赶施工进度，出现施工质量把控不严状况，导致在后期运营中，很容易因为车辆荷载或自然降水等因素影响而出现路面断裂等问题；②材料质量审查不严，所使用材料没有达到相应标准要求，施工质量没有得到有效保障；③路面后期养护不到位，在雨雪天容易产生裂缝，造成裂缝部位积水，若没有实施妥善处理，积水会直接渗透到下层，影响路基性能，从而引发塌陷或断裂等问题。
2）路基塌陷问题。路基塌陷是工程施工常见问题，多是因为路基存在不均匀沉降所造成的。在具体展开路基施工时，需要保证路基压实度以及土体排水及时性，否则很容易因为受荷载影响而导致路基土地出现严重变形状况，形成塌陷。
3）路面平整度不足。一方面施工人员没有严格遵照施工规范展开施工，对施工进度过度关注，没有做好路面平整度把控；另一方面人员操作水平有限，摊铺机、压路机等设备操作存在不合理之处，致使路面平整度受到直接影响。
2工程概况
某市政公路工程全线长3.2km，采用一级公路标准建设，公路横断面宽为33.5m，双向六车道。本工程处于暖温带湿润大陆性季风气候地区，春季干燥，夏季降水集中，且该工程区域附近含有丰富的地下水。计划工期为16个月，要求创建文明工地，并按照有关规定做好地面排水工作，使其满足质量要求。本工程以路基、路面、排水、绿化工程为主，其中路基路面工程为重点工程，实施项目经理负责制。
3市政工程的路基路面施工工艺
3.1混合料选料与拌和
水泥采用普通硅酸盐水泥，初凝时间和终凝时间分别不得少于3h和6h；骨料最大粒径不得超过26.5mm，骨料中含有的细粒（粒径＜0.075mm）比例不得超过5%，含有的颗粒（粒径＜4.75mm）比例不得超过50%，细粒土的液限应在25%以上，塑性指数不得超过6；确定集料的最佳级配、含水量以及混合料的配合比，报经监理工程师进行审批；基层混合料采用集中厂拌的方式进行拌和，要求混合料在7d龄期无侧限抗压强度不得小于3MPa。在炎热和干燥的气候中，可适当增加混合料的含水量，一般高于最佳含水量1%左右，混合料的出厂温度一般在165～170℃。
3.2混合料运输
在运输混合料的车厢底部涂刷混合液，混合液由柴油与水构成，比例为1∶3；根据混合料的实际情况确定装车次数，避免混合料在运输和摊铺中出现离析现象；在装车后，应对混合料进行覆盖，尽快运至施工现场，确保混合料运至现场的温度不得小于150℃，并控制好混合料的含水量，避免水分蒸发。
3.3基层摊铺
基层摊铺之前，要对路床洒水润湿，利用摊铺机进行施工，摊铺过程要保持匀速、连续。控制好摊铺作业段的长度和混合料的拌和时间，以保证摊铺质量；摊铺作业采用两台摊铺机进行双振动窄幅摊铺施工，摊铺机的速度为4～6m/min，摊铺宽度不得超过8m；摊铺过程中对混合料的含水量进行检测和控制，使实际含水量高于最佳含水量2%，若含水量不足，则要进行加水拌和；在温度低于5℃、高于35℃，或遇到降水天气时要停止摊铺，采用防雨材料对细集料进行遮盖；在摊铺过程中发现混合料异常，如结块、窝料、离析等，则要及时进行人工铲除，在铲除之后补上新的混合料。
3.4路基路面压实施工技术
在公路工程路基路面操作中，且路基路面碾压工程在实际操作中其主要技术体现在压实操作和压实后的科学质量检查上，所以公路施工单位重视路基路面的压实工作，与此同时做好公路碾压后的质量检查工作，确保路基路面的压实工作正常进行。在实际施工现场操作人员起初应该注意碾压机碾压长度及摊铺时速，在操作中安排好两者的关系，在碾压操作中，如果遇到天气变化，如夏季酷热、风速较低的情况下应该适当提升碾压机的长度，反之，在天气温度偏低，风速较大的情况下，碾压操作应该适当缩小压路机的工作范围，防止受天气影响对公路造成一定影响。次之，如果在实际操作中碾压机在碾压过程中出现沥青混合料粘轮的现象，可以在碾压机轮上倒入适量的清水，防止此现象出现。因此在压实施工完成后，在冷却未达到凝结状时，路面自身沥青混合料层面绝对不可以放置较重物品，而且不能够在路面上倒入矿料和油料。随后，若是路基路面上发现压路机工作空白区域时，可以通过人工振夯的方法对边缘处和设备无法完成处进行部分压实，保证要是工作的整体质量和均匀，在实际操作中碾压机的碾压长度应该更具路面混合材料的实际性质和实际施工天气，考虑施工环境中的气温、风速和沥青温度等主观因素，科学合理制定碾压机的压实长度。
3.5路面排水
本工程的路面排水采用多种排水设施，排水系统需达到路面排水的相关规范要求；在开挖沟槽时，每25m为一段放置出水沟边桩和中桩，机械开挖深度10～15cm转换为人工开挖，控制好开挖深度，不允许破坏坡面原土层；开挖后报监理工程师进行检验，待检验合格后方可进入混凝土浇筑工序；混凝土浇筑要保证连续施工，应在前层混凝土初凝前完成次层混凝土浇筑。在施工过程中若出现间歇情况，则要尽量缩短间歇时间，当间歇时间超过2h，则必须按照施工缝进行处理。
结语
在国民经济高速发展的今天，交通量日益激增，车辆大型化及超载超重仍很严峻，使得公路路面、路基施工面临着重大考验，很多路基路面质量问题逐步凸显出来。这些问题若不能很好地解决，势必会影响车辆运行的舒适性和安全性，甚至造成更为严重的后果。为此，必须找出路基路面施工质量控制要点，采取科学、有效的措施进一步提高公路施工质量，从而推动公路事业可持续发展。
参考文献
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