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摘要：路桥工程的不断发展，极大地改善了人们的生活条件和生活环境。随着经济的快速发展，我国的建筑工程技术有了很大的提高。在此背景下，我国的路桥工程建设行业也需要抓住机遇，借助先进的技术手段扩大我国路桥工程的规模，以满足日益增长的工程需求。道路桥梁的建筑规模会对道路桥梁相应技术产生一定的影响，因其规模越大就需要配置比较先进的技术，因此在我国道路桥梁工程中对施工技术提出了较高的要求。如何保证道路桥梁施工技术能够满足现阶段我国道路桥梁工程的要求，工程技术人员首先要考虑的问题就是施工质量。在施工质量保证的前提下，不断发展道路桥梁技术是我国建筑行业发展的必然要求。
关键词：道路桥梁；施工技术；保障措施
由于经济发展，我国的建筑行业逐渐繁荣，建筑工程也在逐渐增多。在我国的建筑工程中，桥梁工程和道路工程的技术发展尤为关键。针对道路和桥梁工程施工技术的相应保障措施进行分析和阐述，能够更好地为我国的道路桥梁施工技术发展及创新贡献力量，同时也为我国建筑工程的发展贡献力量。
一、我国道路桥梁施工中存在的问题
1.桥梁结构存在质量问题。道路桥梁的正式投入使用是对桥梁结构质量最直接的检验，由于整个道路桥梁主要一看桥梁结构支撑，因此需要桥梁骄傲结构具备足够的承载力，才能够保证车辆通过的安全性，因此在施工过程中提高桥梁结构的稳定性，保证桥梁结构施工质量，对整体桥梁结构安全运行至关重要。然而在实际进行道路桥梁施工过程中，针对桥梁结构施工并没有满足相应标准要求，依然存在一些结构尺寸不符、结构承载能力无法抵御路面生产的轴向压力等问题对桥梁施工质量造成严重影响，总的来说，致使桥梁结构发生质量问题主要包含以下三个方面的原因，一是道路桥梁结构设计存在一定问题；二是施工材料质量性能不达标；三是施工技术保障强化措施没有落实到位。
2.道路施工质量不达标。由于部分道路与桥梁工程在具体进行施工过程中，出于节约工期及施工成本考虑，针对施工工期过于看重，单方面追求施工效率，存在盲目追求施工进度、赶工问题，没有充分考虑最终的的施工质量问题，缺乏必要的施工质量监管，从而导致道路施工的标准与桥梁施工标准衔接不当，具体表现为道路与桥梁宽窄、厚度、长距等存在不合理问题，工程施工欲速则不达，盲目追求施工速度不仅会导致施工质量不达标，同时当出现严重质量问题时还比较容易返工，然而需要更多的成本投入来弥补质量不足造成的影响，得不偿失，同时对最终的交工工期也会造成不良影响。
3.道路桥梁施工连接处过渡段存在沉降不均问题。基于道路桥梁施工连接处过渡段特性，导致其发生沉降不均问题的原因呈多样性变化，总的概括为以下四种，一是桥梁地基含水量大引发的沉降不均问题，主要在于在进行道路桥梁施工设计过程中仅对外部工程承载力进行了考虑，而忽略了工程内部地基自身荷载能力考量，从而引发沉降不均问题。二是在具体施工中台背填料选择不当引发的沉降不均问题；由于选择的台背填料透水性不强，或者选择的透水性材料存在一定问题，例如材料孔隙太大，从而引发沉降不均问题。三是没有全部发现软土地基导致存在一定的设计问题引发沉降不均问题。在实际进行软土地基检测时，基于种种原因如地质钻探过浅且钻探布控数量较少，从而没有及时发现所有的软土地基，导致软土地基计算与实际不符，落实到施工设计时自然会产生一定的失误，最终引发沉降不均问题。四是具体落实到施工过程中因存在一定差错引发的沉降不均问题，例如在实际桥梁施工过程中，某些施工段填土过量，最终引发沉降不均问题。
二、道路桥梁施工技术的保障策略
