摘要:随着我国社会的迅速发展，市政道路工程也越来越多，城市的基础设施建设与人们生命财产安全和市政道路有着密切的联系。但是在其建设的过程当中，依然存在着相关的问题，从而造成道路在投入使用时出现一些问题，从而使得投入的人力与物力以及维护道路的成本不断增多。因此，就要以科学合理的措施来控制其施工质量，从而能够使施工质量得到更好的提高，与此同时还能节约投入的成本。
关键词:市政道路;施工质量;控制措施
引言
随着我国建筑行业的快速发展，市政道路基础设施也更加的完善，在这过程当中也产生了很多有关工程质量的问题,这不仅对人们的学习和生活带来了很大的影响，与此同时也在很大程度上使得政府资源出现浪费的情况，相关人员要采取科学可行的方法从而能够有效的施工过程，有效保障施工的质量。
1施工中的相关问题
1.1建筑材料成本高
在施工的过程当中建筑材料是不可缺失的重要部分，但是由于在价格方面相对较高，这就造成工程造价要比一般的工程高出许多，从而造成很多施工单位迅速完成工程项目的施工工作，从而不在意其施工的质量问题，从而造成道路建设不合格最终影响道路的正常使用。因此施工单位必须要对材料的质量进行严格的控制，从而提高工程的质量。
1.2缺乏充分的准备时间
在人们生活的城市当中，市政道路是至关重要的组成部分，并且与人们的生活有着密切的联系，市政道路在施工过程当中会给人们的生活造成一定的影响，要想尽可能减少这种影响，这就需要相关单位严格控制好工程的施工质量，特别是工程的工期，可适当提前开工的工期，但不能往后延迟。需要按照工期的排定来安排施工的进度，那么这就容易使得施工的准备时间变短，并且缺少周密性。
1.3较大的施工牵动量
通常来说，市政道路通常在城市街道展开施工，城市有较多的道路线路且人口密集，施工场地不大，牵动量大，会给交通造成一定影响，也会不同程度地影响到工程质量。
1.4关系到多方面利益
这种类型的施工是较为复杂的一项工程，会牵扯到多方利益，还会因环境、地形以及气候等制约施工，且与多个部门的利益有关。
2施工阶段的质量控制
2.1关于测量方面
从施工的线形布置来说，平面控制点采用的是复合导线,由于此种道路建筑物分布较密，且对排水管道精确度要求较高和地下管线复杂，那么就需要提升测量的精度，从而避免发生配套管线碰头的问题出现。一般来说，将线路布设为复合水准路线，并且还要有永久性以及临时性质的水准点，在终点和起点附近应建立永久性水准点，并需要有明确标志,能够方便使用，并且要求具有不低于三等高程测量的精确度，根据相关有要求采取复测并签证，需要根据二级复核程序要求进行测量控制，也就是施工单位复核以及放样完成之后，上报监理复核，误差值不能超出允许之外，在完成测点工作时需要进行记录、检查、复核。
2.2关于原材料方面
目前，我国市场经济正进一步发展，施工材料的种类也日益增多，那么采购人员就更需要在材料的选择上更加慎重，必须要实时了解该市场状态，同时对于信誉以及质量良好的供货厂家择优选取，另外还要对材料的价钱、质量以及厂方的供货情况进行及时掌握，使用具有一定技术检验以及具有国家认证的生产厂家，对于半成品、成品、构配件以及原材料等都需要具备出厂检验报告、质量合格证以及复试报告等，同时应注明使用工程项目规格、名称、进场日期、数量、原件存放点以及经办签名，进到施工现场的材料需要根据国家规定的相关标准抽样，并通过有关单位试验以及检测，并通过复试，若材料合格方可投入使用。
2.3关于路基施工方面
2.3.1挖方路基
应考虑到所设计边坡的坡度和横断面的情况，从上到下一层层开挖，切勿欠挖、乱挖以及超挖。在开挖边坡的过程中需将排水工作做好，避免雨水将边坡损坏，避免由于不合适的开挖方式导致边坡坍塌或失稳，在开挖土方时避免采取掏洞取土以及爆破法施工，要对施工安全进行保障。避免过度爆破石方路堑边坡面，如果没有特殊需要不得展开大爆破工作。修整与稳定边坡是工程中的一项关键工序，在边坡的两侧靠近开挖层需要采取光面爆破或是减弱松动爆破，从而使边坡稳定，需要进行爆破时应在所有准备工作完成之后方可开展。
2.3.2填方路基
通常使用同类土来填方，在开展填方路基施工之前，需要对填方路段进行试验，在试验过程中需将压实机具设备的碾压遍数、最佳组合形式以及设备类型、工序、材料含水量以及松铺厚度等进行记录，并按照试验得到的技术参数，以此指导填料施工。进行填方路基工作之前，首先需要将地面上的杂物清除干净，如草皮、更作物等，之后采用平地机使地面平整，并将地面用压路机压实，要是原表层以及地面有较大的含水量，就需要进行翻松以及晾晒，在含水量最佳的情况下，可用重型振动式压路机压实，要是路基出现下卧沙土等情况，低强度、高压缩性软土，则应该清除掉全部的软土，并采取适合的材料来填筑施工，并一层层地进行压实，进而提高路基的承载能力，降低工后沉降。对松铺厚度进行严格控制，整个路基质量的重点是路堤分层填筑质量的好坏，所以需要对各层填实的松铺厚度进行检查，达到标准后才可压实，在压实路基填土的过程中，需要遵循先静压后振动、先轻后重、从低至高以及先两边后中间的碾压原则。通常来说，碾压每次重叠五到二十厘米，大约进行五到八次碾压，直到表面轮迹不明显与压实密度相符为止。
3结束语
综上所述，市政道路施工过程当中，其质量和工程的工期以及成本等密切相关，因此相关人员必须要掌握施工规范与不断学习新的施工技术，从而能够使得施工有条不紊地进行，对全过程进行科学有效的控制，不断改进施工方法，从而更好的提升市政道路的施工质量。市政道路的施工质量直接关系到了市政道路的使用寿命和人们的正常出行。因此，在市政道路的施工过程中，应该严控施工质量，建立一套完整的质量监控体系，确保市政道路的质量符合城市建设和发展的需要。
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