摘要：随着我国经济技术的快速发展，对于道路设施也有了很高的要求。本文对于道路桥梁沉降段路基路面施工技术进行了研究，介绍关于道路桥梁的施工要点:安装搭板，保证搭板的顶面与正常路段的路基顶面保持平行，提高路面的平稳度;保证施工测量的精准性，防止因测算结果不准确而导致路桥沉降;完善排水施工建设，防止雨水渗透;选择良好的路堤材料、合适的桥台软基施工方法、轻型的填筑材料，增强地基的牢固性和承载力;做好路面养护工作，排除安全隐患，延长道路桥梁的使用年限。
关键词：公路桥梁;沉降段;道路施工技术
引言
我国道路桥梁的修建数量正不断增多，在缓解运输压力的同时也加快了城市化的建设进程。但由于道路桥梁段数量多，工程施工量巨大，对技术要求较高，导致桥梁沉降问题较为严重。施工中任何一个环节出现漏洞都会影响路基面的修建，不利于保证工程质量。如果桥梁出现沉降段，不仅会对交通运输造成不良影响，还会出现安全事故。桥梁结构的损伤会使结合缝处出现断裂，针对这种现象，要从技术上对道路桥梁沉降段存在的问题进行分析，重点解决沉降问题，要为实现技术创新而不断努力。
1公路桥梁沉降段道路施工质量要求
在正式进行道路桥梁施工时，需要严格把握施工环节，按照施工质量的大小来评估路基是否稳定。路基的质量深受施工质量的影响，所以需要将其列在所有施工步骤的首位。其次，还需要严格把控所有施工环节，检测施工材料是否符合施工内容，保证搭板结构能够有一个相对稳定的状态，有效避免出现严重的坍塌事故，保证施工人员的安全，减少经济损失，提升社会效益。另外，保证质量的同时，还需要注意搭板结构的内不稳定，让工程施工能够控制在一定的范围之内，形成更高的要求。最后，质量的满足还需要时刻关注建设过程中的每一个步骤，在现实情况中选择一座合适的支架结构，在支撑过程中完成相关的施工工艺，满足道路施工的需要。施工质量是每一个工程紧抓的内容，工作人员和施工人员绝对不能疏忽，所以要时刻站在人民的立场之上，保证安全生产。
2道路桥梁沉降段路基路面产生的原因
2.1桥头沉降部位的结构设计不合理
目前，我国桥梁桥头设计最常采用的是粗料填筑和钢筋混凝土搭板这两种技术，二者搭配使用能够缓解沉降问题并减小桥梁的刚度，防止在运输途中出现跳车现象。在实际施工过程中，钢筋混凝土搭板技术是使用次数最多的，施工方法简单便捷，但却难以缓解道路桥梁需要承受的压力，依旧容易出现跳车现象，影响了整个结构的设计质量。在道路桥梁建设过程中，结构的设计情况是影响道路桥梁质量的重要因素。在道路桥梁结构设计过程中，通常采用搭板法。搭板法在一定程度上降低了道路桥梁的沉降差，还能对道路桥梁的刚度变化进行有效控制。但搭板法对计算要求较高，大多数施工企业会因在计算过程中出现误差而导致道路桥梁结构设计出现失误，给施工企业造成了巨大的经济损失。
2.2路基路面施工时地基建设不完善
地基建设是道路桥梁沉降段路基路面建设中的关键环节。近年来，道路桥梁建设中经常出现沉降现象，主要原因就是地基在建设过程中出现了问题，导致路基建设没有达到相关的建设标准。在路基建设过程中，施工人员缺乏专业的技术培训，专业技能不强，无法对地基建设的质量进行有效控制，直接影响了道路桥梁的建设质量。
2.3道路桥梁施工时基本路基变形严重
基本路基变形是在道路桥梁路面建设过程中较为常见的一个问题，会对施工质量造成严重影响。目前，我国道路桥梁的建设范围越来越广，在复杂的环境中进行施工建设时，不同的地质环境对施工的要求也会有所不同，必须充分结合实际情况进行施工。但道路桥梁施工人员的施工技术不够成熟，无法对不同地质条件下的施工要求进行合理区分，导致道路桥梁建设过程中经常出现台背地基变形和路堤变形的情况，降低了道路桥梁的质量和安全性。