1.提高混凝土质量。提高混凝土质量首先要选择优质的制备材料。优质的制备材料可以显著提高混凝土的强度，提高路面的重量承受力度，且其优秀的抗变性能可以应对车辆行驶对路面造成的破坏，进而提高路段的使用时长。目前为提高混凝土的强度，除基本原料之外还会在制备过程中加入高强度的陶瓷颗粒。高强度的陶瓷颗粒可以有效提高混凝土各成分之间的胶联凝聚程度，使其凝聚密度以及稳定性大幅提高。搅拌属于混凝土的制备的重要环节。原料能否在该过程中实现充分的混匀直接关系到混凝土的质量与均一性。较为先进的混匀方法为机械分级混匀，即现在低拌速条件下对沙、石、土进行搅拌，待其混合均匀后加入水泥与水，再在高拌速条件下进行搅拌混匀以防止水泥凝固。除搅拌以外，各原料之间的配比也相当重要。在混凝土中，石、沙多作为支持成分用来提供压力承载，而土、水泥则作为粘合成分来将支持成分固定，若粘合成分比重过多，则会导致混凝土的强度降低，无法发挥基础承载作用。而支持成分比重过多又会导致分散 现象，路面容易破裂。现如今的混凝土配比多是施工人员通过研究施工环境以及工程需要，根据长期的工作经验进行半推导而得，主观性较强，缺乏客观理论的指导，很容易出现混凝土质量与实际要求不匹配的问题。行业内相关人员应针对这一现象，结合大数据分析理论，对我国具体施工过程中混凝土比例的选择以及各比例混凝土的质量状况进行数据收集，并分析整理出其质量与原料比例的函数关系。
2.优化路面材料，改善变形现象。虽然变形现象发生的主要原因是重型运货卡车的惯性停靠，但现阶段难以找到其他的替代运输手段，因此该类问题的解决措施应集中在路面材料的优化改良上。首先要提高路面材料的抗水平作用力性能，可以使用单层结构的路面材料。单层结构的路面材料可以有效地对重型卡车轮胎传来的摩擦推动力进行传递扩散，以此来直接减轻路面单位所承受的推动作用，减少路面变形。提高热能吸收性能可以有效促进摩擦推动力的热学转化，减少直接的变形力，而高危状态下的形态稳定可以有效提高路面材料对于摩擦推动力的抵抗性能。
3.稳固优化地基，改善下沉现象。提高地基稳定性的重要手段是通过选择合适的台背填充物质来改善地下水流对于土层的侵蚀作用。合适的台背填充物质首先应具有很好的吸水性能，以此来替代土壤承受水流的冲刷。此外，该类物质在某种程度上会替换原有地基成分，因此还应具有一定的硬度，以此来发挥原有地基的支撑作用。除使用台背填充物质外，还可以通过引入土工格栅结构来提高地基土壤的自身硬度。土工格栅是指在对地基稳定性要求较高的建设工程中，为应对较差土壤硬度环境，人为地使用刚性材料所构建的网状结构进行土壤的固化，具有很好的可操作性以及土壤硬度改善效果。在实际过程中，格栅可以通过调控土壤受外力作用产生的侧面形变，进而提高土壤的稳定程度。此外，格栅还可以对土基侧面层的移动现象进行制约，有效地减少土层位移所引发的地基空缺。
总之，随着道路桥梁工程的不断扩大，对于道路桥梁施工技术进行优化是十分有必要的，技术的优化可以促进道路桥梁工程的发展，为我国建筑工程贡献力量。道路桥梁的工程质量直接影响我国的交通环境，提高其施工水平可以创造很好的经济效益以及社会效益。首先对道路桥梁施工进行概念介绍，然后指出其现有的混凝土质量、变形以及下沉问题，对各类问题出现的原因进行剖析，并针对性地提出解决办法，包括优化混凝土制备原料、控制原料比例、优化路面材料以及使用土工格栅。道路桥梁工程对于我国的现代化建设具有重要意义，相关行业人员应提高学习意识，不断吸收先进理论，提高施工水平。
参考文献：
[1]王小华.浅谈道路桥梁施工技术的保障措施强化分析.2018.
[2]康东平.道路与桥梁过渡段不均匀沉降原因及改进措施.2018.