摘要:现当今，随着我国经济的飞速发展，我国交通压力越来越大，道路桥梁工程的质量正面临着严峻考验。必须针对道路桥梁工程的常见病害采取加固措施，进而提高道路桥梁的工程质量。道路桥梁工程在使用中会受到各种因素的影响，容易产生各种病害现象，主要分为两类:一类是功能性病害，是由于设计过程中存在的问题导致的，病害主要有裂缝、坑陷，等等。另一类是结构性病害，是道路桥梁工程整体上出现的病害，结构性病害潜伏期较长，不易发现。
关键词：道路桥梁;结构病害;加固技术
引言
作为城市交通的命脉，道路桥梁的重要性显而易见。道路桥梁的存在不仅仅关系到城市内部的交通状况，更是关系着城市与城市的交易往来，甚至是国家与国家之间的外交关系、贸易往来。因此，道路桥梁的安全性更应该受到重视。为了保障道路桥梁的安全就应解决道路桥梁的结构病害。下面，本文将针对道路桥梁的常见结构病害及加固技术展开分析讨论。
1加固技术在道路桥梁施工中应用的必要性
桥梁建设是我国交通建设中非常重要的一环，对于我国的经济建设和社会发展有着非常重要的作用。由于之前我国道路桥梁建设技术水平不够先进、资金也不够雄厚，使得道路桥梁工程的建设质量得不到有效保障，进而使得很多桥梁结构出现了各种瑕疵和问题，施工材料的应用效果不佳，质量得不到管控，致使很多桥梁桥墩等构成配筋率不达标，强度无法满足施工的需要，进而使得桥梁的使用效果和使用寿命都非常差，而随着我国经济和社会的快速发展，我国交通运输需求日益增大，对于交通设施的要求和需求都在不断提升，对于交通建设工作提出了越来越严苛的要求。而加固技术在道路桥梁施工中应用能够有效提升桥梁的质量，有效提升桥梁的使用年限，通过加固方法来不断增强桥梁的承受力，进而极大地提升桥梁的安全性能和稳定性能。特别是当前道路桥梁由于使用频率大，承载的重量越来越大，致使诸如裂缝问题、地基沉降、梁端头破损以及混凝土碳化等问题时有发生，严重影响了道路桥梁的质量，正因为如此，在新的发展背景下，非常有必要加强对道路桥梁质量的保障，加固技术在道路桥梁施工中应用也就成为了必然，具有非常重要的现实意义和应用价值。
2道路桥梁中常见的结构病害
2.1道路桥梁的地基出现不均匀的沉降
道路桥梁会出现地基不均匀沉降这种现象，如果没有对其进行加固措施，桥梁受力将会变得分散，并且桥梁结构会被破坏，随着时间的增加，桥梁上就会出现一些缝隙，出现了缝隙之后，我们仍对其置之不理的话，可能会造成坍塌的后果。危害到人民生命财产安全。因此，道路桥梁在施工之前，要做好充足的准备，提前勘察好桥梁所处的地形地质，确定好最佳选址；设计师要依照地形地势，科学合理有地设计桥梁结构；施工单位要遵守相关的法律法规章程，合理施工，对施工材料进行严格的监管，拒绝豆腐渣工程，避免因偷工减料造成危害；更重要的是要考虑到环境因素对施工的影响，减少环境对施工的干扰。
2.2剥蚀
剥蚀和裂缝一样，均属于道路桥梁多发的结构病害。和裂缝以及沉降有所区别的是，道路桥梁的剥蚀病害一般在路面表面出现，是路面病害的一种，其成因和裂缝类似，也和行车动载荷、超重、结构材料老化、风化、雨水有关。剥蚀会导致道路桥梁表面铺筑层材料的脱落，导致铺装层材料的老化和颗粒状脱落，同时还会加快裂缝的产生，二者协同作用，会给桥梁的结构承载力以及安全性造成严重的影响，不仅仅会破坏道路桥梁的路面美观，也会导致车辆通行颠簸，影响行车舒适度。如果不及时处理，病害的位置还将进一步向混凝土内部发展，使混凝土碳化和钢筋外露，严重威胁道路桥梁结构的安全性和稳定性。
