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摘要：桩基础施工是高速公路桥梁建设的基本环节，其常见的质量问题包括成孔不垂直、整体密实度不能满足施工要求、井壁坍塌或钢筋笼不能顺利入孔等，要想从根本上避免这些质量问题首先要明确施工各环节中可能产生的质量问题并分析其产生的可能原因，根据施工环节及工序的不同明确相关的质量控制要点，其次是要建立有效的质量预防措施和严格的质量控制标准，在提升施工人员的整体质量控制意识基础上规范施工的操作流程。
关键词：公路桥梁；基础施工；质量控制
高速公路施工建设过程中，经常会因地形原因、交通需要而进行桥梁建设。而高速公路桥梁施工质量又直接影响着高速公路的施工质量和施工周期。因此，高速公路桥梁建设已经成为高速公路建设中的一个重要施工项目。在高速公路桥梁基础施工过程中，其施工质量不仅直接影响到桥梁的运行安全性，还影响着桥梁的使用寿命，以及人们的生命安全，因此，在进行高速公路桥梁基础施工时，要采取合理的措施对其施工质量进行控制。
一、公路桥梁基础施工常见问题
在整个公路桥梁的施工中基础工程作为作重要的部分，这个部分已经大部分建筑公司意识到，但是他们目前只是比较注重有效的技术措施。虽然这些问题已经被大部分公司重视起来，但是现在的施工管理制度不完善，并且基础施工中也存在着一些不足之处，最重要的事现在的一些施工单位的施工技术相对较低。
1、承台腐蚀问题。公路桥梁平台混凝土的等级普遍较低，且它的体积通常较大。承台一般情况下会在相对较差的环境下例如处在水位经常变化的环境中，在环境下如果承台不具有良好的耐腐蚀性和强度就会很容易被腐蚀。但是承台的混凝土腐蚀和裂缝就会对公路桥梁的结构安全有很大的隐患。为了避免这个问题，在实际施工中经常使用厚的桩帽或高性能混凝土。
2、混凝土裂缝问题。混凝土裂缝是公路桥基础施工中常见的病害之一。施工环境的温度升高会导致水泥的水化程度和混凝土的强度的降低。混凝土中水分会在环境温度降到 0℃时会结成冰，在这个过程中几乎不会发生水合反应。在这个结冰的过程中，几乎停止混凝土强度的增长。另外，由于在一定程度后就会产生过水体积的膨胀，在这个过程中就会伴随着膨胀应力的产生。混凝土开裂的产生是由于混凝土的强度长期处于较弱的冻胀的状态，在这个过程中冻胀引起的膨胀应力使得其开裂。使用混凝土浇筑后，应妥善保养混凝土按照规定，其中包括保持混凝土表面湿度，保证增加混凝土强度从而避免混凝土裂缝的发生，为了使水泥水化反应正常进行，要防止水分蒸发过快。然后现实的施工中，混凝土的保养并没有被许多施工单位重视起来，这样的结果就会产生混凝土强度不能正常增加，表面有不同程度的裂纹，混凝土湿度不足，使得水泥水化不能顺利进行，混凝土的内部结构太松，强度不足。
3、桩身不稳。在施工过程中，一些施工人员敲击高锤，甚至打碎了桩，使得突然增大桩的下沉阻力会产生一堆打硬土层或岩石层如果发生这种情况在施工过程中，必须停止施工，必须找到原因。为了促进普通飞机顺利施工并确保桩的稳定性，一般情况下会安装铁靴有助于其下沉等措施。如果对其进行喷水方法处理，则需要对称地安装喷水管并将其放置在桩的侧面。也可以采用低攻击锤击方式，施工人员经过一段时间后，能否正常下降，以便顺利完成施工任务，提高施工质量稳定性和可靠性。
二、高速公路桥梁基础施工质量控制措施
1、钻孔过程。钻孔是桩基施工的关键环节，也是最容易出现质量问题的环节，主要包括坍孔、斜孔、缩孔、扩孔、孔内漏浆和掉钻、卡钻等。
