摘要：随着人们生活水平的提高，对汽车的需求显着增加，汽车使用的基础不断增加，停车问题一直困扰着人们。基于此，本文首先着重分析地下车库空心楼盖的施工过程和控制要点，以说明地下车库空心楼盖的应用优势，为改善地下车库的质量提供更多的依据。优越的停车环境。
关键字：空心楼盖；地下车库；建设
随着中国汽车使用的增加，地下车库的应用越来越广泛。地下车库对屋顶有很高的要求，因此地下车库必须能够承受较大的负荷，具有较强的防水性，并且必须具有较长的热距离以减少空间占用，而普通的屋顶结构很难做到这一点。混凝土空心楼盖具有许多优点，地下车库的应用效果非常好，可以满足地下车库建造时屋顶的各种要求。
1空心楼盖在地下车库中的应用优势
1.1功能性强
空心楼盖比开放式横梁框架结构具有更多的功能优势。该楼板平整美观，空间大，结构方便，立柱盖等功能特性，整体平整度极好，没有浇筑施工的可操作性，因此裸露的梁框架结构没有凹凸不平。另外，它的自重小，具有很强的中空防火能力，较大的热间隙，并具有很强的防撞功能和防火功能。不会影响后续的安装钻孔。
1.2低成本
空心楼盖实体使用的材料更少，工程成本更低。首先，不必将固体材料注入中空底部的中空部分中，并且显着减少了所使用的材料量。其次，空心楼盖的立柱之间的间隙较大，并且显着减少了用于立柱的材料。毕竟，装饰实体结构（如墙壁和电梯）的成本相应降低。此外，空心楼盖易于支撑和拆卸，模板消耗低，损耗小，铸造过程所需时间短，施工周期缩短了50％以上。从优点的各个方面可以看出，该技术的总成本低，经济且在工程应用中更好。
1.3低重量
空心楼盖在中间是中空的，地板的重量很小，因此建筑物的总重量也很小，从而减少了建筑物对基坑的压力，大大提高了整个建筑物的稳定性。身体的安全性得到提高，稳定性也超越了其他结构。因此，空心楼盖具有重量轻，稳定性和抗震性强的优势。
1.4隔音效果好
空心楼盖是中空的，缺少声音传播的介质，大大减少了噪音的传播，在隔音方面起到了很好的作用。同时，中空结构具有一定的阻热效果，建筑物内外的传热小，传递速度慢，提高了建筑物的隔热效果。在某种程度上，它可以增强冬季的保温，减少夏季的空气热能，并节省能源消耗。
1.5大空间
现场铸造空心楼盖具有整体性好，立柱少的优点，室内装饰布置中有个性化的设计空间，只要需要分隔距离，就可以设计距离。高满意度，高自主性，室内空间更加灵活方便，可以避免传统结构带来的装饰不便。
2空心楼盖在地下车库中的施工工艺过程
（1）安装板的底部模具。底板模具支撑汽缸芯的内模并起到防止浮起的作用，从而使内模稳定并且不会上升。在该结构中，当气缸芯的内模浮动时，板的下模向上移动，从而导致撕裂问题并形成不平坦的地板。因此，在安装时，请确保地板模具稳定。（2）划线定位。划线定位包括多种定位结构，例如楼板地板钢筋定位，内置管道定位，内部模具固定定位等。确保放置相交线时弹簧线是交错的且不相交。为了准确放置内部模型，构造和放置必须遵循构造图的要求。（3）钻一个内部模具定位孔。定位标记后，必须在内部模具上钻一个定位孔，并且冲孔位置必须正确。必须严格遵守标记的结构。最好使用吸尘器等吸附设备清除灰尘、工作环境所产生的异物。（4）地板钢筋捆绑安装。在板的底部安装钢筋时，可以同时插入内置管道，但为避免混淆，必须对两个管道进行分类并相互配合。控制设备，例如电线箱，应安装在肋宽度或芯线末端坚硬有效的区域。当备件与内模碰撞时，主要解决方案是：一种是打开钢筋，第二种是使用较小的圆柱芯。然后连接安装站点。如果管线集中在某个地方，则使用小型号的内模进行调整和安装，以免影响管线与内模的相互定位。（5）安装并固定内模。安装内模时，必须严格按照设计进行安装。在安装过程中，内模的上下模具必须彼此垂直，并且支脚固定在钢筋上。同时，使用两条16根固定铁丝将内模和底模固定到定位孔，然后用相邻的交错线稳定内模。（6）焊接板顶部加固支架。