3道路桥梁中的加固技术
3.1桥梁的铺装
如果桥梁的面板损害十分严重，无论怎样进行补救也达不到最初的使用效果的话，需要重新对桥梁的面板进行浇筑，在浇筑中，要将把桥梁原有的铺装去除之后进行浇筑；如果桥梁是局部损害，我们要对道路桥梁进行局部修补，但是不是只对那些受到损害的地方进行补救。在对桥梁进行局部修补时，我们不仅要凿下那些受损部分，还要大面积的开挖使得路架暴露出来，这样一来，就可以修补之后的道路桥梁才能更加稳定和坚固；当然，在桥梁的承受范围内，也可以将混凝土浇筑在原来的面板之上，增强补强层的厚度。既修复了病害，还加强了主梁板的抗弯曲性，同时还增加了主梁高度，大大加强了桥梁的承重性能。
3.2混凝土缺陷和外露钢筋处理
重新铺筑的方法不仅适用于裂缝的处理，其他类型的病害也可以通过凿除混凝土重新铺筑的方式来进行加固。人工凿除病害混凝土之后，清理周围松散混凝土和杂物，暴露新鲜混凝土，清理干净表面，在无水、无湿、无杂物、无灰尘的条件下进行修复施工。首先在新鲜混凝土上涂抹环氧基液，间隔30～60min之后，涂抹聚合物砂浆或者聚合物混凝土。比较小的破损面可以直接涂抹聚合物砂浆，涂抹应该分层操作，减少砂浆浪费，一般控制层厚度在0.5cm以上，对于大面积的破损，建议选择聚合物材料混凝土进行处理，除材料不同，处理技术要点和常规混凝土类似。
3.3加强相关的资金投入、技术创新与人才培养
很多道路桥梁工程出现病害的主要原因是资金投入不到位，这就需要政府部门加大资金支持，推动技术创新和人才培养，应针对施工原材料投入更多的资金，为道路桥梁工程项目的顺利实施提供支持。除此之外，相关部门需要提供大量的资金和技术作为支持，并根据施工单位的实际情况和进度加大对施工技术和施工材料的研究力度，合理安排各项资金，以实现技术的突破。如果施工单位缺少专业人员，可以和科研机构进行合作，研究和开发出一些更方便、更高效的新材料和工具，进而为道路桥梁施工提供优质服务。
3.4强化梁端头破损加固
对于梁端头的加固处理，要在充分保证钢筋混凝土自身具有足够的强化的前提下，进一步展开混凝土浇筑工作。对于施工中存在的伸缩缝问题要加以管控，充分保证在温差较大的环境下伸缩缝可以满足施工需要，并定期对安装完成的道路桥梁结构进行审核和查验监测，对于发现的问题及时处理，并做好日常养护工作，从而提升道路桥梁的使用寿命。
结语
本文主要对道路桥梁常见结构病害及加固技术进行了分析，随着科技水平的不断发展、生活水平的不断进步，人们把越来越多的注意力投入到衣食住行的安全问题上，使得道路桥梁也逐渐步入了大家的视野。因此，道路桥梁的安全保障问题变成了保证整个城市安全的重点问题，所以本文对于道路桥梁现阶段所存在的问题进行了分析，并阐述了道路桥梁常见结构危害的类型与不良影响及其加固技术的原理及意义，希望可以对道路桥梁的发展做出贡献。
参考文献
［1］钱维民．浅谈道路桥梁的常见结构病害及加固技术［J］．商品与质量，2017(9):176．
［2］李骁．道路桥梁常见结构病害及加固技术分析［J］．交通世界，2016(28):22－23．
［3］岳戎斌．道路桥梁的常见结构病害及加固技术分析［J］．建材与装饰，2017(51):282－283．
［4］赵红星．道路桥梁的常见结构病害及加固技术探究［J］．山西建筑，2017(32):158－159．
［5］胡云波.市政桥梁工程的常见病害与处理技术［J］．中国水运，2019，(05):110－111.