2.4道路桥梁路基路面施工时压实度不紧
工程建设必须经历的一个环节就是对路面台背进行填土，工序繁杂，对技术要求较高，对细节要求严格，任何失误和漏洞都会影响道路桥梁工程路基路面的沉降度。当道路通车量较大时，就会因压实度不紧密而造成路面弯曲，从而导致道路桥梁出现沉降现象。
3道路桥梁沉降段路基路面的施工技术要点
3.1设计合理的路桥沉降段结构形式
若要强化公路桥梁的质量，需要对公路桥梁的相关路段进行合理设计，尤其是在设计过程中做好核心工作。对搭板的长度和宽度进行控制，只有这样，沉降问题会得到有效解决。但是目前，在搭板的长度和宽度的控制上，我国没有一个明确的标准，所以在很多情况下，不同的施工单位在这一方面的标准不尽相同。假如只靠以往的施工经验和作业地的情况，是无法设计出较好的方案的。所以在正式进行施工的时候，需要做好相关的考察工作，做好桥头路堤的测量，估算出桥台的沉降量。
3.2选择合适的桥台软基施工方法
在施工中合理设置缓和沉降段处理软土层的过程中，需要结合土壤的基本结构，对桥台混凝土和道路路基强度进行严格的估计。众所周知，在同一公路桥梁的施工过程中，不同的施工路段所采取的施工工艺也是不同的。结合当地的地质条件，设置合理的沉降段来适应不同的现实需要。笔者通过总结近些年来的施工情况，按照沉降段的基本要求，对其中的内容进行严格调控，一般来说控制在5cm之内最为合适。
3.3选择轻型的填筑材料
道路桥梁的沉降主要包括瞬时沉降、次固沉降、固结沉降等多种沉降方式。在道路桥梁施工过程中，后台填筑施工质量会对道路桥梁的沉降产生直接影响，填筑材料又会直接影响后台填筑的施工质量。通过大量的研究分析可知，轻型的填筑材料具有较强的压缩性，可以有效缓解地基沉降。
3.4道路桥梁沉降段搭板的施工
作为基础性的工程项目，搭板的设置是公路桥梁施工过程中的重要环节。在正式开展搭板设置中，需要及时注意以下两个方面的内容:一是确保搭板顶层和桥梁的底层之间有一个完美的衔接工作，降低相关方面的要求会带来不可估计的损失。在桥梁的裂缝处理过程中，还需要对其中的相关问题做好科学预测，减少一切可能出现的现象。在同一水平面上，搭板的顶层和路基底面还需要做好相关的衔接工作，实现中间路段的过渡，完成其中的相关目标。
结束语
综上而言，对公路桥梁沉降段道路施工技术进行了研究，阐述公路桥梁沉降段道路施工质量要求，其次在论述道路桥梁沉降段路基路面产生的原因的基础上，详细论述公路桥梁沉降段道路施工技术应用要点，做好道路桥梁的后期养护工作，要对路基路面、排水系统进行检查，一旦发现问题，要及时采取解决措施，排除安全隐患，延长道路桥梁的使用年限。目的在于提升公路桥梁的运营能力，促进我国交通事业的发展。
参考文献
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［5］王方涛，高涛，陈丽芳，等.道路桥梁沉降段路基路面施工技术研究［J］．河南科技，2018，634(08):113－115.
作者简介：
房千超，男，云南保山（1996年2月)中国人民武装警察部队警官学院 .
丁中政，男，安徽铜陵（1997年1月)中国人民武装警察部队警官学院 .
刘伟伟，男，山西孝义（1996年12月)中国人民武装警察部队警官学院 .