板顶部的钢棒支撑件用于支撑板表面，从而将板表面钢棒的载荷转移到钢棒支撑件上，并保护气缸芯的内模免受载荷的影响。（7）安装上板加强件。安装上部钢筋时，请注意不要对内模施加外力，以免内模变形，扭曲，移位，松动等。安装后，将其用16号固定用铁丝固定在定位孔中，以使其与底部模具集成在一起。（8）混凝土浇筑振动。为了保证混凝土的自然流动，屋面设计通常采用双坡型，因此在浇筑混凝土时，可以沿坡面自然流动。现场浇铸技术通常基于层浇铸技术。第一层是注射高度，占内部模具直径的1/4，并且是通过振动棒插入并振动的，因此请勿触摸内部模具。肋之间的位置适当以防止损坏内模。混凝土必须致密并且具有足够的振动才能整合。同时，注射方向沿着型芯，以确保内模的稳定性。对于现场浇铸的粗粮材料，直径应小于31.5mm，且不大于空心肋宽度的50％和地板厚度的50％。对于现浇混凝土，坍落度通常控制在160毫米或更大。浇注后不能进行任何更改，因此在浇铸之前，必须对底模，内模，汽缸芯等进行质量检查和位置检测，以确保其安全并记录施工过程以备将来接受。
3空心楼盖在地下车库中的施工控制要点
3.1筒芯内模的固定
如果缸芯的固定不充分，则混凝土漂浮时在地板模具上的拉力很可能会由于不平坦的地板而引起质量问题。因此，在浇铸前，必须确保型芯的内模和下模稳定接触，钉上四个角，固定钉之间的距离在20cm以内。
3.2板厚控制
仅当板顶部的厚度达到标准时，它才能具有一定的承载能力和拉伸能力。在构造中，暗梁与底板的钢筋相交的问题是不可避免的，并且很容易导致内模上升。顶表面在外侧，板的顶部是受拉区域。此时确保板的顶部足够厚。为避免现场浇筑而浮起，建议在布局期间将板的顶部厚度的正误差保持在10mm，并且将板的底部厚度计算为±10mm的厚度，以使误差在法规要求的范围内。
3.3空心板顶部的钢筋网支撑
为了保护气缸芯和内模，空心板需要在上部钢筋上设计马椅或托架来支撑载荷，因此其自身的重量和外力不会影响内模和气缸芯的结构。在施工过程中，导引人员在暗梁上行走，不应影响内模，缸芯和格栅板的上部钢筋的外力。浇注之前，您需要检查所有栅格的保护垫以确保它们正确无误，然后检查是否已完成溶胀。
3.4如何防止内部模型固定浮动
对于单个内部模具，防浮过程是车顶的双坡度设计。固定内模时，请使用额外的16号线材进行固定。在两端使用两根16号规格的铁丝将其固定到10-20厘米的边缘。该方法简单，方便，具有良好的漂浮效果。而且该过程少于传统的紧固方法，浮力作用于底板而不是加固。因此，钢筋的位置不会改变，地板上的承重力也不会改变，因此内部模型稳定且不会浮动。
4处理工艺
在现浇混凝土楼板结构中，绑扎宽扁梁（暗梁），并根据设计要求构造了多肋梁。模具盒放置在由多肋梁形成的空心和模具盒的底面上。根据上述设计要求铺设钢筋平板钢筋。将钢筋绑好并成型后，再倒入商品混凝土，以实现现场浇铸的混凝土空心楼盖。
5结语
简而言之，空心楼盖的应用越来越广泛，但是我们必须继续创新设计理念，改进施工技术，必须及时发现和解决实际工作中出现的设计和施工问题。应特别注意主要问题，例如垂直和水平移动。同时，需要对负载大小和热尺寸等因素进行进一步研究。
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