当产生坍孔时多表现为孔口的进尺不动但出渣量明显，孔内的水位出现突然的下降又缓慢的回升，而出现塌孔的原因较多，包括孔壁与机具的碰撞、泥浆的性能和质量不符合施工要求、孔内水头的控制不到位等。导致斜孔的原因包括施工土质的偏软、岩面倾斜、钻头遇到探头石或钻机出现移位等，扩孔或缩孔问题的出现主要与现场施工的土层不良、钻杆的摆动过大或钻头磨损过大等相关。要想提高这一环节的施工质量首先应根据桩基施工地质条件和相关的施工技术要求，合理的选择具体的钻孔方法和安排相关的施工钻机，当出现坍孔时应优先查明坍孔的位置和问题的严重性，在改善泥浆性能和加大泥浆比重的基础上，采取缓慢的钻进操作，如果坍孔较为严重则应利用砾石土或粘质土进行回填，而出现斜孔时可通过吊住钻头和反复扫孔来使其恢复正直，偏斜严重时则应在孔沉积密实后再继续操作。
2、清孔过程。桩基清孔的主要目的是保证沉渣厚度的合格和灌注混凝土的质量，在施工的过程中首先应避免因换浆过快、加水过多或泥浆含砂率过高等导致的塌孔问题，而如果出现上述质量问题则可以根据损坏的严重程度合理的选择改善泥浆性能或回填重新钻孔等操作。此外由于该环节的施工质量多依赖于施工人员的规范操作，所以适当的加强施工人员的质量控制意识是保证该环节施工质量的重点。在进行正式施工之前应该对施工人员进行基本的质量管理培训，编制施工质量控制计划和有针对性的分配质量控制目标，争取做到质量控制责任到人和控制目标明确，在进行控制的过程中还应该针对发现的质量问题应及时的调整质量控制计划，并进行检查和纠偏。此外还应按照施工工序的安排，深化施工现场的质量管理重点，要求施工人员掌握不同施工阶段的质量控制重点，严格按照质量控制要求进行报验。必要时应该安排专门的质量监测人员对施工质量进行检测，对于专业性要求较高的实验人员，应该保证持证上岗和熟悉相关的操作规程。而施工人员还应该积极配合现场监理人员做好施工质量检测和控制工作，对于监理人员需要收集和整理的数据应该及时进行提供，并积极帮助分析产生质量问题的原因。
3、桩基灌注过程。桩基灌注首要环节是进行的是钢筋笼的吊放，其质量控制的重点包括制作成型与设计图纸相一致，吊装和运输的过程中预防发生变形，吊起或下放的过程中保证平稳和垂直，如果出现下放困难的情况时，应先进行问题原因的查明和钢筋笼的保护，以免因强行下放导致的孔壁坍塌或其他质量问题。而对于桩基混凝土的制备也是影响桩基施工质量的关键，在进行拌制的过程中除严格按照设计配合比的要求进行之外，还应控制粗集料的粒径（>40 mm）和塌落度（18～20 cm）满足施工要求，如果出现离析或拌合不匀等问题时应进行废料处理或重新拌制，当然运输的过程中还应避免因漏浆事故导致的原料浪费。混凝土的灌注属于桩基灌注的最后一个环节，其质量控制的重点包括避免导管堵塞或进水，防止灌注的坍孔或钢筋笼的上升等，而为了增强这一环节的质量控制首先应该控制混凝土的初灌数量和灌注的时间，如果灌注时间过长可能会导致拔管的困难。其次如果在灌注的过程中出现坍塌则应用吸泥机吸出坍塌混凝土表面的泥土，待恢复稳定后再继续进行正常灌注。最后为了避免灌注过程中钢筋笼的上浮，可以事先将钢筋笼的顶部焊接在护筒上或适当的降低灌注速度。
基础施工质量控制对于整个高速公路桥梁工程施工质量控制有十分重要的作用，在实际施工过程中，施工单位必须对整个施工过程进行管控，确保高速公路桥梁基础施工质量符合设计规定。目前，国内对高速公路桥梁桩基的施工技术和管理措施还不是很完善，因此，对于高速公路桥梁桩基的研究，是未来高速公路桥梁基础施工发展的主要方向。
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