摘要：公路交通建成以后，在发挥作用的同时一定会受到车轮的磨损冲击，同时还会受到自然的影响，比如说暴雨、洪水、风沙、冰雪等等自然力的侵蚀和风化，以及种种人为的破坏和修建时就遗留的某些缺陷。因此，公路在建成不是一劳永逸的事情，为了延长公路的使用寿命，保证公路的畅通无阻，避免给用路者造成损失，还需要采取必须的养护维修措施。而公路养护工作顺利开展的前提之一就是公路的路面检测，其可以为公路养护措施的制定提供有利的基础。
关键词：公路检测；常见问题；优化措施
引言
公路工程是我国重要的交通基础建设项目，其施工质量直接关系到道路交通的安全畅通和人民群众的生命财产安全，因此必须对公路工程的各项技术指标参数进行检测，以确保公路工程质量符合设计标准。但是目前在检测的工作实践中，还存在很多不足之处，严重影响了检测结果的客观性和准确性，无法为公路工程建设提供有效的参考依据。公路建设部门要提高对检测工作的重视程度，全面分析检测工作中的常见问题，并采取有针对性的优化措施，及时更新公路工程检测的技术设备，加强对检测人员的培训考核，以促进我国公路工程检测水平的全面提升。
1公路路面检测检测中常见的问题
1.1压实度检测常见问题
压实度指的是在施工现场抽取的样本测得的干密度与室内标准击实所得的最大干密度的比值，这个比值是控制土料、无机结合料、砂砾混合料以及沥青混合料等压实质量的主要指标之一。公路的紧密状况就是靠压实度反映出来的，压实度越高，则公路的密度就越大，从而公路的整体性能也要越好，才能保证公路的强度以及刚度，不出现凹陷断裂的情况。在公路路面压实度的检测当中一般使用钻芯取样法来作为检测的基本方法，但是钻芯取样比较局限，首先是会对路面造成一定程度的破坏，其次就是钻芯取样所得到样本的科学性和有效性不能得到保证。
1.2强度检测常见的问题
公路的强度也直接和公路的使用寿命有着很大的关联，准确地得知公路路面的真是强度对施工质量的验收有着十分重要的意义，这就要求在进行强度检测的时候检测人员应该熟悉各种检测方法的适用条件、操作要点等等。但是目前开展的公路路面强度检测工作当中仍然存在着一系列的问题。首先是检测人员的工作态度的问题，很多检测人员素质低下，并不能清楚地意识到强度检测对于公路建设的重要意义，存在消极怠工的情况。其次和相关工作人员的工作能力有关系，很多检测人员相关专业能力并不过关，不熟悉检测工作中的操作方式，在操作的过程当中也不注意应该遵守的规范，这就不能保证检测结果的科学性以及准确性，更不能为之后公路养护措施的制定提供科学有效的数据依据。
1.3路面平整度检测的常见问题
对路面平整度的检测是公路路面检测当中的一个重要的环节，公路的运行性能以及工程质量都可以通过路面平整度来反映出来。如果路面凹凸不平的话会增加路面的行车阻力，公路的受力点也不均匀，更容易对公路造成破坏;同时下雨天还会积水，不利于雨水的排出，也就不利于行车安全。公路平整度的检测相对来说还是比较复杂的，因为不同的路段以及同一路段各层次结构间的平整状况都是影响路面平整度的重要因素，这就对检测人员的工作能力提出了更高的要求。相关工作人员应该根据不同路段的特点以及检测的具体要求来进行正确的检测继而得到相关的数据，但是这样的检测方法最终导致的路面平整度出现的差异因素比较多，这就对最终的检测结果产生了不利的影响。同时很多相关人员的自身素质并不能满足检测的要求，因为很多人存在不熟悉仪器的具体用途、操作不熟练、工作不上心的情况，这些也会对平整度的检测产生不利的影响。
1.4检测人员专业水平的问题
除了检测方法上存在一定的局限性还有弊端，检测人员的专业水平也会对检测结果造成直接的影响。时代在不断地向前发展，公路的覆盖率越来越高，同时公路建设的要求也越来越高，检测的技术以及设备也越来越多，越来越科学，这就需要相关的检测人员要掌握专业的知识以及操作技能。但是目前有些建设团队的整体素质不高，并不具备相关的专业能力，或者没有跟上时代的步伐，技术以及设备可能都没有更新，这些因素都会对公路路面检测的最终数据造成不利的影响，不能保证数据的科学性和准确性。
2优化公路工程检测工作的有效措施分析
2.1制定完善的检测工作管理制度
公路工程的建设单位应提高对检测工作的重视程度，充分认识检测工作对于保证公路工程施工质量的重要性。在此基础上制定完善的检测操作规程等相关制度规范，建立健全检测管理机制，加强对检测工作的管理监督，明确考核和激励机制，以促进检测人员增强岗位责任感，从而为优化检测工作提供制度依据。
2.2提高检测操作的规范性
在公路工程的检测工作中，试验人员应严格遵守试验操作规范，并根据国家颁布的相关技术标准对混凝土强度、路基路面压实度等各项指标参数进行检测试验。
1、提高混凝土强度检测的规范性
在检测混凝土强度时，试验人员应合理采集足够数量的样品，并按照强度检测要求制作规范的试块样品，以保证检测结果的准确性。同时试块样品应为立方体，且其边长应控制在15cm，其抗压强度试验则应在28天进行[2]。试验人员还应根据样品数量的不同而选择相应的数理统计或者非数理统计等评价方法，以确保检测结果评价的有效。一旦在检测中发现样品强度未达到技术标准要求时应及时通知施工单位采取返工修整等措施，以保证公路工程的施工质量。
2、提高路基路面压实度检测的规范性
在检测路基路面压实度时，试验人员应根据地基的不同合理确定相应的技术标准，并选择相应的检测方法。例如在检测软土基础的路面压实度时应充分考虑其沉降因素，而在对石方地基条件下的路面压实度进行检测时，则可以直接采用超过20t的压路机进行3次振动试验就可以完成对压实度的检测了。不同等级路面的压实度均应达到国家颁布的技术标准，高速公路以及一级公路的压实度均应达到0.7以上，而其他公路路面最小压实度一般应达到0.5到1范围内[3]。另外，路基的压实度也应符合国家的相关标准，以土质路基为例，其最小压实度标准可参见表1所示。
2.3及时更新检测仪器
检测部门应加强对检测设备的日常管理维护，做好仪器设备的调准校正工作，并要根据公路工程的实际检测需要以及现有的技术经济条件积极引进先进的高精度检测设备，以确保检测设备的适用范围、量程以及精密度能够满足公路工程检测的要求，从而为提供检测结果的准确性提供硬件支撑。
2.4积极组织检测人员进行技术培训
公路工程检测部门要积极组织检测人员进行技术培训和考核，帮助其及时掌握先进的检测技术和先进检测设备的操作方法，提高其在提取样品、处理检测数据以及评价检测结果等操作中的规范性，从而促进检测人员业务水平和综合素质的全面提升，为保证检测结果的客观准确创造良好的前提条件。
3总结
检测工作是保证公路工程施工质量的重要途径，因此要提高对检测工作的重视程度，建立健全检测管理机制，积极引进并应用先进的检测技术设备，加强对检测人员的技术培训，帮助其熟练掌握检测操作规范，从而提高检测结果的真实性和客观性，为公路工程建设提供更加科学可靠的参考依据，促进我国公路事业的健康发展。
参考文献：
[1]刘乃芳.公路工程检测技术在施工中的应用[J].四川水泥,2020(03):52-53.
[2]冯小东.浅谈如何加强公路检测工作[J].四川水泥,2020(03):54.
[3]韩亮.浅谈公路工程施工中的检测管理[J].四川水泥,2020(03):73.
[4]罗百振.公路工程质量第三方检测探讨[J].交通世界,2020(07):138-139.